网膜滤芯制造技术

本发明专利技术公开了网膜滤芯，其特征在于：所述网膜滤芯为套筒状结构，所述套筒状结构从外到内依次为网膜结构网层、非金属保护网层、折叠网层和骨架层，该套筒状结构两端设置有密封端面结构。当含水的燃油经过高效网膜滤芯时，燃油中的水分被超疏水性的网膜结构网层阻挡在外表面，而燃油顺利通过，净化后的燃油再次经过折叠网层实现二次过滤，在网膜结构网层上涂覆有复合涂层网膜，且复合涂层网膜从外到内采用三种不同的涂层，层层叠加涂覆，利用复合涂层网膜高效过滤燃油中的水。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了网膜滤芯，其特征在于：所述网膜滤芯为套筒状结构，所述套筒状结构从外到内依次为网膜结构网层、非金属保护网层、折叠网层和骨架层，该套筒状结构两端设置有密封端面结构。当含水的燃油经过高效网膜滤芯时，燃油中的水分被超疏水性的网膜结构网层阻挡在外表面，而燃油顺利通过，净化后的燃油再次经过折叠网层实现二次过滤，在网膜结构网层上涂覆有复合涂层网膜，且复合涂层网膜从外到内采用三种不同的涂层，层层叠加涂覆，利用复合涂层网膜高效过滤燃油中的水。【专利说明】网膜滤芯
本专利技术涉及网膜滤芯，尤其涉及一种用于高效过滤燃油中水分的网膜滤芯。
技术介绍
网膜滤芯主要用于燃油的净化过滤，是燃油净化装置的核心元件，可实现燃油加注过程中对大流量、高精度的脱水要求。现有的脱水网膜滤芯采用单一的过滤结构，分离效果差，不能有效地阻挡燃油中的脱落纤维，且存在诸多阻水性能的薄弱环节，不能满足燃油高精度的净化要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供网膜滤芯，具有高效过滤燃油中水分的特点。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为:网膜滤芯，其创新点在于:所述网膜滤芯为套筒状结构，所述套筒状结构从外到内依次为网膜结构网层、非金属保护网层、折叠网层和骨架层，该套筒状结构两端设置有密封端面结构。优选的，所述折叠网层中嵌入有波纹片。优选的，所述骨架层为筒状筛板金属骨架。优选的，所述网膜结构网层上涂覆有复合涂层网膜，所述复合涂层网膜位于远离所述非金属保护网层一侧的网膜结构网层表面上。优选的，所述复合涂层网膜从外到内依次为面层悬浮液层、中层悬浮液层和底层悬浮液层，所述面层悬浮液层由100%的分散液组成，所述中层悬浮液层由40%~60%的粘接剂和40%~60%的分散液组成，所述底层悬浮液由60%~80%的粘接剂、5%~?Ο%的分散液和15%~25%的助剂组成。优选的，所述助剂为二氧化钛、三氧化二铬中的一种或多种。优选的，所述中层悬浮液层的最佳配比由50%的粘接剂和50%的分散液组成。优选的，所述底层悬浮液层的最佳配比由70%的粘接剂、5%的分散液和25%的助剂组成。本专利技术的优点在于:通过采用网膜结构网层、非金属保护网层、折叠网层和骨架层，当含水的燃油经过高效网膜滤芯时，燃油中的水分被超疏水性的网膜结构网层阻挡在外表面，而燃油顺利通过，净化后的燃油再次经过折叠网层实现二次过滤，并可有效地阻挡燃油中的纤维。非金属保护网层和骨架层起到加强结构的作用，而套筒状结构两端设置有密封端面结构，从而防 止一次过滤后的燃油从套筒状结构的端面流走。在网膜结构网层上涂覆有复合涂层网膜，且复合涂层网膜从外到内采用3种不同的涂层，层层叠加涂覆，利用复合涂层网膜高效过滤燃油中的水。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术网膜滤芯的结构示意图。图2是本专利技术网膜滤芯的断面放大图。图中:1_网膜结构网层、2-非金属保护网层、3-折叠网层、4-骨架层、5-密封端面结构。【具体实施方式】本专利技术的网膜滤芯为套筒状结构，套筒状结构从外到内依次为网膜结构网层1、非金属保护网层2、折叠网层3和骨架层4，该套筒状结构两端设置有密封端面结构5。折叠网层3作为二次过滤层，其内中嵌入有波纹片。非金属保护网层2和骨架层4起到加强结构的作用，上述的骨架层4为筒状筛板金属骨架。网膜结构网层I作为第一次过滤层，为了增强过滤效果，网膜结构网层I上涂覆有复合涂层网膜，该复合涂层网膜位于远离非金属保护网层一侧的网膜结构网层表面上。上述的复合涂层网膜从外到内依次为面层悬浮液层、中层悬浮液层和底层悬浮液层，面层悬浮液层由100%的分散液组成，中层悬浮液层由40%~60%的粘接剂和40%~60%的分散液组成，底层悬浮液由60%~80%的粘接剂、5%~?Ο%的分散液和15%~25%的助剂组成，其中助剂为二氧化钛、三氧化二铬中的一种或多种。经实验数据表明，中层悬浮液层的最佳配比由50%的粘接剂和50%的分散液组成。底层悬浮液层的最佳配比由70%的粘接剂、5%的分散液和25%的助剂组成。通过采用网膜结 构网层1、非金属保护网层2、折叠网层3和骨架层4，当含水的燃油经过高效网膜滤芯时，燃油中的水分被超疏水性的网膜结构网层I阻挡在外表面，而燃油顺利通过，净化后的燃油再次经过折叠网层3实现二次过滤，并可有效地阻挡燃油中的纤维。非金属保护网层2和骨架层4起到加强结构的作用，而套筒状结构两端设置有密封端面结构5，从而防止一次过滤后的燃油从套筒状结构的端面流走。在网膜结构网层I上涂覆有复合涂层网膜，且复合涂层网膜从外到内采用3种不同的涂层，层层叠加涂覆，利用复合涂层网膜高效过滤燃油中的水。以上对本专利技术创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术创造的实施范围。凡依本专利技术创造申请范围所作的均等变化与改进等，均归属于本专利技术创造的专利涵盖范围之内。【权利要求】1.网膜滤芯，其特征在于:所述网膜滤芯为套筒状结构，所述套筒状结构从外到内依次为网膜结构网层、非金属保护网层、折叠网层和骨架层，该套筒状结构两端设置有密封端面结构。2.如权利要求1所述的网膜滤芯，其特征在于:所述折叠网层中嵌入有波纹片。3.如权利要求1所述的网膜滤芯，其特征在于:所述骨架层为筒状筛板金属骨架。4.如权利要求1所述的网膜滤芯，其特征在于:所述网膜结构网层上涂覆有复合涂层网膜，所述复合涂层网膜位于远离所述非金属保护网层一侧的网膜结构网层表面上。5.如权利要求1所述的网膜滤芯，其特征在于:所述复合涂层网膜从外到内依次为面层悬浮液层、中层悬浮液层和底层悬浮液层，所述面层悬浮液层由100%的分散液组成，所述中层悬浮液层由40%~60%的粘接剂和40%~60%的分散液组成，所述底层悬浮液由60%~80%的粘接剂、5%~10%的分散液和15%~25%的助剂组成。6.如权利要求5所述的网膜滤芯，其特征在于:所述助剂为二氧化钛、三氧化二铬中的一种或多种。7.如权利要求5所述的网膜滤芯，其特征在于:所述中层悬浮液层的最佳配比由50%的粘接剂和50%的分散液组成。8.如权利要求5所述的网膜滤芯，其特征在于:所述底层悬浮液层的最佳配比由70%的粘接剂、5%的分散液和25%的助剂组成。【文档编号】B01D17/02GK103977599SQ201410233109【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日 【专利技术者】金来 申请人:南通航海机械集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
网膜滤芯，其特征在于：所述网膜滤芯为套筒状结构，所述套筒状结构从外到内依次为网膜结构网层、非金属保护网层、折叠网层和骨架层，该套筒状结构两端设置有密封端面结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金来，
申请(专利权)人：南通航海机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32