本发明专利技术涉及一种挤压机和管材挤压机或金属挤压机(1)，其具有包括缸梁(2)和与此相连接的配对梁(4)的挤压机架，在其中设置有承载块体接收器(8)的可移动的块体接收器支架(7)和可移动的压模横梁(6)，其中，在缸梁(2)中布置有主缸或者挤压缸，其在其缸体壳体(9)中容纳在其由压模横梁(6)支撑的前端处设有挤压模杆(18)的挤压活塞(11)，并且，在其中，为联接到油箱管路处的缸体壳体(9)关联有将液压油借助于设置在固定在挤压活塞(11)的后端处的导杆(23)上的滑板(22)输送给挤压活塞(11)的补偿容器(15)，其中，在补偿容器(15)中延伸的导杆(23)联接到在挤压方向(14)上布置在滑板(22)之后的液压系统供给部处。对于这种挤压机，应在同时紧凑、简单的结构方式的情况下显著降低或者缩短巨大的液压花费，且尤其降低或者缩短辅助时间。为此，导杆(23)构造成带有填充阀(19)，其集成地设置在从补偿容器(15)至主缸的过渡部中、与缸体壳体(9)的在该处的内径相匹配、在打开功能中释放很大的环形面截面。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种挤压机和管材挤压机或金属挤压机(1)，其具有包括缸梁(2)和与此相连接的配对梁(4)的挤压机架，在其中设置有承载块体接收器(8)的可移动的块体接收器支架(7)和可移动的压模横梁(6)，其中，在缸梁(2)中布置有主缸或者挤压缸，其在其缸体壳体(9)中容纳在其由压模横梁(6)支撑的前端处设有挤压模杆(18)的挤压活塞(11)，并且，在其中，为联接到油箱管路处的缸体壳体(9)关联有将液压油借助于设置在固定在挤压活塞(11)的后端处的导杆(23)上的滑板(22)输送给挤压活塞(11)的补偿容器(15)，其中，在补偿容器(15)中延伸的导杆(23)联接到在挤压方向(14)上布置在滑板(22)之后的液压系统供给部处。对于这种挤压机，应在同时紧凑、简单的结构方式的情况下显著降低或者缩短巨大的液压花费，且尤其降低或者缩短辅助时间。为此，导杆(23)构造成带有填充阀(19)，其集成地设置在从补偿容器(15)至主缸的过渡部中、与缸体壳体(9)的在该处的内径相匹配、在打开功能中释放很大的环形面截面。【专利说明】挤压机和管材挤压机或金属挤压机
本专利技术涉及一种挤压机和管材挤压机或金属挤压机，其具有包括缸梁(Zylinderholm)和与此相连接的配对梁(Gegenholm)的挤压机架，在其中设置有承载块体接收器(Blockaufnehmer)的可移动的块体接收器支架和可移动的压模横梁(Stempeltraverse)，其中，在缸梁中布置有主缸或者挤压缸，其在其缸体壳体中容纳在其由压模横梁支撑的前端处设有挤压模杆(Pressstempel)的挤压活塞，并且,在其中，为联接到油箱管路处的缸体壳体关联有将液压油借助于设置在固定在挤压活塞的后端处的导杆上的滑板输送给挤压活塞的补偿容器，其中，在补偿容器中延伸的导杆联接到在挤压方向上布置在滑板之后的液压系统供给部处。
技术介绍
通过文献DE 102 27 488 B3已经已知这种类型的挤压机，在其中，具有工具(通常压板、模具支架和模具)的配对梁经由拉杆(Zuganker)或拉片(Zuglamelle)和压力支柱(DruckstUtze)与缸梁相连接。由文献EP I 526 930 BI已知一种金属挤压机，其为了挤压活塞或者柱塞(Plunger)的压力油供给带有固定在主缸处的补偿容器。承载滑板的导杆构造有前拉和后拉缸((Vor- und Rilckzugzylinder)与固定在补偿容器的端壁或后壁外部的液压联接块。布置在远离主缸壳体的杆端部上的滑板在补偿容器中滑动，其中，由滑板在端侧封闭的填充腔经由连接管路联接到主缸壳体的处在挤压活塞之后的缸体腔处，压力油管路同样通到该缸体腔中。为了达到挤压机的高利用率，必须最小化辅助时间，尤其与块体接收器支架(在其中布置有块体接收器或者接受器)和压模横梁或者运转梁(Laufholm)相关联的移动缸和侧缸可以尽可能大的速度完成空载运行和回程。在此，在缸体与油箱之间的较大的体积流可以较高的流动速度运动，其中，可出现紊流且因此在油中出现夹带空气(Lufteinschlusse)和泡沫形成。这些不利的运行条件仅可利用昂贵的措施来应对。根据EP I 526 930 BI，为构造为前拉和后拉缸的杆在从补偿容器的填充腔引导至在挤压活塞之后的缸体腔的、构造在缸体壳体底部中的连接管路中关联有可切换的截止阀。因此可实现:为了将挤压活塞推进到其工作位置中，挤压活塞在截止阀打开的情况下(在其中，存在四个截止阀，其实施为两通安装阀，其还作为逻辑阀或筒阀(Cartridge-Ventil)而为人已知)由从补偿容器的填充腔输送的油在四周冲刷。如果具有与补偿容器相同直径的挤压活塞已经到达其工作位置且开始挤压过程，连接管路经由截止阀闭合，从而滑块还仅将留在补偿容器中的油量压到油箱中，而紧接着的以压力油(其因此无须被再次抽吸，从而可远地移除油箱)的加载仅还经由压力油管路实现。为此不再需要油管路的大的截面，如在无补偿容器的情况下的情况那样。在结束挤压行程和然后挤压活塞到其在缸体壳体中的初始位置中的引入液压单元的相应的换向的向后运动的情况下，油那时再次流回到补偿缸体中，也就是说使油在管材挤压机和挤压机的运行中在压力下往复移动。在由文献EP O 822 017 BI已经已知的“无机架的”金属挤压机中，较大的体积流的完成应由此实现，即，两个或多个挤压活塞设有与向两侧穿过其缸体的活塞杆相同的直径且两侧的活塞杆相对缸体密封，从而在两侧存在相同的有效面积的缸体子腔。这些缸体子腔通过为了工作行程而可通过可切换的截止阀封闭的短路管路相互连接。针对快速的返回行程和在快速进给中的前进，在该挤压机中特别设置有活塞缸体单元。通过在挤压活塞两侧连接缸体子腔的短路管路可实现油在小的流动阻力的情况下从一缸体子腔至另一缸体子腔的更快速的通过，其中，短路管路和布置在其中的可切换的截止阀当然需要很大的尺寸。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种开头所提及的类型的、没有所说明的缺点的挤压机和管材挤压机或金属挤压机，尤其应可在同时紧凑、更简单的结构形式的情况下减少液压系统花费且缩短辅助时间。根据本专利技术，该目的由此实现，即，导杆构造成带有填充阀，其集成地设置在从补偿容器至主缸的过渡部中、与缸体壳体的此处的内径相匹配、在打开功能中开启较大的环形面截面。通过居中地安装到主缸的缸体壳体中的填充阀提供较大的环形面，油可通过该环形面在无大的阻力的情况下从补偿容器流动到在挤压活塞之后的压力腔中且在转换挤压活塞运动的情况下流回到补偿容器中。在主缸壳体中优选利用静液支承引导的挤压活塞的移动更确切地说向前行进和回拉可由此非常快速地来执行，从而可缩短用于挤压活塞和块体接收器支架的进给(Zustellung)的辅助时间。在进给之后用于将所装载的块体挤压成挤压产品还需要的液压油量可优选从油箱或其他的压力介质供给部输送到在挤压活塞之后的缸体壳体的压力腔中。在中间连接油箱的情况下仅还需要明显更少的缓冲体积(Pendelvolumen)。本专利技术的一种优选的实施方案设置成填充阀包括:填充阀盖，其通过凸缘状的滑套布置在导杆上；和环形缸体，其在挤压方向上在阀盖之后包围滑套，环形缸体的缸体活塞依赖于以液压油加载的活塞侧将滑套和因此阀盖或者带到封闭位置中或者带到打开位置中。如果在挤压方向上加载缸体活塞(其在挤压方向上来看处在缸体活塞之前和之后的压力腔设有相应的压力介质管路)，缸体活塞经由凸缘使填充阀盖从其朝密封圈封闭的位置移动到打开位置中，在该打开位置中，填充阀盖或者阀盖接合或者沉入到主缸的挤压活塞的凹槽中。在此，根据本专利技术的一种设计方案设置在至环形缸体的缸体活塞的液压管路中的终端位置缓冲器件有助于填充阀盖驶向终端位置。根据本专利技术的一个有利的提议，填充阀集成在挤压机架的缸体壳体中，在其中，压模横梁和块体接收器支架借助于电马达一优选伺服电马达一来驱动。填充阀的非常大的自由流通截面使得其特别适合于管材挤压机和挤压机的运行方式，其中，在相互作用方面，切换的伺服驱动的驱动器一方面用于使压模横梁和块体接收器支架行进，且另一方面用于在将块体挤压成挤压产品时施加所需要的很高的压缩力，且尤其用于施加挤压力。因此在挤压运行时仅还需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种挤压机和管材挤压机或金属挤压机(1)，其具有包括缸梁(2)和与此相连接的配对梁(4)的挤压机架，在其中设置有承载块体接收器(8)的可移动的块体接收器支架(7)和可移动的压模横梁(6)，其中，在所述缸梁(2)中布置有主缸或者挤压缸，其在其缸体壳体(9)中容纳在其由所述压模横梁(6)支撑的前端处设有挤压模杆(18)的挤压活塞(11)，并且，在其中，为联接到油箱管路处的缸体壳体(9)关联有将液压油借助于设置在固定在所述挤压活塞(11)的后端处的导杆(23)上的滑板(22)输送给所述挤压活塞(11)的补偿容器(15)，其中，在所述补偿容器(15)中延伸的所述导杆(23)联接到在挤压方向(14)上布置在所述滑板(22)之后的液压系统供给部处，其特征在于，所述导杆(23)构造成带有填充阀(19)，其集成地设置在从所述补偿容器(15)至所述主缸体的过渡部中、与所述缸体壳体(9)在该处的内径相匹配、在打开功能中开启很大的环形面截面。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：KH克拉森，U穆沙利克，
申请(专利权)人：SMS米尔股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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