【技术实现步骤摘要】
手动分度翻转工作台
本技术主要涉及一种用于汽车座椅骨架及异形管体焊接或铆接的手动分度翻转工作台。
技术介绍
汽车座椅骨架或异形管体的焊道通常是上下两面均有的，现有焊接/铆接采用的方法是，采用普通的焊接夹具(或铆接夹具)将汽车座椅骨架或异形管体固定在平台上，由于夹具是固定在平台上进行操作的，当一面焊接或铆接完成后，需要将工件卸下，翻转再进行背面的焊接或铆接，因此劳动强度大；并且对于复杂的焊接(或铆接)件来说在固定平台上还需要分很多工序才能保证加工后的工件尺寸，降低生产效率；再者，座椅骨架大多数都是有多个单体零件或叠加或对接等和骨架母体结合到一起的，这些叠合或对接的零件需要通过分序夹具施焊完成，容易造成误差，影响产品质量。
技术实现思路
为了实现对座椅骨架焊接(或铆接)效率及质量的提升，本技术提供一种手动分度翻转工作台，实现了对汽车座椅骨架的充分施焊(或铆接)，避免分序带来的尺寸误差；同时回转分度设计的加入，有效提高了工作效率并满足了人机工程的需求。本技术采用的技术方案是:手动分度翻转工作台，主体上端两侧分别设有轴承座I和轴承座II，工作平台的一端通过连接装置...
【技术保护点】
手动分度翻转工作台，其特征在于：主体（1）上端两侧分别设有轴承座Ⅰ（14）和轴承座Ⅱ（19），工作平台（8）的一端通过连接装置与设在轴承座Ⅰ（14）内的从动轴（2）连接，工作平台（8）的另一端通过连接装置与设在轴承座Ⅱ（19）内的主动轴（10）连接，主动轴（10）的另一端分别连接分度盘（11）和回转手轮（12），分度盘（11）与刹车杆（13）连接，刹车杆（13）与刹车连杆（17）连接，刹车连杆（17）与刹车踏板（20）连接。
【技术特征摘要】
1.手动分度翻转工作台，其特征在于:主体(I)上端两侧分别设有轴承座I(14)和轴承座II (19)，工作平台(8)的一端通过连接装置与设在轴承座I (14)内的从动轴(2)连接，工作平台(8)的另一端通过连接装置与设在轴承座II (19)内的主动轴(10)连接，主动轴(10)的另一端分别连接分度盘(11)和回转手轮(12)，分度盘(11)与刹车杆(13)连接，刹车杆(13 )与刹车连杆(17)连接，刹车连杆(17 )与刹车踏板(20 )连接。2.如权利要求1所述的手动分度翻转工作台，其特征在于:所述的连接装置由连接板(4 )、调节板(5 )、连接体(6 )和平衡调节块(7 )构成，连接板(4 )与从动轴(2 )或主动轴(10 )连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹鹏，贾竣皓，刘郁，
申请(专利权)人：沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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