一种利用余热的船用空调制造技术

一种利用余热的船用空调，属于船舶机械制冷领域，包括柴油机、加热组件、舱室，舱室上有第一出风口且连通室外空气进口，第一出风口依次连通第一除湿器、空气冷却器；舱室设第二出风口且依次连通第二除湿器、蒸发冷却器，蒸发冷却器的第一分支连通送风机和空气冷却器之间的管路，第二分支连接排风机。本发明专利技术利用柴油机余热，利用加热器蒸发释放溶液水分，溶液浓度增加，溶液变浓；进到第一和第二除湿器中吸收空气中水分。采用了两组制冷，蒸发冷却器和空气冷却器完成对不同温度下的舱室内空气的制冷，无需压缩制冷机组，结构简单，制造成本更低，充分利用能源；本发明专利技术调节舱室内空气温度的同时也调节了空气湿度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种利用余热的船用空调，属于船舶机械制冷

技术介绍
随着科技的发展，我国的捕鱼业越来越发达，尤其是海洋捕捞，为我们提供了丰富的海产品，渔船在海上捕鱼时，经常是临近夏季，机舱内相当的炎热，捕得的海产品需要及时冷冻。渔船除了利用带冰对鱼类进行保鲜以外，也可以通过制冷机进行制冷保鲜。通常的压缩式制冷机需要耗费渔船大量的电能，小型渔船的柴油机难以满足其制冷耗费的电能。另外，由于压缩式制冷目前采用R12 或R22 制冷剂，具有ODP 和GWP 较大的情况，根据蒙特利尔协议已被禁用。渔船舱室内温度高，影响了作业人员工作。 渔船的柴油机运行时，通常柴油机只能将燃料全部能量的30%—40% 转化为有用的机械能，其余60%—70% 都是以热量的形式排放掉，其主要排放形式有冷却水、废气、辐射（通常以废气形式排放的热量可以达到35%—40%，排放温度为400—450℃）。目前业内也有用柴油机余热用于制冷，但是需要用到压缩制冷机组作为制冷装置。成本较高，结构复杂。 专利
技术实现思路
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【技术保护点】
一种利用余热的船用空调，其特征在于：包括柴油机、加热组件、舱室（1），舱室（1）上有第一出风口（1.1），第一出风口（1.1）的管体连通室外空气进口（2.1），第一出风口（1.1）与第一除湿器（3）连通，第一除湿器（3）连通空气冷却器（4），空气冷却器（4）经送风机（5）连通舱室（1）；所述舱室（1）设有第二出风口（1.2），第二出风口（1.2）连通第二除湿器（6），第二除湿器（6）连通蒸发冷却器（7），蒸发冷却器（7）的第一分支连通送风机（5）和空气冷却器（4）之间的管路，蒸发冷却器（7）的第二分支连接排风机（8）；所述空气冷却器（4）与蒸发冷却器（7）经冷水泵（9）、储水箱（10）和补水阀...

【技术特征摘要】
1.一种利用余热的船用空调，其特征在于：包括柴油机、加热组件、舱室（1），舱室（1）上有第一出风口（1.1），第一出风口（1.1）的管体连通室外空气进口（2.1），第一出风口（1.1）与第一除湿器（3）连通，第一除湿器（3）连通空气冷却器（4），空气冷却器（4）经送风机（5）连通舱室（1）；
所述舱室（1）设有第二出风口（1.2），第二出风口（1.2）连通第二除湿器（6），第二除湿器（6）连通蒸发冷却器（7），蒸发冷却器（7）的第一分支连通送风机（5）和空气冷却器（4）之间的管路，蒸发冷却器（7）的第二分支连接排风机（8）；
所述空气冷却器（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：许光映，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33