一种挤压密封环封堵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种挤压密封环封堵装置，包括内导套、设置在内导套内的且能在内导套中移动的芯轴、套在内导套上的密封环以及与密封环相接触的设置在密封环第一端的定环和设置在密封环的第二端的动环，密封环的轴向长度设置为在径向向外的方向上减小。动环与定环上和密封环相接触的径向外端部设有倒角。该挤压密封环封堵装置还包括固定连接在内导套上用于限定芯轴位置的限位档块以及油缸，芯轴通过活扣与油缸连接。此结构有效避免了芯轴的弯曲变形，降低了密封环被挤出损坏，显著增加了密封环的封堵效果和使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种挤压密封环封堵装置
本技术涉及一种用于发动机缸体的试漏装置，具体为挤压密封环封堵装置。
技术介绍
发动机箱体类零件缸体由于在结构设计上的局限，使得油道试漏必须封堵主轴承孔内的油孔。由于封堵油道困难导致试漏困难。目前主要采用传统的推式挤压密封环封堵装置20。如图1所示，该推式挤压密封环封堵装置20包括滑台1，设置在滑台I上的且能沿着滑台I移动的油缸2，以及固定在滑台I上的支座5，穿过支座5并与之固定连接的内导套6、设置在内导套6内的且能在内导套6中移动的芯轴4、套在内导套6上的密封环7，以及与密封环7匹配式连接的动环10和定环8。将靠近油缸2的一端定义为第一端，远离油缸2的一端定义为第二端。由图1中的A处放大图，即图2可清楚的看出，密封环7的断面，即轴向方向的剖面为长方形。动环10设置在密封环7的第一端，且定环8设置在密封环7的第二端。其中，动环10与芯轴4固定连接，定环8与内导套6固定连接。在内导套6的第二端设置限位档块9，用来限制芯轴4的位置。利用螺母3将芯轴4的第一端与油缸2固定连接。封堵过程中，油缸2由第一端方向向第二端方向推动芯轴4，芯轴4带动动环10向第二端方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挤压密封环封堵装置，包括内导套、设置在内导套内的且能在所述内导套中移动的芯轴、套在所述内导套上的密封环，以及与所述密封环匹配式连接的定环和动环，其特征在于，所述密封环的轴向长度设置为径向向外的方向上减小。

【技术特征摘要】
1.一种挤压密封环封堵装置，包括内导套、设置在内导套内的且能在所述内导套中移动的芯轴、套在所述内导套上的密封环，以及与所述密封环匹配式连接的定环和动环，其特征在于，所述密封环的轴向长度设置为径向向外的方向上减小。2.根据权利要求1所述的挤压密封环封堵装置，其特征在于，所述密封环的断面设置为梯形。3.根据权利要求2所述的挤压密封环封堵装置，其特征在于，所述梯形的腰与所述密封环的轴向方向的夹角为65?75°。4.根据权利要求1所述的挤压密封环封堵装置，其特征在于，所述密封环设置为具有带齿状的断面。5.根据权利要求1所述的挤压密封环封堵装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小娟，钟声，费明勤，
申请(专利权)人：一汽海马动力有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;66