【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于全地形车用变速装置领域，特别涉及一种CVT无级变速器，包括主动轮和从动轮，主动轮包括主滑动轮和主固定轮，主滑动轮外周安装弹簧，弹簧底部安装在弹簧座内，弹簧座位于主滑动轮外周下部，主滑动轮和主固定轮之间轴向套装单向器，单向器两端和主滑动轮之间安装轴承，上端的轴承和弹簧座之间安装摩擦垫，单向器外周安装皮带，并通过皮带连接从动轮。本技术结构简单，容易实现，成本低，且设置的弹簧、弹簧座及摩擦垫，可增大轴承转动阻力，导致单向器单项转动阻力较大，增加单向器外表面与皮带内表面摩擦力，从而使皮带带动从动轮低速转动，实现灵活变挡。【专利说明】CVT无级变速器
本技术涉及一种CVT无级变速器，属于全地形车用变速装置领域。
技术介绍
全地形车CVT无级变速器结构简单，体积小，它主要靠主、从动轮和橡胶皮带来实现速比的无级变化。在现有全地形车的CVT无级变速器中，变速器内无同步器，变挡灵活性差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种结构简单，容易实现，成本低，且可提高变挡灵活性的CVT变速器。本技术所述的CVT变速器，包括主动轮和从动轮，主动轮包括主滑动轮和主固定轮，主滑动轮外周安装弹簧，弹簧底部安装在弹簧座内，弹簧座位于主滑动轮外周下部，主滑动轮和主固定轮之间轴向套装单向器，单向器两端和主滑动轮之间安装轴承，上端的轴承和弹簧座之间安装摩擦垫，单向器外周安装皮带，并通过皮带连接从动轮。当发动机处于怠速状态时，主滑动轮与曲轴连接旋转，此时，弹簧压紧弹簧座，弹簧座压紧摩擦垫，摩擦垫压紧位于单向器上端的轴承，从而增大轴承转动阻力，导致单向器单项转动阻力较...
【技术保护点】
一种CVT无级变速器，包括主动轮和从动轮（4），主动轮包括主滑动轮（2）和主固定轮（7），其特征在于：主滑动轮（2）外周安装弹簧（1），弹簧（1）底部安装在弹簧座（3）内，弹簧座（3）位于主滑动轮（2）外周下部，主滑动轮（2）和主固定轮（7）之间轴向套装单向器（6），单向器（6）两端和主滑动轮（2）之间安装轴承（5），上端的轴承（5）和弹簧座（3）之间安装摩擦垫（9），单向器（6）外周安装皮带（8），并通过皮带（8）连接从动轮（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛鹏，付辉，王丰涛，孟丽娜，石伟，孙妍，赵兰花，
申请(专利权)人：山东良子动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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