后副变速箱总成制造技术

本发明专利技术涉及一种后副变速箱总成，设有变速箱体，所述变速箱体一面设有法兰轴，所述变速箱体另一面设有副一轴，所述变速箱体内设有中间轴，所法兰轴变速箱内部分滑动装有高低档齿轮，所述中间轴上设有双联齿轮，所述双联齿轮通过副一轴齿轮与副一轴传动连接，所述高低档齿轮通过拨叉的拨动与中间轴上的双联齿轮啮合传动，所述拨叉通过弹簧、钢珠、拨叉轴孔的配合在拨叉轴上定位滑动。本适用于发明专利技术适用各种轻卡货车使用，因而具有通用性强、安装、维修方便，省时省力、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种后副变速箱总成，设有变速箱体，所述变速箱体一面设有法兰轴，所述变速箱体另一面设有副一轴，所述变速箱体内设有中间轴，所法兰轴变速箱内部分滑动装有高低档齿轮，所述中间轴上设有双联齿轮，所述双联齿轮通过副一轴齿轮与副一轴传动连接，所述高低档齿轮通过拨叉的拨动与中间轴上的双联齿轮啮合传动，所述拨叉通过弹簧、钢珠、拨叉轴孔的配合在拨叉轴上定位滑动。本适用于专利技术适用各种轻卡货车使用，因而具有通用性强、安装、维修方便，省时省力、成本低的优点。【专利说明】后副变速箱总成
本专利技术属于一种汽车变速箱，具体的是一种轻卡货车的变速箱。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为:一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。目前现有轻卡货车的发动机通过传动轴连接后副后副变速箱，由于轻卡货车的型号各种各样，变速箱与发动机也是匹配相同的型号，当变速箱出现故障或损坏时，需要找到相同型号的变速箱，才能与发动机的传动轴联接，同时安装，维修不方便，耗时耗力，成本闻。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提出一种后副变速箱总成，该后副变速箱总成具有设计科学、结构合理、通用性强、安装、维修方便，省时省力、成本低的特点。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的:后副变速箱总成，设有变速箱体，其特征在于:所述变速箱体一面设有法兰轴，所述变速箱体另一面设有副一轴，所述变速箱体内设有中间轴，所法兰轴变速箱内部分滑动装有高低档齿轮，所述中间轴上设有双联齿轮，所述双联齿轮通过副一轴齿轮与副一轴传动连接，所述高低档齿轮通过拨叉的拨动与中间轴上的双联齿轮啮合传动，所述拨叉通过弹簧、钢珠、拨叉轴孔的配合在拨叉轴上定位滑动，所述拨叉的拨头通过弹性销固定在拨杆轴上。进一步，所述双联齿轮通过滚针轴承隔套、滚针轴承64905安装在中间轴上。进一步，所述法兰轴通过深沟球轴承6209、骨架式油封安装在箱体上，所述深沟球轴承6209通过轴用卡环％ c45Xl.5固定在法兰轴上。进一步，所述副一轴通过孔用卡环％ C85X2、深沟球轴承6204、凸缘隔套、骨架式油封固定在箱体上。进一步，所述法兰轴与副一轴之间通过前止环％ c20X% c3.5、滚针轴承64904滑动连接。本专利技术变速箱体一面设有法兰轴，变速箱体另一面设有副一轴，所述变速箱体内设有中间轴，兰轴变速箱内部分滑动装有高低档齿轮，中间轴上设有双联齿轮，双联齿轮通过副一轴齿轮与副一轴传动连接，高低档齿轮通过拨叉的拨动与中间轴上的双联齿轮啮合传动，拨叉通过弹簧、钢珠、拨叉轴孔的配合在拨叉轴上定位滑动，拨叉的拨头通过弹性销固定在拨杆轴上，发动机的输出端直接与变速箱的副一轴连接，不需要通过传动轴连接，整体结构设计使用变速箱适用各种轻卡货车使用，因而具有通用性强、安装、维修方便，省时省力、成本低的特点。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明:实施例:参见附图1，后副变速箱总成，设有变速箱体，所述变速箱体一面设有法兰轴1，所述变速箱体另一面设有副一轴2，所述变速箱体内设有中间轴3，所法兰轴变速箱内部分滑动装有高低档齿轮4，所述中间轴上设有双联齿轮5，所述双联齿轮通过副一轴齿轮6与副一轴传动连接，所述高低档齿轮通过拨叉7的拨动与中间轴上的双联齿轮啮合传动，所述拨叉通过弹簧、钢珠、拨叉轴孔的配合在拨叉轴10上定位滑动，所述拨叉的拨头8通过弹性销固定在拨杆轴9上；所述双联齿轮通过滚针轴承隔套、滚针轴承64905安装在中间轴上；所述法兰轴通过深沟球轴承6209、骨架式油封安装在箱体上，所述深沟球轴承6209通过轴用卡环％ c45Xl.5固定在法兰轴上；所述副一轴通过孔用卡环％ c85X2、深沟球轴承6204、凸缘隔套、骨架式油封固定在箱体上；所述法兰轴与副一轴之间通过前止环％c20X% c3.5、滚针轴承64904滑动连接。最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术的保护范围之中。【权利要求】1.一种后副变速箱总成，设有变速箱体，其特征在于:所述变速箱体一面设有法兰轴(I)，所述变速箱体另一面设有副一轴(2)，所述变速箱体内设有中间轴(3)，所法兰轴变速箱内部分滑动装有高低档齿轮(4)，所述中间轴上设有双联齿轮(5)，所述双联齿轮通过副一轴齿轮出)与副一轴传动连接，所述高低档齿轮通过拨叉(7)的拨动与中间轴上的双联齿轮啮合传动，所述拨叉通过弹簧、钢珠、拨叉轴孔的配合在拨叉轴(10)上定位滑动，所述拨叉的拨头(8)通过弹性销固定在拨杆轴(9)上。2.根据权利要求1所述的后副变速箱总成，其特征在于:所述双联齿轮通过滚针轴承隔套、滚针轴承64905安装在中间轴上。3.根据权利要求1所述的后副变速箱总成，其特征在于:所述法兰轴通过深沟球轴承6209、骨架式油封安装在箱体上，所述深沟球轴承6209通过轴用卡环％ c45Xl.5固定在法兰轴上。4.根据权利要求1所述的后副变速箱总成，其特征在于:所述副一轴通过孔用卡环％C85X2、深沟球轴承6204、凸缘隔套、骨架式油封固定在箱体上。5.根据权利要求1所述的后副变速箱总成，其特征在于:所述法兰轴与副一轴之间通过前止环％ c20X% c3.5、滚针轴承64904滑动连接。【文档编号】F16H57/021GK103953720SQ201410207030【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日 【专利技术者】邓清华 申请人:福建尚锟齿轮箱制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后副变速箱总成，设有变速箱体，其特征在于：所述变速箱体一面设有法兰轴(1)，所述变速箱体另一面设有副一轴(2)，所述变速箱体内设有中间轴(3)，所法兰轴变速箱内部分滑动装有高低档齿轮(4)，所述中间轴上设有双联齿轮(5)，所述双联齿轮通过副一轴齿轮(6)与副一轴传动连接，所述高低档齿轮通过拨叉(7)的拨动与中间轴上的双联齿轮啮合传动，所述拨叉通过弹簧、钢珠、拨叉轴孔的配合在拨叉轴(10)上定位滑动，所述拨叉的拨头(8)通过弹性销固定在拨杆轴(9)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓清华，
申请(专利权)人：福建尚锟齿轮箱制造有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11