一种轴承车削上料机构制造技术

本发明专利技术公开了一种轴承车削上料机构，包括气缸、楔形块、滚子、支撑板、固定卡槽、压环、夹紧装置、压板、活塞缸、连接支撑架、夹紧机构、床身，本发明专利技术通过将轴承胚料在每一步的加工过程中，利用活塞缸的运动推动夹紧机构移动，使用夹紧机构上的卡爪夹紧工件，并通过活塞缸的运动带动滚子产生位移，通过压板使压环产生一定距离的位移，使胚料按正确的受力方向压紧到车削机床上，提高了机床的生产效率和成品的质量，减少了工人的操作量，提高了企业批量生产的效率，减低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种轴承车削上料机构，包括气缸、楔形块、滚子、支撑板、固定卡槽、压环、夹紧装置、压板、活塞缸、连接支撑架、夹紧机构、床身，本专利技术通过将轴承胚料在每一步的加工过程中，利用活塞缸的运动推动夹紧机构移动，使用夹紧机构上的卡爪夹紧工件，并通过活塞缸的运动带动滚子产生位移，通过压板使压环产生一定距离的位移，使胚料按正确的受力方向压紧到车削机床上，提高了机床的生产效率和成品的质量，减少了工人的操作量，提高了企业批量生产的效率，减低了生产成本。【专利说明】一种轴承车削上料机构【
】本专利技术涉及轴承车削加工设备的
，特别是轴承车削上料设备的
。【
技术介绍
】轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承生产是专业化的大生产。绝大多数轴承都是标准化产品，同一性能的轴承需要量很大。为了提高生产率，降低成本，轴承厂一般一次投入生产的品种较少，而每种产品批量较大。轴承的生产要经过车内孔、车端面槽、内外圈倒角、车 外圈滚道、车外圈密封沟、车内圈密封滚道及密封沟等环节。轴承的加工程序复杂并且繁多，一般普通的工序都有20-40个工序，有的精密点的轴承都需要70个左右的工序。轴承零件的绝大部分表面，都要经过磨削加工，加工尺寸和几何精度都以微米为单位，尤其是套圈的沟道和滚动体的精度要求极高。所以在轴承的生产过程中，每一个车削加工工序中的夹紧上料问题十分的重要，现阶段企业在轴承的夹紧上料过程中因为上料时间耗费，阻碍了企业的最大化的生产效率要求和轴承产品的质量、精度的提高。【
技术实现思路
】本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种轴承车削上料机构，能够使轴承胚料在每一步骤的车削工序生产加工前被夹紧固定，并通过压板的上料端靠着气缸的作用，将胚料以正确的位置安装到车削机床上。以提高成品的质量和效率。为实现上述目的，本专利技术提出了一种轴承车削上料机构，包括气缸、楔形块、滚子、支撑板、固定卡槽、压环、夹紧装置、压板、活塞缸、连接支撑架、夹紧机构、床身，所述床身上设置有有固定卡槽，固定卡槽与床身紧固连接，所述连接支撑架设置有活塞缸和夹紧机构，所述固定卡槽位于夹紧机构下方，所述活塞缸位于夹紧机构的上方，所述活塞缸与连接支撑架固定连接，所述支撑板安装有固定螺栓，支撑板与气缸通过固定螺栓紧固连接，所述支撑板设置有连杆，连杆与压板活动连接，所述压板上安装有压环，所述支撑板设置有夹紧装置，所述固定卡槽位于夹紧装置下方，所述压板上设置有楔形块和滚子，所述支撑板位于夹紧装置的上方，所述气缸位于活塞缸上方。作为优选，所述压板的上部为行程端，压板的下部为上料端，行程端安装有滚子，上料端安装有压环。作为优选，所述支撑板安装有限位螺栓和复位弹簧，复位弹簧与行程端连接。作为优选，所述限位螺栓在复位弹簧下方，限位螺栓长度比连杆短5~8cm。作为优选,所述压环的横截面为圆形,压环的厚度为3~5cm,所述滚子的厚度为4~6cm,所述楔形块的厚度为4~8cm。作为优选，所述固定卡槽上端尺寸大于固定卡槽下端尺寸，所述固定卡槽设置有凹槽表面，所述凹槽表面内安装有摩擦嵌件。作为优选，所述连接支撑架设置有限位装置和活动杆，连接支撑架开设有安装孔，限位装置设置有限位杆。作为优选，所述连接支撑架开设有行程槽，行程槽和活动杆可活动连接。作为优选，所述夹紧机构设置有螺栓和两个卡爪，两个卡爪通过螺栓与连接支撑架活动连接，两个卡爪之间设置有弹簧。本专利技术的有益效果:本专利技术通过将轴承胚料在每一步的加工过程中，利用活塞缸的运动推动夹紧机构移动，使用夹紧机构上的卡爪夹紧工件，并通过活塞缸的运动带动滚子产生位移，通过压板使压环产生一定距离的位移，使胚料按正确的受力方向压紧到车削机床上，提高了机床的生产效率和成品的质量，减少了工人的操作量，提高了企业批量生产的效率，减低了生产成本。本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【专利附图】【附图说明】】图1是本专利技术一种轴承车削上料机构的主视图；图2是本专利技术一种轴承车削上料机构的左视图；图3是本专利技术一种轴承车削上料机构的后视图。图中:1-气缸、2-楔形块、3-滚子、4-活塞缸、5-夹紧机构、6-限位杆、7-两个卡爪、8-摩擦嵌件、9-固 定卡槽、10-压环、11-弹簧、12-夹紧装置、13-支撑板、14-行程端、15-上料端、16-螺栓、17-限位装置、18-安装孔、19-连杆、20-限位螺栓、21-复位弹簧、22-固定螺栓、23-支撑架、24-行程槽、25-活动杆、26-床身、27-压板、28-凹槽表面。【【具体实施方式】】参阅图1、图2、图3，本专利技术一种轴承车削上料机构，包括气缸1、楔形块2、滚子3、支撑板13、固定卡槽9、压环10、夹紧装置12、压板27、活塞缸4、连接支撑架23、夹紧机构5、床身26，所述床身26上设置有有固定卡槽9，固定卡槽9与床身26紧固连接，所述连接支撑架23设置有活塞缸4和夹紧机构5，所述固定卡槽9位于夹紧机构5下方，所述活塞缸4位于夹紧机构5的上方，所述活塞缸4与连接支撑架23固定连接，所述支撑板13安装有固定螺栓22，支撑板13与气缸I通过固定螺栓22紧固连接，所述支撑板13设置有连杆19，连杆19与压板27活动连接，所述压板27上安装有压环10，所述支撑板13设置有夹紧装置12，所述固定卡槽9位于夹紧装置12下方，所述压板27上设置有楔形块2和滚子3，所述支撑板13位于夹紧装置12的上方，所述气缸I位于活塞缸4上方，所述压板27的上部为行程端14，压板27的下部为上料端14，行程端14安装有滚子3，上料端15安装有压环10，所述支撑板13安装有限位螺栓20和复位弹簧21，复位弹簧21与行程端14连接，所述限位螺栓20在复位弹簧21下方，限位螺栓20长度比连杆19短5~8cm，所述压环10的横截面为圆形，压环10的厚度为3~5cm,所述固定卡槽9上端尺寸大于固定卡槽9下端尺寸，所述固定卡槽9设置有凹槽表面28，所述凹槽表面28内安装有摩擦嵌件8，所述连接支撑架23设置有限位装置17和活动杆25，连接支撑架23开设有安装孔18，限位装置17设置有限位杆6，所述连接支撑架23开设有行程槽24，行程槽24和活动杆25可活动连接，所述夹紧机构5设置有螺栓16和两个卡爪7，两个卡爪7通过螺栓16与连接支撑架23活动连接，两个卡爪7之间设置有弹簧11，所述楔形块2的厚度为4?8cm，所述滚子3的厚度为4?6cm。本专利技术工作过程:本专利技术一种轴承车削上料机构在工作过程中，轴承胚料进入固定卡槽9中，由弹簧11连接的两个卡爪7在活塞缸4的作用下移，当活动杆25到达行程槽24的极限位置时停止移动，胚料在摩擦嵌件8和两个卡爪7的作用下固定夹紧，限位装置17限定了两个卡爪7的行程。此时气缸I运动，楔形块2推动滚子3，带动压环10将工件水平压到车削机床上。气缸I再次运动，由于复位弹簧21的作用，滚子3又回到了初始位置。而且通过更换限位螺栓20和压环10可以加工不同尺寸的工件。本专利技术，通过将轴承胚料在每一步的加工过程中，利用活塞缸的运动推动夹紧机构移动，使用夹紧机构上的卡爪夹紧工件，并通过活塞缸的运动带动滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承车削上料机构，其特征在于：包括气缸(1)、楔形块(2)、滚子(3)、支撑板(13)、固定卡槽(9)、压环(10)、夹紧装置(12)、压板(27)、活塞缸(4)、连接支撑架(23)、夹紧机构(5)、床身(26)，所述床身(26)上设置有固定卡槽(9)，固定卡槽(9)与床身(26)紧固连接，所述连接支撑架(23)设置有活塞缸(4)和夹紧机构(5)，所述固定卡槽(9)位于夹紧机构(5)下方，所述活塞缸(4)位于夹紧机构(5)的上方，所述活塞缸(4)与连接支撑架(23)固定连接，所述支撑板(13)安装有固定螺栓(22)，支撑板(13)与气缸(1)通过固定螺栓(22)紧固连接，所述支撑板(13)设置有连杆(19)，连杆(19)与压板(27)活动连接，所述压板(27)上安装有压环(10)，所述支撑板(13)设置有夹紧装置(12)，所述固定卡槽(9)位于夹紧装置(12)下方，所述压板(27)上设置有楔形块(2)和滚子(3)，所述支撑板(13)位于夹紧装置(12)的上方，所述气缸(1)位于活塞缸(4)上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周国良，
申请(专利权)人：新昌新天龙纽尚精密轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33