【技术实现步骤摘要】
塔机用载重车滑轮结构
本技术涉及一种塔机用载重车滑轮结构。
技术介绍
在通过载重小车变幅的塔机中，载重小车主结构形式有三角形和四边形，三角形结构形式的载重小车虽然重量轻，结构形式简单，但是在生产过程中，小车焊接变形特别大，容易造成小车的四个角不在一个轨道平面内，在使用过程中造成小车四个滚轮受力不均、小车行走时不平稳，存在安全隐患。且三角形结构形式的载重小车造成了安装到小车结构上的滑轮的前后间距较小，在载重小车与吊钩配合使用时，容易造成起升钢丝绳打绞，存在安全隐患。四边形结构载重小车虽然容易生产加工、焊接变形小，但是小车结构重量大，并且滑轮前后间距较小，也容易在与吊钩配合使用时，造成起升钢丝绳打绞，存在安全隐患；如果增大小车结构上的滑轮的前后间距时，小车结构将进一步增大，直接影响整机的起重性能。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种塔机用载重车滑轮结构，减轻结构重量，塔机起重性能提高，容易生产加工，焊接变形小，并增大滑轮安装前后间距尺寸，可大大降低起升钢丝绳打绞的风险，提升了整机吊重时的安全性能。为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现:一种塔机用载重车滑轮结构，包括机架、滑轮、横梁和过轮，本机构成左右对称状，机架侧面通过横梁固定连接，滑轮分别布置在横梁外侧，过轮通过滑轮的钢丝设置在机架内，过轮和滑轮“一”字排开。所述的滑轮为双滑轮。所述的过轮为单滑轮。本技术的有益效果是:本结构重量较轻，通过采用新型四边形侧面，中间用双横梁连接，结构更加优化，这就使得这种结构形式的载重小车比四边形小车重量较轻，焊接变形小、容易生产加工，由于采...
【技术保护点】
一种塔机用载重车滑轮结构，包括机架（1）、滑轮（2）、横梁（3）和过轮（4），其特征在于，本机构成左右对称状，机架（1）侧面通过横梁（3）固定连接，滑轮（2）分别布置在横梁（3）外侧，过轮（4）通过滑轮（2）的钢丝设置在机架（1）内，过轮（4）和滑轮（2）“一”字排开。
【技术特征摘要】
1.一种塔机用载重车滑轮结构，包括机架(I)、滑轮(2)、横梁(3)和过轮(4)，其特征在于，本机构成左右对称状，机架(I)侧面通过横梁(3)固定连接，滑轮(2)分别布置在横梁(3)外侧，过轮(4)通过滑轮(2)的钢丝设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，米成宏，朱斌，周瑜，刘振，单立，
申请(专利权)人：徐州建机工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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