本实用新型专利技术公开了一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，它包括铰链（1）、弱化槽（3）、副安全气囊盖板（4）、双Ｙ形弱化线（5）、防滑筋（6）、特殊纹理（7）、发泡层（8）、搪塑表皮（9）、仪表板骨架（10），其特征在于：所述防滑筋（6）是均匀分布于副安全气囊盖板（4）表面上，所述防滑筋（6）一直布置到离铰链5～10mm处截止，所述防滑筋（6）的高度与宽度均为1mm。本实用新型专利技术在副气囊爆破过程中，副安全气囊盖板翻转发泡层与发泡层产生挤压时，因防滑筋与特殊纹理的存在，保证发泡层不会脱离飞出，确保了乘员的安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，它包括铰链（1）、弱化槽（3）、副安全气囊盖板（4）、双Ｙ形弱化线（5）、防滑筋（6）、特殊纹理（7）、发泡层（8）、搪塑表皮（9）、仪表板骨架（10），其特征在于：所述防滑筋（6）是均匀分布于副安全气囊盖板（4）表面上，所述防滑筋（6）一直布置到离铰链5～10mm处截止，所述防滑筋（6）的高度与宽度均为1mm。本技术在副气囊爆破过程中，副安全气囊盖板翻转发泡层与发泡层产生挤压时，因防滑筋与特殊纹理的存在，保证发泡层不会脱离飞出，确保了乘员的安全。【专利说明】一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构
本技术涉及一种副安全气囊设备，具体地讲是涉及一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，应用于防止副安全气囊爆破时发泡层与盖板脱离飞出。
技术介绍
目前，B级以上的汽车仪表板基本上都是软塑仪表板，仪表板上的副安全气囊基本上都是隐藏式安全气囊，软塑发泡的副安全气囊爆破时发泡层与气囊盖板铰链以内部份与发泡层一起通过铰链部位向外翻转，当铰链设计不合理时，盖板要么很难向外翻转，要么很容易从铰链部位折断，高速飞出，或者发泡层与盖板脱离飞出，影响乘员的安全。
技术实现思路
为了克服以上技术存在的不足，本技术提供一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构。本技术采用的技术方案是:一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，它包括铰链、弱化槽、副安全气囊盖板、双Y形弱化线、防滑筋、特殊纹理、发泡层、搪塑表皮、仪表板骨架，其特征在于:所述防滑筋是均匀分布于副安全气囊盖板表面上，所述防滑筋一直布置到离铰链5?10_处截止，所述防滑筋的高度与宽度均为1_。较佳地，所述相邻的防滑筋之间的间隔距离为3?5mm。较佳地，所述特殊纹理是均匀分布于副安全气囊盖板表面上。较佳地，所述特殊纹理为圆点状或方形状纹理。较佳地，所述副安全气囊盖板上布置防滑筋与特殊纹理后发泡层与防滑筋之间形成交错的紧密连接。本技术的有益效果为:一方面，副安全气囊爆破过程中副安全气囊盖板很容易向外翻转且不会从铰链部位折断飞出，从而保证了乘员的安全；另一方面，在副安全气囊盖板加工防滑筋及特殊纹理后发泡层与防滑筋之间就形成了一种交错的紧密牢固连接，副气囊爆破过程中副安全气囊盖板翻转时，发泡层与发泡层产生挤压，由于防滑筋与特殊纹理的存在从而保证了发泡层不会脱离飞出，从而确保了乘员的安全。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是副安全气囊盖板铰链示意图；图2是副安全气囊盖板铰链部位A-A截面示意图；图3是副安全气囊盖板加强台阶部位B-B截面示意图；图4是副安全气囊盖板弱化槽部位C-C截面示意图；图5是副安全气囊盖板表面防滑筋及特殊纹理的布置示意图；图6是发泡完成后的安全气囊盖板示意图。图中所示:1.铰链，2.加强台阶，3.弱化槽，4.副安全气囊盖板，5.双Y形弱化线，6.防滑筋，7.特殊纹理，8.发泡层，9.搪塑表皮，10.仪表板骨架。【具体实施方式】如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，它包括铰链1、弱化槽3、副安全气囊盖板4、双Y形弱化线5、防滑筋6、特殊纹理7、发泡层8、搪塑表皮9、仪表板骨架10。所述所述防滑筋6是均匀分布于副安全气囊盖板4表面上，所述防滑筋6 —直布置到离铰链5?IOmm处截止，所述防滑筋6的高度与宽度均为1mm。所述相邻的防滑筋6之间的间隔距离为3?5mm ;所述特殊纹理7是均匀分布于副安全气囊盖板4表面上；所述特殊纹理7为圆点状或方形状纹理；所述副安全气囊盖板4上布置防滑筋6与特殊纹理7后发泡层8与防滑筋6之间形成交错的紧密连接。本技术在副气囊爆破过程中盖板从双Y形弱化线5处撕裂后副安全气囊盖板4沿铰链I处向外翻转时，铰链I位置处的发泡层8与发泡层8产生挤压时由于防滑筋6与特殊纹理7的存在，从而保证了发泡层8不会脱离飞出，同时副安全气囊爆破过程中副安全气囊盖板4很容易向外翻转且不会从铰链I部位折断飞出，从而确保了乘员的安全。以上所揭露的仅为本技术的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。【权利要求】1.一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，它包括铰链(I)、弱化槽(3)、副安全气囊盖板(4)、双Y形弱化线(5)、防滑筋(6)、特殊纹理(7)、发泡层(8)、搪塑表皮(9)、仪表板骨架(10)，其特征在于:所述防滑筋(6)是均匀分布于副安全气囊盖板(4)表面上，所述防滑筋(6) —直布置到离铰链5?IOmm处截止，所述防滑筋(6)的高度与宽度均为1_。2.根据权利要求1所述的一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，其特征在于:所述相邻的防滑筋(6)之间的间隔距离为3?5mm。3.根据权利要求1所述的一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，其特征在于:所述特殊纹理(7)是均匀分布于副安全气囊盖板(4)表面上。4.根据权利要求1或3所述的一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，其特征在于:所述特殊纹理(7)为圆点状或方形状纹理。5.根据权利要求1所述的一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，其特征在于:所述副安全气囊盖板(4)上布置防滑筋(6)与特殊纹理(7)后发泡层(8)与防滑筋(6)之间形成交错的紧密连接。【文档编号】B60R21/215GK203713798SQ201420097834【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日 【专利技术者】徐晓平, 莫红远, 陈家涛 申请人:海南钧达汽车饰件股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，它包括铰链（1）、弱化槽（3）、副安全气囊盖板（4）、双Ｙ形弱化线（5）、防滑筋（6）、特殊纹理（7）、发泡层（8）、搪塑表皮（9）、仪表板骨架（10），其特征在于：所述防滑筋（6）是均匀分布于副安全气囊盖板（4）表面上，所述防滑筋（6）一直布置到离铰链5～10mm处截止，所述防滑筋（6）的高度与宽度均为1mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓平，莫红远，陈家涛，
申请(专利权)人：海南钧达汽车饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;66
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