直升机甲板中的锚固装置制造方法及图纸

直升机甲板(2)中的锚固装置(1)，其中，壳体(11)设有开放的顶部(111)并下降至该直升机甲板(2)内，该壳体包括紧固件(12)，该紧固件能够在缩入式闲置位置和使用位置之间竖直地移位，上紧固件部(121)在该使用位置至少部分地从该直升机甲板(2)向上伸出，并且该上紧固件部(121)被设置为可分开地连接于锚固器材(3)；以及该壳体(11)设有可分开的盖(13)，该盖被设置为能够紧密地抵靠封闭该壳体(11)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】直升机甲板中的锚固装置
描述的是一种下降至直升机甲板中的壳体内的锚固装置。
技术介绍
在直升机甲板上，由于对直升机和周围结构的安全性考虑，有必要保护该直升机免受风害，通常的做法是将转动叶片和直升机体停泊到直升机甲板上。直升机甲板通常设有埋头锚定点。根据官方强迫某些类型的直升机甲板要流体密封、以使得任何燃料泄漏都不会穿过该直升机甲板被引入底层结构的安全要求，这种埋头锚定点被设置在流体密封的壳体中。通过该壳体的开放顶部，可接近被固定在壳体中的锚固元件。因此，水和异物就会堆积在这样形成的凹处，而在霜冻条件下，这些凹处中形成的结冰会导致锚定点的使用复杂化。
技术实现思路
本专利技术的目的是补救或减少现有技术的至少一个缺点，或至少为现有技术提供一种有用的可选方案。本专利技术的目的是通过下面的说明书和所附权利要求书中所描述的特征实现的。一种被设置在直升机甲板上的锚固装置，其中，上部中的紧固件被形成为能够容纳从直升机伸出的紧固索等，该紧固件被设置在埋入该直升机甲板内的壳体中。该壳体包括开放的顶部，该开放的顶部可通过盖来封闭。该盖被设计为阻止流体渗入壳体内，并可被设计为对处于安装位置的壳体流体密封。壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机甲板(2)中的锚固装置(1)，其特征在于，壳体(11)，设有开放的顶部(111)并下降至所述直升机甲板(2)内，所述壳体包括紧固件(12)，所述紧固件能够在缩入式闲置位置和使用位置之间竖直地移位，在所述使用位置，上紧固件部(121)至少部分地从所述直升机甲板(2)向上伸出，并且所述上紧固件部(121)被设置为可分开地连接于锚固器材(3)；以及所述壳体(11)设有可分开的盖(13)，所述盖被设置为能够紧密地抵靠封闭所述壳体(11)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.24 NO 201116241.一种被整合至直升机甲板(2)中的锚固装置(1)，所述锚固装置(1)包括：壳体(11)，设有开放的顶部(111)并且所述壳体下降至所述直升机甲板(2)内，所述壳体包括紧固件(12)，所述紧固件能够在缩入式闲置位置和拔出式使用位置之间竖直地移位，在所述拔出式使用位置，上紧固件部(121)至少部分地从所述直升机甲板(2)向上伸出，所述上紧固件部(121)适于可分开地连接于锚固器材(3)；所述壳体(11)设有可分开的盖(13)，所述盖被设置为在其关闭位置紧密地抵靠所述壳体(11)封堵流体；而且所述壳体(11)的上端面(114)与所述直升机甲板的表面(21)处于同一平面内；所述紧固件(12)在其拔出式使用位置紧密地抵靠所述壳体(11)封堵流体，所述紧固件(12)包括密封部(123)，所述密封部被设置为抵靠所述壳体(11)的上部中的接触面(116)，其特征在于：所述壳体(11)的底部(113)设有排放口(115)，所述排放口通至排放管路(4)内，所述排放管路被设置为能将流体从所述壳体(11)引出。2.根据权利要求1所述的锚固装置(1)，其中，所述上紧固件部(121)包括切口(122)，所述切口适于容纳所述锚固器材(3)的一部分。3.根据权利要求1所述的锚固装置(1)，其中，所述上紧固件部(121)包括联结部(122a)，所述联结部适于与固定元件(31)形成锁定接合，所述固定元件与所述锚固器材(3)相关。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔·J·罗德，
申请(专利权)人：摩林铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：挪威;NO