一种可折叠的自行车车架制造技术

技术编号:10203670 阅读:126 留言:0更新日期:2014-07-12 02:39
本实用新型专利技术涉及食品加工设备技术领域,特别涉及一种可折叠的自行车车架,包括横梁,横梁前端铰接有车架前管,横梁后端连接有车座装置,车座装置上部铰接有后叉,所述车座装置包括外管,外管内设有内管,外管上端通过拆合装置连接有车座主管,所述后叉铰接于车座主管的上端,所述内管与外管之间设有弹簧,所述横梁与车架前管之间设有折叠扣,所述外管设有与后叉配合挂接的挂片;本实用新型专利技术通过在内管与外管之间设有弹簧,可起到减震的效果,横梁与车架前管之间设有折叠扣以及外管设有挂片,折叠扣和挂片可防止折叠后的车架散开。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的自行车车架
本技术涉及自行车设备
,特别涉及一种可折叠的自行车车架。
技术介绍
目前,现有技术中的可折叠的自行车,大部分采用折叠车架的横梁及车架前管配合折叠,折叠后的体积较大,另外,折叠的车架不方便安装减震装置,故不具有减震效果,且折叠后的车架容易散开。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足,提供一种方便折叠且折叠后体积小,折叠后不会散开,还能起到减震效果的可折叠的自行车车架。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种可折叠的自行车车架,包括横梁,横梁前端铰接有车架前管,横梁后端连接有车座装置,车座装置上部铰接有后叉,所述车座装置包括外管,外管内设有内管,外管上端通过拆合装置连接有车座主管,所述后叉铰接于车座主管的上端,所述内管与外管之间设有弹簧,所述横梁与车架前管之间设有折叠扣,所述外管设有与后叉 配合挂接的挂片。其中,所述横梁开设有凹槽,车架前管设有与凹槽配合滑动的导轨,所述折叠扣包括外壳,外壳包覆在横梁和车架前管外,外壳与横梁之间设有滑轮,车架前管后端设有挡块。本技术有益效果为:本技术包括横梁,横梁前端铰接有车架前管,横梁后端连接有车座装置,车座装置上部铰接有后叉,所述车座装置包括外管,外管内设有内管,外管上端通过拆合装置连接有车座主管,所述后叉铰接于车座主管的上端,所述内管与外管之间设有弹簧,所述横梁与车架前管之间设有折叠扣,所述外管设有与后叉配合挂接的挂片;本技术通过在内管与外管之间设有弹簧,可起到减震的效果,横梁与车架前管之间设有折叠扣以及外管设有挂片,折叠扣和挂片可防止折叠后的车架散开。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。附图标记I—横梁2—车架前管3——后叉4——外管5-内管6-车座主管7—弹簧8—折叠扣9——挂片。【具体实施方式】下面以实施例对本技术作进一步说明,并不是把本技术的实施范围限制于此。如图1所示,一种可折叠的自行车车架,包括横梁1,横梁I前端铰接有车架前管2,横梁I后端连接有车座装置,车座装置上部铰接有后叉3,所述车座装置包括外管4,外管4内设有内管5,外管4上端通过拆合装置连接有车座主管6,所述后叉3铰接于车座主管6的上端,所述内管5与外管4之间设有弹簧7,所述横梁I与车架前管2之间设有折叠扣8,所述外管4设有与后叉3配合挂接的挂片9 ;本技术通过在内管5与外管4之间设有弹簧7,可起到减震的效果,横梁I与车架前管2之间设有折叠扣8以及外管4设有挂片9,折叠扣8和挂片9可防止折叠后的车架散开。本实施例中,所述横梁I开设有凹槽,车架前管2设有与凹槽配合滑动的导轨,所述折叠扣8包括外壳,外壳包覆在横梁I和车架前管2外,外壳与横梁I之间设有滑轮,车架前管2后端设有挡块,本技术在折叠时,先松开拆合装置使车座主管6向下旋转折叠,同时后叉3随车座主管6 —起下滑,直至后叉3挂扣在外管4的挂片9上,再控制折叠扣8使车架前管2向后滑动,当移动到最后位置时,折叠扣8扣紧车架前管2,限制其自行向上滑动。以上所述仅是本技术的较佳实施方式,故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠的自行车车架,包括横梁,横梁前端铰接有车架前管,横梁后端连接有车座装置,车座装置上部铰接有后叉,其特征在于:所述车座装置包括外管,外管内设有内管,外管上端通过拆合装置连接有车座主管,所述后叉铰接于车座主管的上端,所述内管与外管之间设有弹簧,所述横梁与车架前管之间设有折叠扣,所述外管设有与后叉配合挂接的挂片。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的自行车车架,包括横梁,横梁前端铰接有车架前管,横梁后端连接有车座装置,车座装置上部铰接有后叉,其特征在于:所述车座装置包括外管,外管内设有内管,外管上端通过拆合装置连接有车座主管,所述后叉铰接于车座主管的上端,所述内管与外管之间设有弹簧,所述横梁与...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹绍国
申请(专利权)人:宁波伟力车业有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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