【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路交通系统领域。
技术介绍
列车,如动车、高铁是大多数人选择的出行方式之一,因列车运行较为安全、快捷、准时,在节假日、春节期间火车“一票难求”,这是司空见惯的事,然而出行者不难发现“一票难求”的同时,始发站乘客却寥寥无几,这可能是铁路交通系统管理中对间隔站留票,为合理分配中间站待上车旅客留有车票,还有可能是已购买车票的乘客来不及退票,再则退票之后新的乘客又来不及购票,而产生的始发车站、间隔站“空座浪费”,这些现象确实有待于我们去研讨和解决。随着人们生活水准的提高,中国人希望出行便捷,渴望列车运行公交化,也许在不久的将来即可实现,以弥补这方面的缺陷。
技术实现思路
为克服上述的不足问题,本专利技术将向本领域提供一种列车无座票公交化的运作方法,旨在解决列车运行始发车站、间隔站有关“空座浪费”的问题,杜绝“空座浪费”的现象,实施列车经济和满员运行的效果。本专利技术所述的列车无座票公交化的焦点是新增一种乘车卡,所述的乘车卡在运作的过程中需得到铁路电脑管理系统的配套,有关电脑管理系统均由相关的技术人员研制完成。本专利技术的技术方案是通过如下实现的。
列车无座票公交化的运作方法,该运作方法之一是将现有的列车票作为辅助补充、随到随乘的乘车卡,犹如乘公交车卡或称为“电子钱包”,其要点于该乘车卡是乘客预先充入一定的金额,临时出发,选择目的地的一种“电子钱包”,当火车站售票窗口或网上出售的车票告紧,而发车之刻乘员还未满员或未达到超员标准时,急需启程的乘客就通过自动检票机或人工检票口通过检卡,进入乘车月台, ...
【技术保护点】
列车无座票公交化的运作方法,该运作方法之一是将现有的列车票作为辅助补充、随到随乘的乘车卡,犹如乘公交车卡或称为“电子钱包”,其要点于该乘车卡是乘客预先充入一定的金额,临时出发,选择目的地的一种“电子钱包”,当火车站售票窗口或网上出售的车票告紧,而发车之刻乘员还未满员或未达到超员标准时,急需启程的乘客就通过自动检票机或人工检票口通过检卡,进入乘车月台,即刻跨入启动的列车,实施列车经济和满员运行的效果;旅客持有的乘车卡由火车站自动检票机或人工检票口通过检票另行设置的检票口进站,由火车站自动检票机或人工检票口通过检票另行设置的检票口出站;旅客持有的乘车卡跨入启程的火车,未下车而中途返回,应优先主动告知随程的售票员自己始发站出发之后,因其它原因又必须返往启程站或回程的何站,应事先补票,补刷乘车卡的责任,最终出站再由火车站自动检票机或人工检票口通过检票口出站,这是杜绝在同一列车上滞留,影响乘客人数统计的准确性,造成超员的现象;所述的乘车卡所通过自动检票机或人工检票口是通过现有的设备增设的具有电子识别功能,智能化管理系统软件;所述的乘车卡由火车站自动检票机或人工检票口通过检票口出站时被视为款额不足 ...
【技术特征摘要】
1.列车无座票公交化的运作方法,该运作方法之一是将现有的列车票作为辅助补充、随
到随乘的乘车卡,犹如乘公交车卡或称为“电子钱包”,其要点于该乘车卡是乘客预先充入
一定的金额,临时出发,选择目的地的一种“电子钱包”,当火车站售票窗口或网上出售的车
票告紧,而发车之刻乘员还未满员或未达到超员标准时,急需启程的乘客就通过自动检票机
或人工检票口通过检卡,进入乘车月台,即刻跨入启动的列车,实施列车经济和满员运行的
效果;旅客持有的乘车卡由火车站自动检票机或人工检票口通过检票另行设置的检票口进站,
由火车站自动检票机或人工检票口通过检票另...
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