一种折叠式雪地车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种折叠式雪地车，属于运输车辆技术领域。它解决了现有的雪地车体积比较庞大，因此雪地车整车运送极为不便的问题。该折叠式雪地车包括车头前架、主架和后驱装置，所述主架上方设有坐垫，后驱装置设于主架的下部，主架的前端为车头前架，车头前架的下部设有带有雪橇板的前置底盘，车头前架内设有发动机，其发动机又与后驱装置联动，所述的前置底盘与车头前架之间、主架和车头前架之间、坐垫与主架之间均为可拆卸连接。本装置可将前置底盘与车头前架，以及主架和车头前架快速拆卸，便于运送收叠；并使用手旋螺栓固位和拆卸，无需特定工具进行螺栓定位，适用于野外自行组装。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种折叠式雪地车，属于运输车辆
。它解决了现有的雪地车体积比较庞大，因此雪地车整车运送极为不便的问题。该折叠式雪地车包括车头前架、主架和后驱装置，所述主架上方设有坐垫，后驱装置设于主架的下部，主架的前端为车头前架，车头前架的下部设有带有雪橇板的前置底盘，车头前架内设有发动机，其发动机又与后驱装置联动，所述的前置底盘与车头前架之间、主架和车头前架之间、坐垫与主架之间均为可拆卸连接。本装置可将前置底盘与车头前架，以及主架和车头前架快速拆卸，便于运送收叠；并使用手旋螺栓固位和拆卸，无需特定工具进行螺栓定位，适用于野外自行组装。【专利说明】一种折叠式雪地车
本技术属于运输车辆
，特别涉及一种折叠式雪地车。
技术介绍
雪地车是一种在雪地、山地、沼泽地、水淹地、泥泞地或沙漠地执行任务的履带式后勤保障车辆。 在北极边缘积雪区、山地或其他特种地带，气候寒冷、环境生疏、士兵穿着笨重、行动不便，在生理上和心理上都受到很大压力，部队后勤保障小分队的处境非常艰难。为此，雪地车面临的任务是既要保障乘载员生命安全，又要将物资输送到前沿阵地。雪地车既无装甲，也不装武器，主要的技术指标是结构可靠、轻便灵活、具有良好的积雪地(或多种地形)机动性和一定的装载能力。 为便于后勤运输，通常雪地车的体积比较庞大，因此雪地车整车运送极为不便，因此传统的雪地车在运送时各零件分为几大部分拆卸下来，并且拆卸组装部位比较复杂，都需要特定的工具进行。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有雪地车运送的问题，提供一种可快速安装，无需借用特定工具，完全能徒手拆装的折叠式雪地车。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种折叠式雪地车，它包括车头前架、主架和后驱装置，所述主架上方设有坐垫，后驱装置设于主架的下部，主架的前端为车头前架，车头前架的下部设有带有雪橇板的前置底盘，车头前架内设有发动机，其发动机又与后驱装置联动，其特征在于，所述的前置底盘与车头前架之间、主架和车头前架之间、坐垫与主架之间均为可拆卸连接。 所述的前置底盘水平设在车头前架下方，前置底盘通过螺栓与车头前架可拆卸连接，前置底盘两侧设有边翼，边翼一端与前置底盘铰接且能相对前置底盘上下旋转，另一端连接雪橇板，所述车头前架上设有立置的两根避震杆，上述的避震杆一端与车头前架连接，另一端通过螺栓与边翼可拆卸连接。 所述主架和车头前架间设有扣挂装置，扣挂装置包括主架前端的连接部，连接部上设有两个同竖直平面的铰接点，上述其中一个铰接点通过螺栓与车头前架连接，另一个铰接点为勾槽，在车头前架上还设有定位销，所述的勾槽直接挂勾在定位销上定位。 所述连接部上设有横向的一根挡销，挡销与连接部呈垂直设置，所述挡销抵设在车头前架上，用于防止主架的上下翻转。 所述连接部具有两个，分别设在主架的左右两侧。 所述坐垫包括垫板、坐框、若干支撑架和罩体，所述坐框前部与车头前架连接，支撑架的上端与坐框转动连接，所述坐框和主架之间具有一定的距离，支撑架翻转以后其下端与主架触接，并固定在主架上，所述坐框和支撑架外侧包裹有上述的罩体，罩体由柔性材料制作而成，所述坐框前部与车头前架，以及支撑架和主架均以螺栓拆卸连接。 所述支撑架呈U型，包括两竖直杆和一根水平连接杆b，两竖直杆分别与坐框的两侧转动连接，水平连接杆b与主架连接。 所述驱装置上设有驱动轮，驱动轮和发动机的输出轮之间通过链带连接，并具有链带的张紧装置，所述包括张紧轮、锁定机构和摆臂，摆臂的连接端转动设置在雪地车的车架上，另一端为活动端且连接张紧轮，所述的锁定机构包括锁齿模块、螺杆和开设有摆臂上与摆臂连接端同圆心的弧形槽，车架上在弧形槽对应位置设有连接孔，上述螺杆内端依次穿过锁齿模块和弧形槽后与连接孔螺纹连接，旋紧后，螺杆的尾端作用在锁齿模块上将锁齿模块紧压于摆臂上，摆臂与锁齿模块相向贴合的一侧均设有齿纹。 所述摆臂上的齿纹分布在弧形槽的两侧。 所示的摆臂为扇形结构。 所述螺栓包括螺旋部和操作柄，螺旋部的一端与操作柄铰接，操作柄上套设有一个筒状限位套，限位套与操作柄之间设有弹簧，操作柄的外周设有一圈限位挡肩，弹簧的一端抵靠在限位挡肩上，另一端作用在限位套上，所述的限位套在弹簧的作用下被紧压于螺旋部的铰接端上，所述的限位套朝向螺旋部的一端向内翻折形成顶推部，顶推部的外端面为平面，上述螺旋部的铰接端能被限位套顶到的端面及侧面均为平面，所述的螺旋部上螺纹连接有挡片，挡片与螺旋部铰接端之间的螺旋部部分上套有弹簧垫圈，所述弹簧垫圈被夹紧于挡片和螺旋部铰接端之间。 与现有技术相比，该装置可将前置底盘与车头前架，以及主架和车头前架快速拆卸，便于运送收叠；并使用手旋螺栓固位和拆卸，无需特定工具进行螺栓定位，适用于野外自行组装。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的安装示意图。 图2是本技术的主架和车头前架连接示意图。 图3是扣挂装置和张紧装置示意图。 图4是张紧装置放大结构示意图。 图5是坐垫结构以及安装位置示意图。 图6是螺栓结构示意图。 图7是螺栓相对图6的另一种使用状态示意图。 图中，1、主架；2、后驱装置；3、驱动轮；4、摆臂；4a、齿纹；5、张紧轮；6、输出轮；7、雪橇板；8、边翼；9、避震杆；10、前置底盘；11、车头前架；12、发动机；13、垫板；14、转轴换向器；15、螺栓；16、连接部；17、勾槽；18、定位销；19、挡销；24、链带；25、螺杆；26、锁齿模块；28、弧形槽；29、支撑架；29a、竖置杆；2%、水平连接杆；30、罩体；31、坐框；33、螺旋部；34、操作柄；35、挡片；36、弹簧垫圈；37、限位套；38、弹簧；39、限位挡肩；40、顶推部。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 如图1所示，本折叠式雪地车包括车头前架11、主架I和后驱装置2。车头前架11上设有立置的两根避震杆9，车头前架11的下方设有水平的前置底盘10，前置底盘10两侧设有边翼8，所述边翼8 一端与前置底盘10铰接且能上下翻转，另一端与避震杆9通过螺栓15连接，前置底盘10同样通过螺栓15固定在车头前架11上，所述边翼8上还设有转轴换向器14，转轴换向器14上设有雪橇板7。所述前置底盘10与车头前架11拆卸以后边翼8能相对折叠。 如图2和3所示，主架I与车头前架11为拆卸连接，主架I和车头前架11间设有扣挂装置，扣挂装置包括主架I前端两侧的连接部16，每块连接部16上设有两个同竖直平面的铰接点，其中一个铰接点直接通过螺栓15与车头前架11连接，另一个铰接点为勾槽17，在车头前架11上还设有定位销18，所述的勾槽17直接挂勾在定位销18上定位。连接部16的横向设有一根挡销19，挡销19抵设在车头前架11的框架上，用于加固防止主架I的上下翻转。当主架I与车头前架11分离时，直接将螺栓15拧下，再将勾槽17从定位销18上脱离即可实现主架I与车头前架11的拆卸。 由于主架I与车头前架11的拆卸，因此需要将车头前架11发动机12的链带24与主架I本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式雪地车,它包括车头前架(11)、主架(1)和后驱装置(2)，所述主架(1)上方设有坐垫，后驱装置(2)设于主架(1)的下部，主架(1)的前端为车头前架(11)，车头前架(11)的下部设有带有雪橇板(7)的前置底盘(10)，车头前架(11)内设有发动机(12)，其发动机(12)又与后驱装置(2)联动，其特征在于，所述的前置底盘(10)与车头前架(11)之间、主架(1)和车头前架(11)之间、坐垫与主架(1)之间均为可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹跃进，
申请(专利权)人：涛涛集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33