一种轨道交通用护层低回缩电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通用护层低回缩电缆。该电缆包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、防水层、铠装层，所述导体上由内而外依次套设有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、防水层、铠装层。本发明专利技术在绝缘屏蔽层与防水层之间，设计增设了采用热塑性材料挤出的增摩阻缩层，使螺旋状间隙性绕包的屏蔽铜丝嵌入增摩阻缩层且成为一个整体，不仅不会影响铜丝层的屏蔽作用，而且大大增加了铜丝与电缆绝缘屏蔽层表面的摩擦力，减小了电缆护层在铜丝屏蔽层处的滑动，从而降低了电缆在温度变化时护层的收缩。

【技术实现步骤摘要】
—种轨道交通用护层低回缩电缆
本专利技术属于电缆
，具体涉及一种用于城市轨道交通用的护层低回缩电缆。
技术介绍
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型。随着我国经济的飞速发货臧和城市化进程的加快，城市轨道交通业进入大发展时期，用于城市轨道交通的电线电缆的使用总量也越来越大。目前轨道交通用电缆从减少火灾的损失和对人员的伤害方面考虑，都要求电缆具有低烟无卤阻燃特性。为了使电缆能承受较大的短路电流，要求采用铜丝屏蔽，采用铜丝屏蔽时铜丝和电缆绝缘屏蔽层表面摩擦力较小。同时为了使电缆达到A类阻燃级别，护层需使用大量的低烟无卤有机材料，这些有机材料在温度变化时会产生收缩应力，从而导致电缆护层在铜丝屏蔽处发生滑动而产生收缩，给电缆使用带来不利影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种用于城市轨道交通的护层低回缩电缆，以有效降低电缆护层的收缩。本专利技术的目的是这样实现的:一种轨道交通用护层低回缩电缆，包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、防水层、铠装层，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通用护层低回缩电缆，包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、防水层、铠装层，其特征在于：所述导体上由内而外依次套设有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、防水层、铠装层。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用护层低回缩电缆，包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、防水层、铠装层，其特征在于:所述导体上由内而外依次套设有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、防水层、铠装层。2.根据权利要求1所属的轨道交通用护层低回缩电缆，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：习有建，张举位，胡斌，刘云平，王宇鹏，王飞，
申请(专利权)人：昆明电缆集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53