轮胎胎圈芯组件制造方法、轮胎胎圈芯组件形成装置、轮胎胎圈芯组件、轮胎、胎圈填充中间体以及压缩模具的用途制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轮胎胎圈芯组件制造方法、轮胎胎圈芯组件形成装置、轮胎胎圈芯组件、轮胎、胎圈填充中间体、以及压缩模具的用途。本发明专利技术涉及制造具有胎圈芯和胎圈填充物的轮胎胎圈芯组件的制造方法。该方法包括将胎圈芯(5)放置在压缩模具中的步骤。该方法还包括将胎圈填充中间体放置在压缩模具中的步骤。而且该方法包括使用压缩模压将胎圈填充中间体按压到胎圈芯上的步骤。注意，将胎圈填充中间体(3)按压到胎圈芯上的步骤包括将胎圈填充中间体变换为胎圈填充物的步骤。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种轮胎胎圈芯组件制造方法、轮胎胎圈芯组件形成装置、轮胎胎圈芯组件、轮胎、胎圈填充中间体、以及压缩模具的用途。本专利技术涉及制造具有胎圈芯和胎圈填充物的轮胎胎圈芯组件的制造方法。该方法包括将胎圈芯(5)放置在压缩模具中的步骤。该方法还包括将胎圈填充中间体放置在压缩模具中的步骤。而且该方法包括使用压缩模压将胎圈填充中间体按压到胎圈芯上的步骤。注意，将胎圈填充中间体(3)按压到胎圈芯上的步骤包括将胎圈填充中间体变换为胎圈填充物的步骤。【专利说明】轮胎胎圈芯组件制造方法、轮胎胎圈芯组件形成装置、轮胎胎圈芯组件、轮胎、胎圈填充中间体以及压缩模具的用途
本专利技术涉及一种轮胎胎圈芯组件的制造方法。
技术介绍
在构成轮胎的各种元件中，有一种轮胎胎圈芯组件，其包括胎圈芯(或所谓的胎圈钢丝芯或胎圈)和附接到胎圈芯上的胎圈填充物。该胎圈填充物(或所谓的填料、填充翻边(flange)、填充胶条、三角胶条、三角胶芯)通常具有三角形的横截面构造，而胎圈芯通常具有正方形或长方形的横截面构造。存在各种已知的轮胎胎圈芯组件的制造方法。美国专利公报US5 632 836披露了第一种常规方法，其中制造了一种环形的胎圈芯并且例如通过使 用可移动安装器件将该胎圈芯暂时安装在转盘上。随后，设置一大致线形、狭长的胎圈填充中间体，该中间体由弹性填充材料通过挤压制成并且已具有最终的胎圈填充物的三角形横截面构造。通过传送带和/或压辊，将胎圈填充中间体直接填充到暂时安装的胎圈芯。在两个截头圆锥形压辊压靠在三角形中间体的倾斜侧表面上的情况下，通过一可使三角形中间体的基座表面与胎圈芯的外周表面接合的压力，将所述三角形中间体的基座表面压靠在暂时安装的胎圈芯的外圆周表面上。此对压辊安装在相对于转盘的固定位置中，由此基于转盘的旋转可将狭长的胎圈填充中间体填充并压靠到胎圈芯的外周表面上，直到其围绕着胎圈芯形成一整圆。狭长的胎圈填充中间体作为几乎连续的挤出物而被填充，并且当借助检测器检测到已向胎圈芯填充了一段足够长的狭长中间体时，在所需的长度对填充中间体进行切割，随后将中间体的切断末端按压在胎圈芯上并与中间体的相对端连接。在US5 632 836的方法中，在中间体基座为三角形的情况下，中间体压靠在胎圈芯的外周表面上，这表示基于在按压中间体期间的转盘旋转，使得中间体基座超过与该基座相对的三角形中间体末端一小段长度，这将导致中间体变形并且特别是将导致待进行相互连接的相对端的变形。美国专利公报US6 089 294披露了制造轮胎胎圈芯组件的第二种常规方法，该方法在很大程度上对应于US5 632 836的上述第一种方法。在US6 089 294的方法中，预成型的圆形胎圈芯设置在转盘上。在具有圆形横截面构造的线形胎圈填充中间体线性地填充到胎圈芯之前，将该胎圈填充中间体挤出预定的长度并进行切割。预切割的中间体的近端放置在一对位置固定的压辊之间。随后，通过借助所述的一对压辊将中间体连续地按压在旋转的胎圈芯的外圆周面上，将中间体附接在环形胎圈芯上。进一步地，当压辊将中间体附接到胎圈芯上时，所述压辊将中间体塑形为具有大致矩形构造的横截面的胎圈填充物，所述横截面的位于胎圈填充物的外圆周上的两个角部被磨圆。在该方法中，中间态的胎圈填充物压靠在胎圈芯的上表面上。上述已知方法的每一种均是繁琐、耗费时间且易于出错的。例如，在这两种方法中，多个动作需要至少部分地同时执行。这样部分同时执行的动作可例如包括但不限于:以连续的动作将胎圈填充中间体填充到胎圈芯中；相对于已填充但尚未连接的胎圈填充中间体旋转胎圈芯；针对压辊旋转胎圈芯；针对已填充的中间体以相反方向旋转压辊。而且，胎圈中间体将仅由压辊来支承，并且难以相对于胎圈芯进行定位，特别是难以相对于转盘进行定位。此外，通过这两种方法，最终结果将极大程度地依赖于中间体的长度。如果切断得过短，则中间体的近端不会触及其远端，从而导致胎圈芯组件有缺陷。另一方面，如果中间体过长，则就不可能将其远端准确地附接到胎圈芯上，或者长度过长至少会在胎圈填充物中引起极不期望的填充材料的局部累积。而且，如上所述，端部将由于中间体包裹在转盘周围而变形。进一步地，特别是在第一种方法中，也可能是在第二个方法中，很难将中间体的近端和远端对准。在近端附接到胎圈芯之后，中间体的端部会相对于与胎圈芯的轴线垂直和/或相互垂直的平面而局部倾斜，并且位于近端的切割表面的轴向位置会在一定程度上改变。因此，所述切割表面可以不与胎圈填充中间体的刚刚附接的远端处的切割表面紧密地配合。而且，第二种已知方法也会由于如下事实而导致填充材料的累积:即在胎圈填充中间体的横截面构造变形期间，配合的压辊可能会阻塞该压辊之间传送的一部分中间体填充材料。因此，该方法容易出错，并且适当地配置出执行该方法的装置是繁琐且耗费时间的。德国专利公报DElO 2005 035 725披露了一种为使用了两个预热成型轮廓的轮胎而制备环形元件的方法。该方法包括如下步骤:将胎圈芯放置在其中一个成型轮廓中，并且将待硫化的橡胶体挤入同一个受热成型轮廓中。进一步地，该方法还包括以下步骤:将第一和第二受热轮廓朝向彼此移动，由此将受热得到的塑性橡胶体按压到由所述轮廓限定出的形状中，并且同时连接受热橡胶体的两端。此外，日本专利公报JP63 154 334披露了另一种形成胎圈芯组件的方法。这里，胎圈芯放置在支承表面上。然后，通过挤压机将圆柱形橡胶体铸造在胎圈芯的外表面上。在对圆柱形橡胶体进行切割之后，橡胶体通过朝向支承表面按压的上方力而变形。日本专利公报JP60157 840也披露了一种在模具内部形成塑性体的方法。这样做是为了获得一致的胎圈填充物。该塑性体是通过在下部轮廓进行多次抵压(revolt)的同时将线丝注射到模具的该下部轮廓上的方式来形成。日本专利公报JP2006 159 719披露了一种制备胎圈芯组件的方法。这里，用于形成胎圈填充物的材料也同样注塑到模具中。在上面提及的每一种均要将热塑性体注入到模具中的四种方法是繁琐且容易出错的。此外，例如因为塑性体需要在按压到胎圈芯上之前先在模具内构建，因此这些方法是费时的。而且，诸如DElO 2005 035 725的方法中的特别地具有两个可彼此相对运动的受热部件的受热模具是相对复杂、脆弱且昂贵的。进一步地，日本专利公报JP2008 246 878披露了一种胎圈填充物的制造方法。橡胶体以连续运动的方式注入到夹持胎圈芯的旋转下部模具上。在连续注入的橡胶体的另一部件被注入到旋转的下部模具上的同时，较早注入的橡胶体部件已经变形并通过上部模具按压到胎圈芯上，该上部模具具有与下部模具的旋转轴成角度的旋转轴。这种方法也相对复杂、容易出错且耗费时间，并且使用了相对复杂、脆弱且昂贵的器具。国际专利公报W02012/134475也披露了一种胎圈芯组件的制备方法。在所述方法中，环形胎圈芯由第一支承结构支承。然后，第一连续条带状橡胶材料从部分向上且部分向外的胎圈芯表面开始层叠，由此形成与胎圈芯接合的第一橡胶体。随后，将胎圈芯和与之接合的第一橡胶体上下翻转。然后，第二连续条带状橡胶材料从初始朝下但当前朝上的胎圈芯表面和第一橡胶体开始层叠。所述方法的缺点是从胎圈芯开始进行橡胶体层叠是繁琐、容易本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有胎圈芯和胎圈填充物的轮胎胎圈芯组件的制造方法，所述方法包括以下步骤：将所述胎圈芯放置在压缩模具中；将胎圈填充中间体放置在所述压缩模具中；和使用所述压缩模具来将所述胎圈填充中间体压到所述胎圈芯上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·威尔海尔默斯·弗兰克，
申请(专利权)人：罗伯特·威尔海尔默斯·弗兰克，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL