一种兼容多种票制的自动检票机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种兼容多种票制的自动检票机。包括电源模块和与所述电源模块相连接的检票模块和闸机，所述闸机上设有显示屏；所述闸机包括闸机主体、设置在所述闸机主体上的闸门和用于控制所述闸门的开启和关闭的控制开关，所述检票模块与所述控制开关相连接；所述闸门下方的地面上设有闸道；所述检票模块包括高频RFID单程票读写器、超高频RFID单程票读写器、二代身份证读写器、金融IC卡读写器以及和所述多种读写器分别相匹配的集成天线。本实用新型专利技术的自动检票机有利于快速疏散客流，提高铁路运营效率；同时通过提供差异化的检票方式，有助于培养客户忠诚度，并为以后实现无缝换乘交通联运奠定了设备基础。

【技术实现步骤摘要】
一种兼容多种票制的自动检票机
本技术涉及交通运输领域，特别涉及一种兼容多种票制的自动检票机。
技术介绍
随着我国城市交通快速发展，全国300万人口以上的城市中已有15个城市申请修建地铁、城市轻轨道路、城际铁路等，地铁、城际铁路、高速铁路以及普通铁路线路已经成为许多旅客交通出行的首选。现有技术的地铁、城际铁路、高速铁路以及普通铁路线路，通常选择红底软纸票、磁性单程票等作为通行的电子客票，但是这些类型的电子客票均存在一定的缺陷，比如虽然成本低廉但是检票速度慢、对票面要求较高而且容易制造假票等。而与这些电子客票对应的检票系统也存在价格高易损坏、维护难度大、人力成本高等问题，难以满足现有城市交通运行的需求。国内有些地铁线路，也采用了非接触式(如RFID式)电子客票和检票系统，但是通常采用低频或高频RFID电子客票，可以适应大客流，快速售检票，但价格昂贵，仅适合地铁闭环循环使用，不适合铁路的一次性使用。同时，旅客类型以及购票习惯的多样化，也要求提供票务系统提供更加灵活的电子客票和对应的检票方式。根据旅客类型调查，经常乘坐城际铁路往返城市间的旅客约占三成左右，周末高峰时段可达四成，这些旅客普遍希望能够采用一种长期稳定方便的支付和刷卡方式；另外一大部分旅客属于临时购票类型，一般是突发的乘车需求，即到即乘，无需提前购票将是这些用户的最迫切的要求。因此，需要研发一种提供差异性服务的票务系统，能够提供多种满足客户需要的支付方式和多种票制的刷卡方式，实现快速疏散客流，快进快出，即到即乘。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种兼容多种票制的自动检票机，以解决现有技术的检票装置难以满足城市交通需求的技术问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种兼容多种票制的自动检票机，包括电源模块和与所述电源模块相连接的检票模块和闸机，所述闸机上设有显示屏；所述闸机包括闸机主体、设置在所述闸机主体上的闸门和用于控制所述闸门的开启和关闭的控制开关，所述检票模块与所述控制开关相连接；所述闸门下方的地面上设有闸道；所述检票模块包括高频RFID单程票读写器、超高频RFID单程票读写器、二代身份证读写器、金融IC卡读写器以及和所述各种读写器分别相匹配的集成天线。进一步，所述闸道上设有若干组光电传感器，所述若干组光电传感器均与所述控制开关相连接。进一步，所述闸机为剪式闸机，所述剪式闸机的闸机主体上设有驱动电机，所述剪式闸机的闸门包括两个相对的翼闸和与所述翼闸分别相连接的门轴，所述控制开关通过所述驱动电机与所述门轴相连接。进一步，所述闸门的翼闸和门轴之间设有力学传感器，所述力学传感器与所述控制开关相连接。进一步，所述闸机上设有指示灯，所述指示灯与所述控制开关相连接。进一步，所述闸机上设有扬声器，所述指示灯与所述控制开关相连接。进一步，所述闸机上设有热敏票据打印机。本技术的有益效果是:本技术的自动检票机采用了非接触式(RFID)技术，可对高频RFID单程票、超高频RFID单程票、二代身份证、金融IC卡四种票制进行快速检票，不仅检票方式简单，检票速度快，而且可以米用手持机随车验票和机动验票，检票过程灵活。本技术的票务系统可用于城际铁路、高速铁路以及普通铁路线路，有利于快速疏散客流，提高铁路运营效率，降低运营成本；同时通过提供多种检票方式，有助于缓解高峰期的检票压力，培养客户忠诚度，提高铁路市场竞争能力，为以后实现无缝换乘交通联运奠定了设备基础。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，为本实施例一种兼容多种票制的自动检票机的结构示意图，包括电源模块和与所述电源模块相连接的检票模块和闸机，所述闸机上设有显示屏；所述闸机包括闸机主体、设置在所述闸机主体上的闸门和用于控制所述闸门的开启和关闭的控制开关，所述检票模块与所述控制开关相连接；所述闸门下方的地面上设有闸道。本实施例中，所述检票模块包括高频RFID单程票读写器、超高频RFID单程票读写器、二代身份证读写器、金融IC卡读写器以及和所述各种读写器分别相匹配的集成天线。高频RFID单程票(HFRFID单程票)和超高频RFID单程票(UHF RFID单程票)均采用了 RFID技术，高频RFID单程票标签的工作频率为13.56MHz，超高频RFID单程票标签的工作频率为860MHz?960MHz，从芯片设计角度看，UHF芯片面积和所需电容都较小；从需要的天线结构形式看，高频单程票标签需要多圈双层绕线跨桥结构，成本较高，而超高频单程票标签仅需单层天线，结构简单，成本低；从读写距离看，高频单程票标签的数据传输采用了负载调制的原理，工作于天线近场区，读写距离为0-lOOmm，而超高频单程票标签的数据传输采用反向散射调制，工作于天线远场，读写距离可由读写器天线和芯片天线调节。金融IC卡是由金融机构发行的公共交通IC卡，其以芯片作为介质，芯片内存储密钥、数字证书、指纹等信息。本实施例的闸机为剪式闸机，所述剪式闸机的闸机主体上设有驱动电机，所述剪式闸机的闸门包括两个相对的翼闸和与所述翼闸分别相连接的门轴，所述控制开关通过所述驱动电机与所述门轴相连接。当剪式闸机的翼闸需要动作时，驱动电机通过减速齿轮提供动力给转换器，通过电磁铁传递运动，带动翼闸运动。与拍打门相比，本实施例的的剪式闸机翼闸的关闭时间可以采用300ms，关门方向垂直于旅客行走方向，旅客不能尾随逃票的安全距离是40cm，也就是说只要旅客保持在40cm的间距，就可以防止尾随逃票，这对于排队过闸机的旅客来说是正常保持的间距，因此可以高速通行的同时防止逃票和夹伤旅客，当然在其他实施例中，所述关闭时间可以根据实际需要加以调整。本实施例中，所述闸道上设有13组光电传感器，所述光电传感器均与所述控制开关相连接，用于监测通行人员的位置，作为开关通道的重要依据，防止尾随人员通行的同时防止夹伤、撞伤人员。所述闸门的翼闸和门轴之间设有力学传感器，所述力学传感器连接所述控制开关，用于测量门扇受到的压力，避免夹到通行人员。本实施例中，当旅客手持非接触式(RFID)的高频RFID单程票、超高频RFID单程票、二代身份证和金融IC卡等电子客票在检票模块的集成天线上方12cm以内时，集成天线将存储在电子客票的信息读出。所述控制开关通过驱动电机控制闸机闸门的开启和关闭，当闸门的翼闸开启后，闸道的光电传感器和力学传感器检测旅客在通道中的位置，避免闸门夹到通行中的人员。同时设置在闸机上的LED显示屏会实时显示闸机的启动信息，检票Ih息和维护彳目息等，并在正常检票时显不检票提[目息。本技术还包括设置在所述闸机上的指示灯和扬声器，所述指示灯和扬声器分别与所述控制开关相连接。所述指示灯包括设置在自动检票机旅客入口的红绿灯，显示红灯X时禁止通行，显示绿色\时可以通行；所述指示灯还包括设置在闸机顶部的红绿条形灯，刷票正常时绿灯闪烁，非正常票时红灯闪烁。本实施例的自动检票机还包括热敏票据打印机，当旅客采用金融IC卡进行检票时，所述热敏票据打印机会根据所述检票模块读取的客票信息将所述客票信息打印生成旅客席位条。本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种兼容多种票制的自动检票机，其特征在于：包括电源模块和与所述电源模块相连接的检票模块和闸机，所述闸机上设有显示屏；所述闸机包括闸机主体、设置在所述闸机主体上的闸门和用于控制所述闸门的开启和关闭的控制开关，所述检票模块与所述控制开关相连接；所述闸门下方的地面上设有闸道；所述检票模块包括高频RFID单程票读写器、超高频RFID单程票读写器、二代身份证读写器、金融IC卡读写器以及和所述各种读写器分别相匹配的集成天线。

【技术特征摘要】
1.一种兼容多种票制的自动检票机，其特征在于:包括电源模块和与所述电源模块相连接的检票模块和闸机，所述闸机上设有显示屏；所述闸机包括闸机主体、设置在所述闸机主体上的闸门和用于控制所述闸门的开启和关闭的控制开关，所述检票模块与所述控制开关相连接；所述闸门下方的地面上设有闸道；所述检票模块包括高频RFID单程票读写器、超高频RFID单程票读写器、二代身份证读写器、金融IC卡读写器以及和所述各种读写器分别相匹配的集成天线。2.根据权利要求1所述的自动检票机，其特征在于:所述闸道上设有若干组光电传感器，所述若干组光电传感器均与所述控制开关相连接。3.根据权利要求1所述的自动检票机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：范震，杨志，高金宏，
申请(专利权)人：武汉翔翼科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42