本实用新型专利技术公开一种车载设备，内部至少设有两个PCB板，PCB板之间通过FFC线和FFC线接口实现通讯连接，其中，FFC线穿过固定板而设置；所述固定板上设有凸起，该凸起上开设有通孔，FFC线穿过该通孔而设置。本实用新型专利技术采用上述方案，在原有的固定板的基础上，对其凸起开设通孔，使得FFC线穿过该凸起而设置，从而改变FFC线的接线方式，避免了FFC线与钣金的接触而产生的电路不良或过度折弯，从而降低其影响使用寿命；同时，这样设置，减少了FFC线的长度，降低了成本。本实用新型专利技术结构简单，易于实现，具有很好的实用价值。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种车载设备，内部至少设有两个PCB板，PCB板之间通过FFC线和FFC线接口实现通讯连接，其中，FFC线穿过固定板而设置；所述固定板上设有凸起，该凸起上开设有通孔，FFC线穿过该通孔而设置。本技术采用上述方案，在原有的固定板的基础上，对其凸起开设通孔，使得FFC线穿过该凸起而设置，从而改变FFC线的接线方式，避免了FFC线与钣金的接触而产生的电路不良或过度折弯，从而降低其影响使用寿命；同时，这样设置，减少了FFC线的长度，降低了成本。本技术结构简单，易于实现，具有很好的实用价值。【专利说明】一种车载设备
本技术涉及一种车载设备，具体涉及车载设备的内部电路接线结构。
技术介绍
现有的车载设备，大部分是采用模块化电路设计，一般将部分电路模块做在一块PCB (Printed Circuit Board,印制电路板)板上，将另一部分电路模块做在另一块PCB板上，两块PCB板通过FFC (Flexible Flat Cable，柔性扁平电缆)线和接口连接通讯。上述现有的车载设备的内部电路接线结构目前具有如下问题:1.FFC线接入接口后，由于长度较长，未压入基板下面时可能会与后钣金接触，产生电路不良；2.将FFC线压入基板与钣金之间时，会产生两度折弯，影响使用寿命。
技术实现思路
因此，针对上述的问题，本技术提出一种新型的车载设备，对其内部电路接线结构进行改进，进而改变FFC线的接线方式，避免FFC线与钣金的接触而产生的电路不良或过度折弯，从而降低其影响使用寿命的风险。为了解决上述技术问题，本技术的一种车载设备，内部至少设有两个PCB板，PCB板之间通过FFC线和FFC线接口实现通讯连接，其中，FFC线穿过固定板而设置；所述固定板上设有凸起，该凸起上开设有通孔，FFC线穿过该通孔而设置。进一步的，为了起到方便固定和支撑的作用，所述固定板包括一平板，所述凸起垂直设于该平板上。更进一步的，为了方便制作以及牢固连接，所述平板和凸起一体制成。当然，该平板和凸起也可通过插接实现。进一步的，为了方便FFC线穿过，并减少制作工序降低制作成本，所述凸起上的通孔设置为长方形通孔，当然，该通孔也可以为其他形状的通孔，只要该通孔的尺寸大于FFC线的尺寸，能使其穿过即可。一般的，上述电路板接线结构应用于车载设备上，所述固定板是钣金。本技术采用上述方案，在原有的固定板的基础上，对其凸起开设通孔，使得FFC线穿过该凸起而设置，从而改变FFC线的接线方式，避免了 FFC线与钣金的接触而产生的电路不良或过度折弯，从而降低其影响使用寿命；同时，这样设置，减少了 FFC线的长度，降低了成本。本技术结构简单，易于实现，具有很好的实用价值。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的实施例的立体示意图；图2为本技术的实施例的侧视图；图3为本技术的实施例的固定板的凸起的示意图。【具体实施方式】现结合附图和【具体实施方式】对本技术进一步说明。在13GPF机种开发过程中，FFC线装入FFC线接口后，由于其长度较长，需将FFC线压入PCB板(或称基板)和钣金之间的空隙。此过程为手工操作，因此存在忘记压入或没有完全压入的可能，这将导致FFC线与REAR COVER有接触的可能，所以有产生电路接触不良的风险；此外，当FFC线完全压入时，则会形成一个U型+S型的结构，即产生二次折弯，从而影响FFC线的使用寿命。本技术即是对上述情况进行改进，避免上述问题。具体的，作为一个具体的实例，参照图1和图2，本技术的一种车载设备，内部设有第一 PCB板11和第二 PCB板12，第一 PCB板11和第二 PCB板12之间通过FFC线2和FFC线接口 3实现通讯连接。第一 PCB板11和第二 PCB板12上均设有FFC线接口，FFC线连接两个FFC线接口而实现通讯连接。其中，参见图2，FFC线2穿过钣金4而设置。所述钣金4包括一凸起41和一平板42，所述凸起41垂直设于该平板42上。所述平板42和凸起41 一体制成。参见图3，该凸起41上开设有通孔411，FFC线2穿过该通孔411而设置，本实施例中，该通孔411设置为长方形通孔411。当然，该通孔411也可以为其他形状的通孔411，只要该通孔411的尺寸大于FFC线2的尺寸，能使其穿过即可。具体在制作本技术的时候，首先根据FFC线接口和PCB板孔的位置设计钣金。然后钣金上的通孔开在凸起的下方中心处。然后再根据FFC线的宽度、厚度及线的上下左右到孔的边的距离来设计孔的大小。如图3所示，设计的FFC线的宽度为5.5mm，厚度为0.2mm，其上下边与孔边的距离各为0.4mm，左右边与孔边的距离各为0.5mm,由此能够算出孔的大小。最后，再根据连接FFC线的两端FFC线接口的距离设计FFC线的长度。参见图2，FFC 线的长度 S = (H-R1-R2-R3) + (L-R1-R2-R3) + ji *Rl/2+3i *R2/2+Ji *R3/2。作为另外一种解决方案，将PCB板(基板)上接FFC线的FFC线接口的方向由原来的朝外改为朝内，并在PCB板上开设通孔，使FFC线在接入一个FFC线接口后能够穿过PCB板，接到另一个FFC线接口。此种接线方式也可避免忘记把FFC线压入或没有完全压入PCB板基板与钣金之间的空隙的情况。本技术通过上述改进，将原有的FFC线的U型+S型的结构，改为S型结构，不仅大大减少了 FFC线的使用长度，还降低了因FFC线过度折弯而影响使用寿命的情况，具有很好的实际意义。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种车载设备，内部至少设有两个PCB板，PCB板之间通过FFC线和FFC线接口实现通讯连接，其特征在于: 所述FFC线穿过固定板而设置； 所述固定板上设有凸起，该凸起上开设有通孔，FFC线穿过该通孔而设置。2.根据权利要求1所述的车载设备，其特征在于:所述固定板包括一平板，所述凸起垂直设于该平板上。3.根据权利要求2所述的车载设备，其特征在于:所述平板和凸起一体制成。4.根据权利要求1或2或3所述的车载设备，其特征在于:所述凸起上的通孔设置为长方形通孔。5.根据权利要求1或2或3所述的车载设备，其特征在于:所述固定板是钣金。【文档编号】H05K1/14GK203748109SQ201420114510【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日 【专利技术者】林映波 申请人:厦门歌乐电子企业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载设备，内部至少设有两个PCB板，PCB板之间通过FFC线和FFC线接口实现通讯连接，其特征在于：所述FFC线穿过固定板而设置；所述固定板上设有凸起，该凸起上开设有通孔，FFC线穿过该通孔而设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林映波，
申请(专利权)人：厦门歌乐电子企业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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