一种汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具，属于汽车零部件领域，包括上模、上模板、下模和下模板，所述上模安装在上模板底部，下模安装在下模板顶部，下模中间部位设有“凸”字形的成型曲面，下模两侧边设有内导柱和与之配合的内导套。本实用新型专利技术的汽车仪表横梁安装盒内板成型模具，采用模压成型的方法，使用与安装盒内板相同形状的“凸”字形成型曲面对板材进行成型，成型曲面周围对称设置的多个定位销既起到定位作用又保证了合模精度，不同的工序采用不同的成型曲面分别对板材进行拉延、切边冲孔、翻边再冲孔，由于成型曲面自身的精度较高，所以模压成型的板材成型效果好对称度精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具
本技术涉及汽车零部件制造领域，具体地说，本技术涉及一种汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具。
技术介绍
随着国内外汽车制造业的快速发展，车型种类日益多样化，汽车产品的竞争也越来越激烈，汽车外观及内饰作为消费者评价的重要指标。在汽车内饰中仪表板系统相对复杂，需提供驾驶操控、安全及舒适性功能且便于操作，与驾驶员的关系比较密切。因此，其操作稳定性、结构耐久性、使用安全性直接影响消费者对汽车的整体质量评价。仪表板横梁总成是仪表板系统的支撑骨架，安装在仪表板系统内部，但它对仪表板系统强度及外观质量有着直接的影响。仪表板横梁安装盒内板是仪表板系统内部骨架，起到支撑安装盒仪表板的作用，提供仪表板系统中部件的安装，对增加整个车身的强度也有一定作用，是仪表板系统与白车身总成的连接支架。仪表板横梁安装盒内板上有多个安装孔，主要提供仪表板总成中的仪表板各个部件的固定安装，所以对安装孔成型的精度要求较高，由于仪表横梁安装盒内板的结构较为特殊，对成型的对称度要求较高，而现有的成型工艺在大批量生产安装盒内板时对称度不高、安装孔精度也不好，成型的内板表面粗糙，降低了仪表板子系统的结构稳定性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具，本成型模具不仅可以提高安装盒内板的成型精度而且可以批量生产。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具，包括上模、上模板、下模和下模板，所述上模安装在上模板底部，下模安装在下模板顶部，所述下模中间部位设有“凸”字形的成型曲面，下模两侧边设有内导柱和与之配合的内导套。所述内导柱和内导套有四个，分别设置在模具四角的位置。所述上模板靠近“凸”字形成型曲面周围设有定位销。所述定位销围绕“凸”字形成型曲面对称设置。所述下模内嵌有内导套，下模板上设有与内导套配合的内导柱，内导套和内导柱位于“凸”字形成型曲面边缘与下模边缘之间的一侧位置。所述下模板上设有贯穿下模板的顶杆，顶杆位于“凸”字形成型曲面的边缘与导柱之间的一侧位置。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术的仪表横梁安装盒内板成型模具，采用模压成型的方法，使用与安装盒内板相同形状的“凸”字形成型曲面对板材进行成型，成型曲面周围对称设置的多个定位销既起到定位作用又保证了合模精度，不同的工序采用不同的成型曲面分别对板材进行拉延、切边冲孔、翻边再冲孔，由于成型曲面自身的精度较高，所以模压成型的板材成型效果好对称度精度高。下模板上设置有顶杆，顶杆可辅助模具脱模，既能减少脱模时可能对零件表面造成损伤，又能增加脱模效率。【附图说明】下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为仪表横梁安装盒内板的结构示意图；图2为本成型模具的俯视图；图3为图2的A向视图；图4为图2的B向视图；图5为本成型模具在板材拉延阶段的下模平面图；图6为本成型模具在板材切边冲孔阶段的下模平面图；图7为本成型模具在板材翻遍冲孔阶段的下模平面图；上述图中的标记均为:1、上模；11、上模板；12、定位销；13、定位孔；2、导套；21、导柱；3、下模；31、下模板；4、顶杆；5、内导套；51、内导柱；6、“凸”字形成型曲面；7、中心孔；71、安装孔。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。本技术的汽车仪表梁安装盒内板成型模具由安装在上模板11上的上模I和安装在下模板31上的下模3以及一系列定位部件、“凸”字形成型曲面6组成的，凸”字形成型曲面6设置在下模3上的中心位置。如图1所示，为仪表横梁安装盒内板的结构示意图，图2?4为本成型模具的结构示意图，如图3所示，上模I和下模3之间设有导套2和与之配合的导柱21，导柱21和导套2既起合模定位的作用又起缓冲的作用，导套2和导柱21有四个，分别设置在模具四角的位置。顶杆4设置在“凸”字形成型曲面6的边缘与导柱21之间的一侧位置，顶杆4贯穿下模板31并伸出一小段突出下模板31，顶杆4在板材成型后脱模时可用外力向上顶起，方便下模3与下模板31分离。内导套5位于“凸”字形成型曲面6边缘与下模3边缘之间的一侧位置，内导套5内嵌在下模3内部，内导柱51设置在下模板31上，内导柱51与内导套5配合，也是起到定位和方便成型完成后脱模的作用。本成型模具成型时有拉延、切边冲孔、翻边冲孔三个步骤，如图5所示，为本成型模具进行板材拉延时下模3的平面示意图。进行成型时将板材放到下模3上，下模3上有多个定位孔13，定位孔13与上模I上的定位销12配合，经定位销12的定位，上模I和下模3合模，板材成型，通过顶杆4和内导套5的作用，模具脱模后取下零件半成品。取下图5中的下模3，换上图6中的下模3对拉延步骤中的零件半成品进行再次成型，此步骤将拉延形成的半成品进行切边并先冲半成品中间的中心孔7。换上如图7所示起翻边冲孔作用的下模3对切边冲孔步骤中的半成品进行翻边，再冲两边的安装孔71，经上述三个步骤，再对成型后的零件进行一些去毛刺即可。先冲中间的中心孔7起到定位的作用，因为本仪表横梁安装盒内板安装的精度要求较高，如果先把两边的安装孔71冲好再冲中心孔7有可能造成产品安装不了的情况，所以必须先将中间的中心孔7冲好，起定位作用，定好位后才能再冲两边的安装孔71。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具，包括上模、上模板、下模和下模板，所述上模安装在上模板底部，下模安装在下模板顶部，在其特征在于：所述下模中间部位设有“凸”字形的成型曲面，下模两侧边设有内导柱和与之配合的内导套。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具，包括上模、上模板、下模和下模板，所述上模安装在上模板底部，下模安装在下模板顶部，在其特征在于:所述下模中间部位设有“凸”字形的成型曲面，下模两侧边设有内导柱和与之配合的内导套。2.根据权利要求1所述的汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具，其特征在于:所述内导柱和内导套有四个，分别设置在模具四角的位置。3.根据权利要求1所述的汽车仪表横梁安装盒内板的成型模具，其特征在于:所述上模板靠近“凸”字形成型曲面周围设有定位销。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，杨良武，李健，
申请(专利权)人：芜湖勤惠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34