水路两用气垫船，属于水上运动器材领域，包括橡胶囊、挡风玻璃、方向盘、动力机构、舵、风管、船体、座椅、控制台、前轮、支架、传动轴、后轮和后轴，所述船体的外围为橡胶囊，挡风玻璃设在船体前部，挡风玻璃下方设有控制台，控制台上有各种控制开关和仪表，方向盘设在挡风玻璃后面的船体上，船体下部安装有一个前轮，方向盘与前轮连接，方向盘可以控制前轮转向，座椅设在方向盘后面；船体上设有动力机构，动力机构主要由电机和电池组成；两个后轮安装在后轴上，后轴安装在支架上，后轴与传动轴连接，传动轴与动力机构连接；船体尾部设有风管，风管内有一个风机，风机通过动力机构提供动力，风管尾部设有舵，方向盘与舵连接。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】水路两用气垫船，属于水上运动器材领域，包括橡胶囊、挡风玻璃、方向盘、动力机构、舵、风管、船体、座椅、控制台、前轮、支架、传动轴、后轮和后轴，所述船体的外围为橡胶囊，挡风玻璃设在船体前部，挡风玻璃下方设有控制台，控制台上有各种控制开关和仪表，方向盘设在挡风玻璃后面的船体上，船体下部安装有一个前轮，方向盘与前轮连接，方向盘可以控制前轮转向，座椅设在方向盘后面；船体上设有动力机构，动力机构主要由电机和电池组成；两个后轮安装在后轴上，后轴安装在支架上，后轴与传动轴连接，传动轴与动力机构连接；船体尾部设有风管，风管内有一个风机，风机通过动力机构提供动力，风管尾部设有舵，方向盘与舵连接。【专利说明】水路两用气垫船
本技术涉及一种气垫船，尤其是水路两用气垫船，属于水上运动器材领域。
技术介绍
气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航向的船。传统的气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的，而这种气垫船存在结构复杂、耗能大、耐波性较差等缺点，在风浪中航行失速较大，并且在陆地上行驶时围裙容易磨损，因此这些都是急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供水路两用气垫船。本技术要解决的问题是现有气垫船存在结构复杂、耗能大、耐波性较差等缺点，在风浪中航行失速较大，并且在陆地上行驶时围裙容易磨损的不足。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是:本技术水路两用气垫船，包括橡胶囊、挡风玻璃、方向盘、动力机构、舵、风管、船体、座椅、控制台、前轮、支架、传动轴、后轮和后轴，所述船体的外围为橡胶囊，橡胶囊内部充入空气，挡风玻璃设在船体前部，挡风玻璃下方设有控制台，控制台上有各种控制开关和仪表，方向盘设在挡风玻璃后面的船体上，船体下部安装有一个前轮，方向盘与前轮连接，方向盘可以控制前轮转向，座椅设在方向盘后面；船体上设有动力机构，动力机构主要由电机和电池组成；两个后轮安装在后轴上，后轴安装在支架上，后轴与传动轴连接，传动轴与动力机构连接；船体尾部设有风管，风管内有一个风机，风机通过动力机构提供动力，风管尾部设有舵，方向盘与舵连接，方向盘同样可以控制舵的转动。本技术的优点是:船体底部设有轮子，因此在陆地上行驶时，裙边不会与地面接触。整个船在陆地上行驶或在海里航行都由一个动力机构提供动力，水路切换简单方便，具有结构简单，能耗小的特点，并且通过风管能使船体连续航行，不会出现失速现象。【专利附图】【附图说明】图1是本技术水路两用气垫船的立体前视图；图2是本技术水路两用气垫船的立体后视图；图中:1、橡胶囊 2、挡风玻璃 3、方向盘 4、动力机构 5、舵 6、风管7、船体 8、座椅 9、控制台 10、前轮 11、支架 12、传动轴 13、后轮14、后轴。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。如图所示，本技术水路两用气垫船，包括橡胶囊1、挡风玻璃2、方向盘3、动力机构4、舵5、风管6、船体7、座椅8、控制台9、前轮10、支架11、传动轴12、后轮13和后轴14，所述船体7的外围为橡胶囊1，橡胶囊I内部充入空气，橡胶囊I为整个船体7提供浮力；挡风玻璃2设在船体7前部，挡风玻璃2下方设有控制台9，控制台9上有各种控制开关和仪表，方向盘3设在挡风玻璃2后面的船体7上，船体7下部安装有一个前轮10，方向盘3与前轮10连接，方向盘3可以控制前轮10转向，座椅8设在方向盘3后面；船体7上设有动力机构4,动力机构4王要由电机和电池组成；两个后轮13安装在后轴14上，后轴14安装在支架11上，后轴14与传动轴12连接，传动轴12与动力机构4连接；船体7尾部设有风管6，风管6内有一个风机，风机通过动力机构4提供动力，风管6尾部设有舵5，方向盘3与舵5连接，方向盘3同样可以控制舵5的转动；通过控制台9上的控制开关可以将动力机构4的输出力切换到后轮13或切换到风管6内的风机，方向盘3可以同时控制前轮10转向和舵5的转向。本技术使用方法:首先驾驶员坐在座椅8上，当气垫船需要在陆地上行驶时，通过控制台9控制开关将动力输出切换到后轮13，方向盘3控制前轮10的转向，这时气垫船就可以在陆地上自由行驶，当气垫船驶入水面，将动力输出切换到风管6内的风机，水流从风管6内被喷出为气垫船提供推力，方向盘3控制舵5的转向，从而实现气垫船正常航行。【权利要求】1.水路两用气垫船，包括橡胶囊(I)、挡风玻璃(2)、方向盘(3)、动力机构(4)、舵(5)、风管(6)、船体(7)、座椅(8)、控制台(9)、前轮(10)、支架(11)、传动轴(12)、后轮(13)和后轴(14)，其特征是:所述船体(7)的外围为橡胶囊(1)，橡胶囊(I)内部充入空气，挡风玻璃(2 )设在船体(7 )前部，挡风玻璃(2 )下方设有控制台(9 )，控制台(9 )上有各种控制开关和仪表，方向盘(3)设在挡风玻璃(2)后面的船体(7)上，船体(7)下部安装有一个前轮(10)，座椅(8 )设在方向盘(3 )后面；船体(7 )上设有动力机构(4)，动力机构(4)由电机和电池组成；两个后轮(13)安装在后轴(14)上，后轴(14)安装在支架(11)上，后轴(14)与传动轴(12)连接，传动轴(12)与动力机构(4)连接；船体(7)尾部设有风管(6)，风管(6)尾部设有舵(5)。2.根据权利要求1所述的水路两用气垫船，其特征是:所述方向盘(3)与前轮(10)连接。3.根据权利要求1所述的水路两用气垫船，其特征是:所述方向盘(3)与舵(5)连接。4.根据权利要求1所述的水路两用气垫船，其特征是:所述风管(6)内有一个风机，风机与动力机构(4)连接。【文档编号】B60F3/00GK203753130SQ201420000499【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月2日 优先权日:2014年1月2日 【专利技术者】陈正寿 申请人:浙江海洋学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
水路两用气垫船，包括橡胶囊（1）、挡风玻璃（2）、方向盘（3）、动力机构（4）、舵（5）、风管（6）、船体（7）、座椅（8）、控制台（9）、前轮（10）、支架（11）、传动轴（12）、后轮（13）和后轴（14），其特征是：所述船体（7）的外围为橡胶囊（1），橡胶囊（1）内部充入空气，挡风玻璃（2）设在船体（7）前部，挡风玻璃（2）下方设有控制台（9），控制台（9）上有各种控制开关和仪表，方向盘（3）设在挡风玻璃（2）后面的船体（7）上，船体（7）下部安装有一个前轮（10），座椅（8）设在方向盘（3）后面；船体（7）上设有动力机构（4），动力机构（4）由电机和电池组成；两个后轮（13）安装在后轴（14）上，后轴（14）安装在支架（11）上，后轴（14）与传动轴（12）连接，传动轴（12）与动力机构（4）连接；船体（7）尾部设有风管（6），风管（6）尾部设有舵（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正寿，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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