【技术实现步骤摘要】
发动机油气分离装置
本技术涉及机车的
,特别涉及一种发动机油气分离装置。
技术介绍
发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内。窜到曲轴箱内的可燃混合气和废气会使曲轴箱内的压力增大,从而使曲轴油封、曲轴箱垫片处渗油。故通常会把曲轴箱内的可燃混合气和废弃引入化油器的进气管进行二次燃烧,并在曲轴箱和进气管之间设置油气分离装置,把从曲轴箱里出来的油气进行分离,使液态的油流回曲轴箱内,气态的气吸入进气管进行燃烧,这样可以减少机油的消耗,减轻机油燃烧对大气的污染。习知的油气分离装置通常是采用迷宫式缸头盖分离器结构,如图1所示。缸头盖由缸头盖本体11、垫片、盖板和锁固元件组成。垫片和盖板由锁固元件锁固在缸头盖本体11上,并与缸头盖本体11内的迷宫12形成油气的一级分离结构。缸头盖的盖板和垫片在迷宫的最低处均钻有回油口,用于回油。从曲轴箱里出来的油气混合物只经过一次分离,油气的分离效果不好,机油消耗量偏大,使燃烧室积碳严重。有鉴于此,本专利技术人对现有的油气分离装置结构进行改进,研发出一种发动机油气分离装置,本案由此产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机油气分离装置,以油气分离更为充分、彻底,改善发动机的燃烧,减少燃烧室的积碳。为了达成上述目的,本技术的解决方案是:发动机油气分离装置,安装在曲轴箱和化油器的进气管之间,由缸头盖分离器、第一通气管、集油室、第二通气管、回油管和单向阀组成;缸头盖分离器的第一进气口与曲轴箱连接;集油室内装有过滤元件,集油室上开设第二进气口、第二出气口和第二回油口,集油室的第二进气口通过第一通气管与缸头 ...
【技术保护点】
发动机油气分离装置,安装在曲轴箱和化油器的进气管之间,其特征在于:由缸头盖分离器、第一通气管、集油室、第二通气管、回油管和单向阀组成;缸头盖分离器的第一进气口与曲轴箱连接;集油室内装有过滤元件,集油室上开设第二进气口、第二出气口和第二回油口,集油室的第二进气口通过第一通气管与缸头盖分离器的第一出气口连接,集油室的第二出气口通过第二通气管接至化油器的进气管,集油室的第二回油口通过回油管接至曲轴箱,第二进气口和第二回油口处安装单向阀。
【技术特征摘要】
1.发动机油气分离装置,安装在曲轴箱和化油器的进气管之间,其特征在于:由缸头盖分离器、第一通气管、集油室、第二通气管、回油管和单向阀组成;缸头盖分离器的第一进气口与曲轴箱连接;集油室内装有过滤元件,集油室上开设第二进气口、第二出气口和第二回油口,集油室的第二进气口通过第一通气管与缸头盖分离器的第一出气口连接,集油室的第二出气口通过第二通气管接至化油器的进...
【专利技术属性】
技术研发人员:翁宝泉,林俊发,李进禄,
申请(专利权)人:厦门厦杏摩托有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。