油泵控制阀制造技术

本发明专利技术涉及能够将从油泵压送并向引擎排出的油保持规定压力的油泵控制阀，包括用于控制油的进出的阀和用于使上述阀工作的螺线管。在上述结构要素中，上述阀包括：管形状的支座，形成于上述支座的一端的流入端和形成于上述支座的中间段的控制端通过中空的内部相连接；管形状的第一阀座，设于上述支座的中间段内部，在上述第一阀座的一端形成有与上述流入端相连接的流入口，在上述第一阀座的中间段形成有与上述控制端相连接的排出口；球阀，设于上述第一阀座的内部，用于开闭上述流入口；第二阀座，与上述第一阀座的开放的另一端相结合，以及杆，设于上述第二阀座的内部，上述杆的一端贯通上述第二阀座并与上述球阀相接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】油泵控制阀
本专利技术涉及油泵控制阀，更详细地，涉及能够将从油泵压送并向引擎排出的油保持规定压力的油泵控制阀。
技术介绍
为了使安装于引擎的各种部件的润滑及冷却，以能够使油循环的方式设计汽车的引擎。这种引擎设有用于使油循环的油泵的油泵和用于防止由油泵压送的油的压力过度上升的安全阀。参照现有技术(韩国特许公开公报第10-2011-0056811号)，则油泵为如下。如图5所示，油泵1包括：壳体10，在上述壳体10的内部形成有移送路12；安全阀20，设于移送路12上。根据上述的结构，向壳体10的下部流入的油沿着移送路12移送，在此移送过程中，以预定的压力压缩后通过壳体10的侧面排出。此时，在所排出的油的压力过度上升的情况下，设于移送路12上的安全阀20将所移送的油中的一部分向外部排出。即，若排出的油的压力达到设定的压力以上，则安全阀20工作来开放排出端22，由此将油的一部分排出。然而，如上所述的结构中，油泵1借助凸轮轴来工作，在引擎的每分钟转数(revolutionsperminute，rpm)上升的情况下，从油泵1排出的油的压力也会上升。因此，在引擎循环的油不能保持规定压力，由此气缸盖或汽缸排等各种部件的润滑及冷却不够顺畅，尤其对各种部件施加过度的压力，成为大大降低耐久性的原因。
技术实现思路
技术问题本专利技术是为了解决如上所述的以往技术的问题而提出的，本专利技术的目的在于，提供能够将从油泵压送并向引擎排出的油保持规定压力的油泵控制阀。解决问题的手段用于达到上述目的的本专利技术的油泵控制阀包括用于控制流体(以下，称为油)的进出的阀和用于使上述阀工作的螺线管。在上述结构要素中，上述阀包括：管形状的支座，形成于上述支座的一端的流入端和形成于上述支座的中间段的控制端通过中空的内部而相连接；管形状的第一阀座，设于上述支座的中间段内部，在上述第一阀座的一端形成有与上述流入端相连接的流入口，在上述第一阀座的中间段形成有与上述控制端相连接的排出口；球阀，设于上述第一阀座的内部，用于开闭上述流入口；第二阀座，与上述第一阀座的开放的另一端相结合，以及杆，设于上述第二阀座的内部，上述杆的一端贯通上述第二阀座并与上述球阀相接触。并且，与上述支座的另一端相结合的上述螺线管包括：线轴，在外周面缠绕线圈；轭，设于上述线轴的一端；磁芯，设于上述线轴的另一端，上述磁芯的一部分插入于上述线轴的内部；柱塞，设于上述线轴的内部，上述杆的另一端与上述柱塞相结合；以及弹簧，设于上述柱塞和上述磁芯之间，用于弹性支撑上述柱塞。根据上述的结构，未对螺线管施加电源的情况下，借助设于螺线管的内部的弹簧，柱塞及杆上升，使球阀紧贴于流入口。因此，切断流入端与控制端的连接，由此通过流入端流入的油不向控制端排出。相反，若对螺线管施加电源，则借助在线圈生成的磁场，柱塞及杆下降，使球阀从流入口隔开。因此，流入端与控制端相连接，通过流入端流入的油被控制成规定压力后，向控制端排出。专利技术的效果如上所述的本专利技术存在如下的效果，根据电源的施加与否，螺线管工作来使杆升降，从而通过流入端流入的油被控制成规定压力后向控制端排出，由此引擎的每分钟转数上升，即使从油泵供给过度的压力的油，也能使向引擎排出的油保持规定压力。因此，能够将设于引擎的汽缸盖或汽缸排等各种部件顺畅地润滑及冷却，并能够防止过度的压力引起各种部件的耐久性下降。附图说明图1为本专利技术的一实施例的油泵控制阀的剖视图。图2为图1的一部分的放大图。图3及图4为本专利技术的一实施例的油泵控制阀的工作状态图。图5为以往技术的汽车用油泵的剖视图。具体实施方式参照附图，对本专利技术的实施例进行详细的说明。以下，在说明本专利技术的实施例的过程中，且对各附图的结构元件赋予附图标记的过程中，即使在不同的附图上出现，对相同的结构元件尽量赋予相同的附图标记。如图1所示，根据本专利技术的一实施例的油泵控制阀包括：阀100，控制油的进出；及螺线管200，使阀100工作。在上述的结构元件100、200中，阀100设于具有多个流路的油泵(图5的1)的壳体(图5的10)，对从油泵1供给的油施加预定的控制压力，来使向气缸盖(未图示)或汽缸排(未图示)等排出的油具有规定的压力。观察阀100的结构，阀100包括：支座110；第一阀座120，设于支座110的内部；球阀130，设于第一阀座120的内部；第二阀座140，设于第一阀座120的下部；杆15，设于第二阀座140的内部。支座110为在内部形成有空间112的预定长度的管形状。在支座110的上端面形成有流入端114，在支座110的中间段外周面形成有控制端116，在支座110的下端外周面形成有排出端118。并且，在支座110的上端外周面和中间段外周面形成有环形的安装槽119。用于设置第一阀座120及第二阀座140的内部空间112以沿着支座110的长度方向长的方式形成。内部空间112的上端与流入端114相连接，在内部空间112的中间段内壁形成用于固定第一阀座120的固定突起112a，在内部空间112的下端内壁形成用于固定第二阀座140的固定槽112b。流入端114为从油缸(未图示)供给的油流入的部分，如上所述，上述流入端114形成于支座110的上端面，并与内部空间112相连接。控制端116为从支座110被控制成预定的压力的油排出的部分，控制端116沿着支座110的中间段外周面以放射状形成多个，并与内部空间112相连接。并且，当杆150移动时，排出端118使油向第二阀座140和螺线管200的内部流入或使内部的油向外部排出，来除去阀内部的残压。为此，在第二阀座140的下端周围形成用于供给或排出油的进出孔149。另一方面，在支座110的形成有流入端114的上端面和支座110的形成有控制端116的中间段外周面分别形成第一过滤器162和第二过滤器164。上述过滤器162、164用于去除通过流入端114与控制端116进出的油中包含的异物。其中，第一过滤器162由以能够附着于支座110的上端面的平板制成，第二过滤器164由以能够围绕支座110的外周面的环形制成。如上所述，安装槽119为沿着支座110的外周面形成的四角截面的环形，分别设于支座110的上端与中间段。在安装槽119设置环形的O型环170，该O型环170用于防止油通过油泵控制阀与油泵壳体10(图5)之间泄漏。即，在设有油泵控制阀的状态下，O型环170紧贴于油泵壳体10(图5)的设置孔(未图示)，防止通过流入端114及控制端116进出的油通过油泵控制阀与油泵壳体10(图5)之间泄漏。尤其，还可防止流入流入端114的油的一部分向控制端116流入或从控制端116排出的油的一部分向流入端114流入等油的异常流动。第一阀座120为由小径部和大径部构成的多级管形状。在第一阀座120的内部形成用于设置球阀130的工作空间122。并且，在第一阀座120的小径部形成流入口124，上述流入口124与流入端114相连接，且贯通小径部。在大径部的外周面形成排出口126，上述排出口126与控制端116相连接。此时，在与工作空间122相连接的流入口124的下端周围形成用于放置球阀130的第一放置槽128。并且，在支座110的固定突起112a下端与第一阀座120的上端之间设置O型环129，该O型环129用于防止通过排出口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油泵控制阀，包括用于控制流体的进出的阀和用于使上述阀工作的螺线管，其特征在于，上述阀包括：管形状的支座，形成于上述支座的一端的流入端和形成于上述支座的中间段的控制端通过中空的内部而相连接，管形状的第一阀座，设于上述支座的中间段内部，在上述第一阀座的一端形成有与上述流入端相连接的流入口，在上述第一阀座的中间段形成有与上述控制端相连接的排出口，球阀，设于上述第一阀座的内部，用于开闭上述流入口，第二阀座，与上述第一阀座的开放的另一端相结合，以及杆，设于上述第二阀座的内部，上述杆的一端贯通上述第二阀座并与上述球阀相接触；当上述螺线管工作时，借助上述杆，上述球阀移动，来将上述流入口开放。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.01 KR 10-2011-01127181.一种油泵控制阀，包括用于控制流体的进出的阀和用于使上述阀工作的螺线管，其特征在于，上述阀包括：管形状的支座，形成于上述支座的一端的流入端和形成于上述支座的中间段的控制端通过中空的内部而相连接，管形状的第一阀座，设于上述支座的中间段内部，在上述第一阀座的一端形成有与上述流入端相连接的流入口，在上述第一阀座的中间段形成有与上述控制端相连接的排出口，球阀，设于上述第一阀座的内部，用于开闭上述流入口，第二阀座，与上述第一阀座的开放的另一端相结合，以及杆，设于上述第二阀座的内部，上述杆的一端贯通上述第二阀座并与上述球阀相接触；当上述螺线管工作时，借助上述杆，上述球阀移动，来将上述流入口开放，上述螺线管包括：线轴，在外周面缠绕线圈，轭，设于上述线轴的一端，磁芯，设于上述线轴的另一端，上述磁芯的一部分插入于上述线轴的内部，柱塞，设于上述线轴的内部，上述杆的另一端与上述柱塞相结合，以及弹簧，设于上述柱塞和上述磁芯之间，用于弹性支撑上述柱塞，固定槽，设于上述支座的下端内壁，固定部，设于上述第二阀座的下端周围；上述油泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌勳，鲁义东，朴志勳，
申请(专利权)人：尤尼克株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR