一种新型起重机车轮组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型起重机车轮组，包括主动轮，主动轮上穿设有车轮轴，主动轮两侧的车轮轴上从内到外依次设置有通盖、轴承箱和闷盖，所述轴承箱为偏心结构，轴承箱的内孔圆心与外圆圆心之间距离为3mm，轴承箱中的轴承为调心轴承。本实用新型专利技术提供的新型起重机车轮组，通过在主动轮上设置偏心结构的轴承箱，当车轮组需要调整时，无需卸掉车轮组而仅仅依靠转动调心轴承箱，即可使车轮组水平和垂直偏斜量发生变化；另外，本实用新型专利技术在组装时仅用高强度螺栓连接，现场检修不需要焊接，从而节省了大量人力和物力，减少了更换车轮组时间，提高了维修效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型起重机车轮组，包括主动轮，主动轮上穿设有车轮轴，主动轮两侧的车轮轴上从内到外依次设置有通盖、轴承箱和闷盖，所述轴承箱为偏心结构，轴承箱的内孔圆心与外圆圆心之间距离为3mm，轴承箱中的轴承为调心轴承。本技术提供的新型起重机车轮组，通过在主动轮上设置偏心结构的轴承箱，当车轮组需要调整时，无需卸掉车轮组而仅仅依靠转动调心轴承箱，即可使车轮组水平和垂直偏斜量发生变化；另外，本技术在组装时仅用高强度螺栓连接，现场检修不需要焊接，从而节省了大量人力和物力，减少了更换车轮组时间，提高了维修效率。【专利说明】一种新型起重机车轮组
本技术涉及起重机领域，具体涉及一种新型起重机车轮组。
技术介绍
起重机是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械，而车轮组是起重机上非常重要的构件。国内起重机车轮组多采用角型轴承箱，其结构相对简单，对制作和安装的精度要求不高，但存在以下缺点:第一，角型轴承箱车轮组的垂直或水平是通过键板厚度来调节，而轴承箱是在出厂前直接焊在车架上，当实际需要调整时必须割开后重新调整焊接，现场工作量较大；第二，角型轴承箱车轮组在长期使用中，因调整垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型起重机车轮组，包括主动轮，主动轮上穿设有车轮轴，主动轮两侧的车轮轴上从内到外依次设置有通盖、轴承箱和闷盖，其特征在于，所述轴承箱为偏心结构，轴承箱的内孔圆心与外圆圆心之间距离为3mm，轴承箱中的轴承为调心轴承，所述轴承箱上设置有第一螺栓和第二螺栓，轴承箱通过第一螺栓与起重机端梁相连，通盖、闷盖通过第二螺栓分别设置于轴承箱内外两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：靳付军，李岳峰，
申请(专利权)人：河南省宏远起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41