本实用新型专利技术提供了一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，属于雪地车技术领域。它解决了现有雪地车履带行走装置驱动轮和其固定件之间会出现松动、退齿等问题。本实用新型专利技术所述的一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，其设置在转轴上并位于驱动齿轮一侧，所述的防退齿机构包括环形垫片，垫片套在转轴上并被夹于限位螺帽和驱动齿轮之间，垫片的内圈设有卡块，转轴上轴向设有与上述卡块对应的卡槽，卡块卡设在卡槽内防止垫片转动，所述垫片的外圈放射状分布设有多个折片，折片能相对于垫片弯折并贴在螺帽外侧面。本实用新型专利技术能防止驱动齿轮和限位螺帽之间出现松动、退齿，使其能更长时间支持雪地车工作。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，属于雪地车
。它解决了现有雪地车履带行走装置驱动轮和其固定件之间会出现松动、退齿等问题。本技术所述的一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，其设置在转轴上并位于驱动齿轮一侧，所述的防退齿机构包括环形垫片，垫片套在转轴上并被夹于限位螺帽和驱动齿轮之间，垫片的内圈设有卡块，转轴上轴向设有与上述卡块对应的卡槽，卡块卡设在卡槽内防止垫片转动，所述垫片的外圈放射状分布设有多个折片，折片能相对于垫片弯折并贴在螺帽外侧面。本技术能防止驱动齿轮和限位螺帽之间出现松动、退齿，使其能更长时间支持雪地车工作。【专利说明】一种雪地车履带行走装置的防退齿机构
本技术属于雪地车
，具体涉及一种雪地车履带行走装置的防退齿机构。
技术介绍
雪地车一般为前滑撬后履带式，能在雪地中快速滑行，是积雪地区广泛应用的工具，灵活轻便，深受人们的欢迎，雪地车一般由动力系统、传动系统和行驶系统构成。动力传动机构提供整车前进的驱动力，动力传动机构包括发动机和由前链条链齿、后履带履齿组件构成的传动装置，在后履带履齿之间设有导向轮、驱动轮、负重轮构成雪地车的履带行走装置，现有技术中，一般驱动轮和轴是整体设计在雪地车上的，也有驱动轮通过限位螺母固定在轴上，即两者是分体设计的，此种设计存在一些缺陷，当雪地车长时间工作尤其是长时间行驶在凹凸不平的地面上时，履带行走装置会受到很大的冲击力，其上的驱动轮和其固定件之间会出现松动、退齿，导致驱动轮需要重新拆卸安装，增加不必要的人力和物力。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上所述的不足而提供一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，尤其是一种能防止驱动齿轮和其固定件之间出现松动、退齿的防退齿机构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，该防退齿机构设置在转轴上并位于驱动齿轮一侧，所述的防退齿机构包括环形垫片，垫片套在转轴上并被夹于限位螺帽和驱动齿轮之间，垫片的内圈设有卡块，转轴上轴向设有与上述卡块对应的卡槽，卡块卡设在卡槽内防止垫片转动，所述垫片的外圈放射状分布设有多个折片，折片能相对于垫片弯折并贴在限位螺帽外侧面。垫片内圈的卡块卡设在转轴卡槽内，就能防止垫片与转轴相对转动，垫片外圈折片贴于限位螺帽外侧，与限位螺帽连为一体，这样限位螺帽和转轴也就不能相对转动，从而起到防退齿作用。所述的驱动齿轮包括齿圈和分设在齿圈两侧的两圆盘,齿圈的两侧均设有与对应侧的圆盘形状相匹配的凹陷，两圆盘卡设在对应的凹陷内并通过紧固件将三者固定在一起。所述两圆盘中其中一个中部设有支管，另一个中部设有与支管相匹配的插孔，支管插入至插孔内，所述支管的内壁设有与转轴相匹配的键槽。 与现有技术相比，本技术能防止雪地车履带行走装置上的驱动齿轮与限位螺帽之间出现松动、退齿。【专利附图】【附图说明】图1为采用本技术的雪地车的结构示意图图2为本技术位置在转轴上与驱动齿轮的位置示意图图3为本技术与转轴的结构示意图图4为图3所示的本技术与转轴的B-B方向剖面图图5是驱动齿轮的分解示意图图中，1、转轴；2、驱动齿轮；3、垫片；4、卡块；5、卡槽；6、折片；7、圆盘；8、齿圈；9、支管；10、插孔；11、键槽。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，转轴I转动设置在雪地车的车架上，驱动齿轮2设置在转轴I上，驱动齿轮2的外端设有限位螺帽，防退齿机构设置在限位螺帽一侧。如图3和图4所示，防退齿机构的环形垫片3设置在转轴I上，紧挨垫片3设有限位螺帽用以限位垫片3轴向运动，垫片3的内圈设有卡块4，转轴I上设有与卡块4相对应的卡槽5，能限制转轴I和垫片3相对转动，垫片3的外圈放射状分布设有多个折片6，使其成为一太阳花状结构，垫片3上的折片6弯折后可贴在两侧限位螺帽外侧面上，与限位螺帽连为一体，这样限位螺帽和转轴I也就不能相对转动，从而起到防退齿作用，垫片3可采用强度、硬度、 韧性较好的金属片制成。如图5所示，驱动齿轮2由三部分构成，包括齿圈8和分设在齿圈8两侧的两圆盘7，齿圈8的两侧均设有与对应侧的圆盘7形状相匹配的凹陷，两圆盘7卡设在对应的凹陷内并通过紧固件将三者固定在一起。上述两圆盘7中其中一个中部设有支管9，另一个中部设有与支管9相匹配的插孔10，支管9插入至插孔10内，支管9的内壁设有与转轴I相匹配的键槽11，这样转轴I转动时就可带动驱动齿轮2 —起转动。应该理解，在本技术的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【权利要求】1.一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，该防退齿机构设置在转轴(I)上并位于驱动齿轮(2 ) —侧，其特征在于所述的防退齿机构包括环形垫片(3 )，垫片(3 )套在转轴(I)上并被夹于限位螺帽和驱动齿轮(2)之间，垫片(3)的内圈设有卡块(4)，转轴(I)上轴向设有与上述卡块(4)对应的卡槽(5),卡块(4)卡设在卡槽(5)内防止垫片(3)转动,所述垫片(3)的外圈放射状分布设有多个折片(6)，折片(6)能相对于垫片(3)弯折并贴在螺帽外侧面。2.根据权利要求1所述的一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，其特征在于，所述的驱动齿轮包括齿圈(8)和分设在齿圈(8)两侧的两圆盘(7)，齿圈(8)的两侧均设有与对应侧的圆盘(7)形状相匹配的凹陷，两圆盘(7)卡设在对应的凹陷内并通过紧固件将三者固定在一起。3.根据权利要求2所述的一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，其特征在于，所述两圆盘(7)中其中一个中部设有支管(9)，另一个中部设有与支管(9)相匹配的插孔(10)，支管(9)插入至插孔(10)内，所述支管(9)的内壁设有与转轴相匹配的键槽(11)。【文档编号】B62D55/12GK203753261SQ201420076875【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月23日 优先权日:2014年2月23日 【专利技术者】曹跃进 申请人:涛涛集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种雪地车履带行走装置的防退齿机构，该防退齿机构设置在转轴（1）上并位于驱动齿轮（2）一侧，其特征在于所述的防退齿机构包括环形垫片（3），垫片（3）套在转轴（1）上并被夹于限位螺帽和驱动齿轮（2）之间，垫片（3）的内圈设有卡块（4），转轴（1）上轴向设有与上述卡块（4）对应的卡槽（5），卡块（4）卡设在卡槽（5）内防止垫片（3）转动，所述垫片（3）的外圈放射状分布设有多个折片（6），折片（6）能相对于垫片（3）弯折并贴在螺帽外侧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹跃进，
申请(专利权)人：涛涛集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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