本实用新型专利技术提供了一种倒车监控装置及汽车，包括：用于检测车辆是否处于倒车状态的检测器；用于当所述检测器检测到车辆处于倒车状态时，获取车后障碍物信息的信息采集器；用于根据所述信息采集器获取的信息控制后视摄像头的转动角度在不同状态切换的控制器；用于显示所述后视摄像头所拍到图像的图像显示器。通过本实用新型专利技术所提供的倒车监控装置根据障碍物到汽车的距离信息使后视摄像头完成拍摄角度的自动切换，具有更好的人机交互界面，增加了驾驶的安全性和舒适性；同时本实用新型专利技术的结构简单，成本较低，符合市场需求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种倒车监控装置及汽车，包括：用于检测车辆是否处于倒车状态的检测器；用于当所述检测器检测到车辆处于倒车状态时，获取车后障碍物信息的信息采集器；用于根据所述信息采集器获取的信息控制后视摄像头的转动角度在不同状态切换的控制器；用于显示所述后视摄像头所拍到图像的图像显示器。通过本技术所提供的倒车监控装置根据障碍物到汽车的距离信息使后视摄像头完成拍摄角度的自动切换，具有更好的人机交互界面，增加了驾驶的安全性和舒适性；同时本技术的结构简单，成本较低，符合市场需求。【专利说明】一种倒车监控装置及汽车
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种倒车监控装置及汽车。
技术介绍
随着社会的发展和技术的进步，人们对汽车的架势舒适性及安全性的要求越来越高，因此设计越来越复杂。现在的汽车两侧都装有后视镜，驾驶员通过后视镜观察可以随时了解车后的状况；特别是倒车时，更需要通过后视镜观察车后的路面，但由于后视镜的角度很容易被挡住，所以在使用时驾驶员会受到一定的影响，从而导致行车安全也受到一定的干扰和影响。
技术实现思路
本技术提供了一种倒车监控装置及汽车，其目的是为了解决倒车盲区过大的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了 一种倒车监控装置，包括:用于检测车辆是否处于倒车状态的检测器；用于当所述检测器检测到车辆处于倒车状态时，获取车后障碍物信息的信息采集器；用于根据所述信息采集器获取的信息控制后视摄像头的转动角度在不同状态切换的控制器；用于显示所述后视摄像头所拍到图像的图像显示器。其中，所述倒车监控装置还包括:用于手动控制所述后视摄像头模式切换的控制开关。其中，所述信息采集器获取到的信息还包括所述车辆与车后障碍物之间的距离。其中，所述控制器包括:用于在所述车辆与障碍物之间的距离小于第一预设值时将后视摄像头的转动角度切换到第一预设模式的第一控制器；用于在所述车辆与障碍物之间的距离大于第一预设值时将后视摄像头的转动角度切换到第二预设模式的第二控制器。进一步地，所述第一预设模式为所述后视摄像头呈相对水平地面向下45-90度之间的角度；所述第二预设模式为所述后视摄像头呈相对水平地面向下0-45度之间的角度。本技术还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的倒车监控装置。本技术的上述方案有如下的有益效果:当所述检测器检测到车辆处于倒车状态，通过信息采集器获取车后障碍物信息的，通过控制器根据所述信息采集器获取的信息控制后视摄像头的转动角度在不同状态切换，使本技术所提供的倒车监控装置根据障碍物到汽车的距离信息使后视摄像头完成拍摄角度的自动切换，解决了倒车时盲区过大的问题，增加了驾驶的安全性和舒适性；同时本技术的结构简单，成本较低，符合市场需求。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的倒车盲区过大的问题，提供了一种倒车监控装置及汽车。如图1所示，本技术的实施例提供了一种倒车监控装置，包括:用于检测车辆是否处于倒车状态的检测器；用于当所述检测器检测到车辆处于倒车状态时，获取车后障碍物信息的信息采集器；用于根据所述信息采集器获取的信息控制后视摄像头的转动角度在不同状态切换的控制器；用于显示所述后视摄像头所拍到图像的图像显示器。当所述检测器检测到车辆处于倒车状态，通过信息采集器获取车后障碍物信息的，通过控制器根据所述信息采集器获取的信息控制后视摄像头的转动角度在不同状态切换，使得通过本技术所提供的倒车监控装置根据障碍物到汽车的距离信息使后视摄像头完成拍摄角度的自动切换，解决了倒车时盲区过大的问题，增加了驾驶的安全性和舒适性；同时本技术的结构简单，成本较低，符合市场需求。其中，所述倒车监控装置还包括:用于手动控制所述后视摄像头模式切换的控制开关。通过本技术上述实施例所提供的装置，所述控制开关可以在不通过控制器的情况下控制后视摄像头的转动角度在不同状态任意切换，可以使使用更方便，操作性更高。其中，所述信息采集器获取到的信息还包括所述车辆与车后障碍物之间的距离。其中，所述控制器包括:用于在所述车辆与障碍物之间的距离小于第一预设值时将后视摄像头的转动角度切换到第一预设模式的第一控制器；用于在所述车辆与障碍物之间的距离大于第一预设值时将后视摄像头的转动角度切换到第二预设模式的第二控制器。具体地，所述第一控制器和所述第二控制器的功能可以集成为由一个控制器完成。进一步地，所述第一预设模式为所述后视摄像头呈相对水平地面向下45-90度之间的角度；所述第二预设模式为所述后视摄像头呈相对水平地面向下0-45度之间的角度。本技术上述实施例的【具体实施方式】是:在驾驶员驾驶汽车进行倒车时所述倒车监控装置开启，所述后视摄像头呈第二预设模块，与水平地面呈0-45度的倾角；所述图像显示器显示后视摄像头获取到的车后障碍物的图像信息；所述信息采集器判断所述障碍物与汽车之间的距离，当所述距离小于30cm时所述第一控制器控制所述后视摄像头呈第一预设模块，与水平地面呈45-90度的倾角，即俯视模式；当所述距离大于30cm时所述第二控制器控制所述后视摄像头呈第二预设模块，与水平地面呈0-45度的倾角；同时所述第二预设模式除正常拍摄外还包括一个广角模式，可以使后视的视野更加开阔。本技术的上述实施例中所述的第二预设模式中，正常模式与广角模式的切换可以通过上述实施例中所述的控制开关根据驾驶员的实际驾驶情况进行控制切换。通过本技术上述实施例所提供的装置，所述控制器根据所述信息采集器获取到的所述车辆与车后障碍物之间的距离；通过所述第一控制器和所述第二控制器来控制后视摄像头的转动角度切换，解决了倒车时盲区过大的问题，增加了驾驶的安全性和舒适性；同时本技术的结构简单，成本较低，符合市场需求。 本技术还提供了一种汽车，包括以上所述的倒车监控装置。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种倒车监控装置，其特征在于，包括: 用于检测车辆是否处于倒车状态的检测器； 用于当所述检测器检测到车辆处于倒车状态时，获取车后障碍物信息的信息采集器；用于根据所述信息采集器获取的信息控制后视摄像头的转动角度在不同状态切换的控制器； 用于显示所述后视摄像头所拍到图像的图像显示器。2.根据权利要求1所述的倒车监控装置，其特征在于，所述倒车监控装置还包括: 用于手动控制所述后视摄像头模式切换的控制开关。3.根据权利要求1所述的倒车监控装置，其特征在于，所述信息采集器获取到的信息还包括所述车辆与车后障碍物之间的距离。4.根据权利要求3所述的倒车监控装置，其特征在于，所述控制器包括: 用于在所述车辆与障碍物之间的距离小于第一预设值时将后视摄像头的转动角度切换到第一预设模式的第一控制器； 用于在所述车辆与障碍物之间的距离大于第一预设值时将后视摄像头的转动角度切换到第二预设模式的第二控制器。5.根据权利要求4所述的倒本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种倒车监控装置，其特征在于，包括：用于检测车辆是否处于倒车状态的检测器；用于当所述检测器检测到车辆处于倒车状态时，获取车后障碍物信息的信息采集器；用于根据所述信息采集器获取的信息控制后视摄像头的转动角度在不同状态切换的控制器；用于显示所述后视摄像头所拍到图像的图像显示器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：岳鹤轩，王大兴，杨亚芳，张永刚，张进明，陈新，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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