新型内燃叉车车架部件焊接工装制造技术

一种新型内燃叉车车架部件焊接工装，包括后桥定位装置、夹紧装置、焊接平台，在焊接平台前部设置前桥哈呋定位装置，侧面左右对称设置油箱前端定位装置、油箱侧定位装置，中间设置有夹紧装置，后面左右对称设置油箱后定位装置、配重挂耳定位装置，后部左侧设置后桥定位装置。本实用新型专利技术结构合理、操作方便、提高了产品质量，延长了使用寿命，降低了工人劳动强度，节约了生产成本。本实用新型专利技术适用于内燃叉车零部件焊接。

【技术实现步骤摘要】
新型内燃叉车车架部件焊接工装
本技术属于内燃叉车零部件领域，特别涉及到新型内燃叉车车架部件焊接工装。
技术介绍
目前，内燃叉车车架焊接工装一般采用简易焊接定位工装进行组装，这种工装不能准确定位和可靠夹紧，不便于焊件进行装配和焊接、不能保证焊件结构精度，产品质量不稳定，焊接操作工的劳动强度比较大，工装使用次数少(寿命)，更换定位及夹紧装置不方便。
技术实现思路
本技术要解决上述技术问题，提供一种结构合理、操作方便、能提高产品质量，延长使用寿命，降低工人劳动强度，节约生产成本的新型内燃叉车车架部件焊接工装。本技术是这样实现的:一种新型内燃叉车车架部件焊接工装，包括后桥定位装置、夹紧装置、焊接平台，其特征在于:在焊接平台前部设置前桥哈呋定位装置，侧面左右对称设置油箱前端定位装置、油箱侧定位装置，中间设置有夹紧装置，后面左右对称设置油箱后定位装置、配重挂耳定位装置，后部左侧设置后桥定位装置。本技术所有定位装置都采用可调整结构。本技术各定位装置和夹紧装置采用机械定位及自动定位相结合。本技术结构合理、操作方便、提高了产品质量，延长了使用寿命，降低了工人劳动强度，节约了生产成本。【附图说明】图1为本技术内的结构示意图。图中:1、前桥哈呋定位装置；2、油箱前端定位装置；3、油箱侧定位装置；4、油箱后定位装置；5、后桥定位装置；6、配重挂耳定位装置；7、车架；8、夹紧装置；9、焊接平台。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:一种新型内燃叉车车架部件焊接工装，包括后桥定位装置5、夹紧装置8、焊接平台9，其特征在于:在焊接平台9前部设置前桥哈呋定位装置I，侧面左右对称设置油箱前端定位装置2、油箱侧定位装置3，中间设置有夹紧装置8，后面左右对称设置油箱后定位装置4、配重挂耳定位装置6，后部左侧设置后桥定位装置5。所有定位装置都采用可调整结构。各定位装置和夹紧装置采用机械定位及自动定位相结合。具体实施时，车架油箱主体按外侧定位、前定位及后定位来确保外观的统一；采用机械定位与自动定位(采用气缸作为执行元件，以压缩空气作为动力源)相结合，使配重与车架之间的间隙均匀、座椅与车架间的间隙均匀。前桥哈呋定位装置采用可调整等高块来调整哈呋与油箱主体之间的间隙，采用了整体式定位装置、机械定位与机械压紧装置来确保左右哈呋的同心度及与后桥的平行度，将安装门架油缸的部件定位与夹紧进行整合，采用自动定位装置及机械夹紧装置来确保门架的装配要求，并提高生产效率。确保内燃叉车车架部件定位可靠、稳定。操作时，将后桥部分的零部件固定在后桥定位装置5及配重挂耳定位装置6上；将左、右油箱主体固定分别固定在油箱前端定位装置2、油箱侧定位装置3、油箱后定位装置4上；将前桥哈呋、仪表架安装板、倾斜缸固定侧板分别固定在前桥哈呋定位装置I上；使用控制开关将所有夹紧装置顶出，并夹紧所有车架零部件；实施定位焊将所有车架零部件进行连接；将所有夹紧装置松开、定位装置松开，并将车架7吊出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型内燃叉车车架部件焊接工装，包括后桥定位装置（5）、夹紧装置（8）、焊接平台（9），其特征在于：在焊接平台（9）前部设置前桥哈呋定位装置（1），侧面左右对称设置油箱前端定位装置（2）、油箱侧定位装置（3），中间设置有夹紧装置（8），后面左右对称设置油箱后定位装置（4）、配重挂耳定位装置（6），后部左侧设置后桥定位装置（5）。

【技术特征摘要】
1.一种新型内燃叉车车架部件焊接工装，包括后桥定位装置(5)、夹紧装置(8)、焊接平台(9 )，其特征在于:在焊接平台(9 )前部设置前桥哈呋定位装置(I)，侧面左右对称设置油箱前端定位装置(2)、油箱侧定位装置(3)，中间设置有夹紧装置(8)，后面左右对称设置油箱后定位装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝刘龙，
申请(专利权)人：凯傲宝骊江苏叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32