一种双排式托盘运输结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双排式托盘运输结构，属于带卷运输控制技术领域，包括重载辊道、轻载辊道、横移车与旋转平台。空托盘在接卷位置托运钢卷通过重载辊道运送到成品库，再通过4个或5个旋转平台运送把钢卷运到成品库不同的跨位(4个旋转平台对应成品库有3个垮位，5个旋转平台对应4个垮位)；待钢卷下线后，空托盘再通过轻载辊道、旋转平台及横移车返回到接卷等待位置，等待下一次的钢卷运输。本实用新型专利技术不会因某一旋转平台故障或某一跨托盘发生问题而造成托盘无法运行，同时减轻了旋转平台的运行负担，并提供了一最直接最简单的托盘运行回路，确保了双排式托盘运输系统能够保证托盘的正常运行，同时保证了生产线连续稳定的生产。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种双排式托盘运输结构，属于带卷运输控制
，包括重载辊道、轻载辊道、横移车与旋转平台。空托盘在接卷位置托运钢卷通过重载辊道运送到成品库，再通过4个或5个旋转平台运送把钢卷运到成品库不同的跨位(4个旋转平台对应成品库有3个垮位，5个旋转平台对应4个垮位)；待钢卷下线后，空托盘再通过轻载辊道、旋转平台及横移车返回到接卷等待位置，等待下一次的钢卷运输。本技术不会因某一旋转平台故障或某一跨托盘发生问题而造成托盘无法运行，同时减轻了旋转平台的运行负担，并提供了一最直接最简单的托盘运行回路，确保了双排式托盘运输系统能够保证托盘的正常运行，同时保证了生产线连续稳定的生产。【专利说明】一种双排式托盘运输结构
本技术涉及带卷运输控制
，特别涉及一种双排式托盘运输结构。
技术介绍
钢卷运输系统越来越多的采用托盘运输方式，而双排式托盘运输系统由于其自身快速、便捷、高效的优点在带卷运输行业得到广泛应用。由于目前双排式托盘运输系统布置的不合理，如旋转平台的布置，若其中一旋转平台发生故障，就会造成托盘运输无法形成一运行回路，无法实现运送钢卷到钢卷库然后再回来继续接卷运输，继而造成整个托盘运输系统的瘫痪。该问题导致双排式托盘运输系统无法充分发挥出双托盘运输的优点，甚至会造成全线停产的严重后果。图1是目前国内托盘运输系统现有的大概布置图，主要的隐患就是在旋转平台5，它是托盘运输系统负担最重的设备，所有钢卷都通过它分别去往各个成品跨，并且所有空托盘返回都通过它通过一定旋转而返回，而且它一旦出现问题，将导致系统彻底瘫痪，无法运行。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种双排式托盘运输结构，用于避免因某一旋转平台故障或某一跨托盘发生问题而造成托盘无法运行的问题。本技术的实施例提供了一种双排式托盘运输结构，包括:I跨，设置单一的重载辊道和旋转平台(6)，以及把托盘运送到2跨轻载辊道的横移车(9)，与2跨的轻载辊道、第一横移车(3)、第二横移车(10)和第一旋转平台(4)、第二旋转平台(5)形成一托盘运行回路；2跨，并行设置轻、重载辊道，第一横移车(3)和第二横移车(10)，设置第一旋转平台(4)和第二旋转平台(5)来构成直接的托盘运行回路；3跨，并行设置轻、重载辊道，第三旋转平台(7)和第三横移车(11)，与所述第一旋转平台(4)和第一横移车(3)及第一横移车(3)与第一旋转平台(4)之间的轻、重载辊道形成一托盘运行回路。本技术提供的一种新型双排式托盘运输布置结构，不会因某一旋转平台故障或某一跨托盘发生问题而造成托盘无法运行的问题，同时减轻了旋转平台的运行负担，并提供了一最直接最简单的托盘运行回路，确保了双排式托盘运输系统能够保证托盘的正常运行，同时保证了生产线连续稳定的生产。【专利附图】【附图说明】图1为现有技术中托盘运输系统的结构图；图2为本技术实施例提供的双排式托盘运输布置结构图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。图2为本技术实施例提供的一种新型双排式托盘运输布置结构，包括重载辊道1、轻载辊道2、横移车3、9、10、11、12与旋转平台4、5、6、7、8。空托盘(运行在轻载辊道2上，通过横移车3返回到重载辊道1的第一段辊道的接卷位置上)托运钢卷通过重载辊道运送到成品库，再通过4个(或5个)旋转平台把钢卷运到成品库不同的跨位(4个旋转平台对应成品库3个垮位，5个旋转平台对应4个垮位)；待钢卷下线后，空托盘再通过轻载辊道、旋转平台及横移车返回到接卷等待位置，等待下一次的钢卷运输。所述2跨并行设置轻、重载辊道，第一横移车3和第二横移车10，设置第一旋转平台4和第二旋转平台5来构成最简单最直接的托盘运行回路。所述2跨设置的第一旋转平台4和第二旋转平台5为本实施例结构的关键，结合旋转平台6、第三旋转平台7 (或第四旋转平台8，成品库设有4跨)来决定钢卷运行的到哪一跨，来减轻单一旋转平台的负担。所述第一旋转平台4、第二旋转平台5不用旋转的情况下，就能实现托盘的运行回路，即便在故障下也能保证托盘的运行，因为第一旋转平台4、第二旋转平台5由于频繁的旋转动作，容易造成无法正常的旋转，而第一旋转平台4、第二旋转平台5上分别设有一组轻载辊道和重载辊道，也就是说2跨托盘的运行回路根本不需要第一旋转平台4、第二旋转平台5的旋转动作。所述1跨设置单一的重载辊道和旋转平台6及横移车9，通过横移车9把托盘运送(钢卷运送到1跨钢卷库后用天车吊走，剩下空托盘需要运送回去再接卷)到2跨的轻载辊道，与2跨的轻载辊道、第一横移车3、第二横移车10和第一旋转平台4、第二旋转平台5来形成另一托盘运行回路。所述3跨并行设置轻、重载辊道，第三旋转平台7和第三横移车11，再与2跨的第一旋转平台4和第一横移车3及第一横移车3与第一旋转平台4之间的轻、重载辊道形成另外一托盘运行回路。所述4跨(如成品库设有4跨的话)设置单一重载辊道和第四旋转平台8及第四横移车12，通过第四横移车12把托盘运送到3跨的轻载辊道，与3跨、2跨的轻载辊道形成另一托盘运行回路。参见图2，先通过设定?呆作决定把钢卷运送到成品库1跨、2跨、3跨、4跨中的某一跨:钢卷运送到1跨的路径:托盘通过卷取机前的重载辊道1接受钢卷后，在重载辊道1上通过第一旋转平台4和第二旋转平台5及旋转平台6到达1跨的重载辊道1上的卸卷位置；待卸卷完成后，托盘通过横移车9运送到2跨的轻载辊道2上，再通过第二旋转平台5和第一旋转平台4及第一横移车3返回到卷取机前接卷位置。钢卷运送到2跨的路径:托盘通过卷取机前的重载辊道1接受钢卷后，在重载辊道1上通过第一旋转平台4和第二旋转平台5到达2跨的重载辊道1上的下线位置；待钢卷下线完成后，托盘通过第二横移车10运送到2跨的轻载辊道2上，再通过第二旋转平台5和第一旋转平台4及第一横移车3返回到卷取机前接卷位置。 钢卷运送到3跨的路径:托盘通过卷取机前的重载辊道1接受钢卷后，在重载辊道I上通过第一旋转平台4和第三旋转平台7到达3跨的重载辊道I上的下线位置；待钢卷下线完成后，托盘通过第三横移车11运送到3跨的轻载辊道2上，再通过第三旋转平台7和第一旋转平台4及第一横移车3返回到卷取机前接卷位置。钢卷运送到4跨的路径:托盘通过卷取机前的重载辊道I接受钢卷后，在重载辊道I上通过第一旋转平台4、第三旋转平台7和第四旋转平台8到达4跨的重载辊道I上的下线位置；待钢卷下线完成后，托盘通过第四横移车12运送到3跨的轻载辊道2上，再通过第三旋转平台7和第一旋转平台4及第一横移车3返回到卷取机前接卷位置。本实施例的最大优点就是若所有旋转平台都发生故障，不能旋转的话，同样能够保证钢卷运到2跨的路径通畅，正常运送钢卷；同时钢卷运送到成品库的某一跨主要是通过第一旋转平台4和第二旋转平台5来承担，避免了只由一个旋转平台来承担运行的负担。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。【权利要求】1.一种双排式托盘运输结构，其特征在于，包括: I跨，设置单一的重载辊道和旋转平台(6)，以及把托盘运送到2跨轻载辊道的横移车(9),本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双排式托盘运输结构，其特征在于，包括： 1跨，设置单一的重载辊道和旋转平台(6)，以及把托盘运送到2跨轻载辊道的横移车(9)，与2跨的轻载辊道、第一横移车(3)、第二横移车(10)和第一旋转平台(4)、第二旋转平台(5)形成一托盘运行回路； 2跨，并行设置轻、重载辊道，第一横移车(3)和第二横移车(10)，设置第一旋转平台(4)和第二旋转平台(5)来构成直接的托盘运行回路； 3跨，并行设置轻、重载辊道，第三旋转平台(7)和第三横移车(11)，与所述第一旋转平台(4)和第一横移车(3)及第一横移车(3)与第一旋转平台(4)之间的轻、重载辊道形成一托盘运行回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘顺东，赵继武，汪万根，王松涛，蔡宗旺，翟立松，郭进，付英双，武广，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13