【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种推车多重刹车结构，其主要包含有设于一车架上的一刹车柄组、一刹车蹄组及一坐垫刹车组；其特征在于： 所述车架具有至少一握手部，且车架底端设有至少一供移动用的车轮，车架中段间分设有一坐垫枢杆及一坐垫抵杆，且坐垫枢杆与坐垫抵杆上设有一坐垫； 所述刹车柄组设于车架的握手部下方，该刹车柄组具有一锁设于握手部的框座及一可选择性收纳于框座内的握压柄，其中框座内枢设有滚轮，且刹车柄组上设有一连接刹车蹄组的刹车索及一连接坐垫刹车组的连动索，而握压柄利用一第一支轴及一第二支轴枢设于框座内，该握压柄内部具有一供第一支轴穿置的封闭状L型轴槽，L型轴槽内设有一位于中央转折处的中支点槽及一位于顶缘的上支点槽，握压柄对应框座的边缘形成有一供第二支轴穿置的开口状C型轴槽，C型轴槽内设有一位于顶缘的上支点槽及一位于底缘的下支点槽，再者握压柄于邻近框座的边缘及内部分别形成有一第1轴孔及一第2轴孔，第1、2轴孔内分别枢置有一供串接刹车索与连动索的索块； 所述刹车蹄组设于车架邻近车轮处，该刹车蹄组具有一翘板，翘板其中一端设有一可选择性压掣车轮的蹄套，翘板另一端可供锁掣前述的刹车索，而车架上具有一对应该翘板端部的撑片，且撑片...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖学金，
申请(专利权)人：深圳信隆实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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