一种上下独立双层停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上下独立双层停车库，包括第一独立结构、第二独立结构和传动装置，所述的传动装置能够将第一独立结构和第二独立结构在第一状态和第二状态之间转换；所述的第一状态为第一独立结构和第二独立结构形成双层停车库；所述的第二状态为第二独立结构伸出所述第一独立结构；所述的转换过程是第二独立结构沿着一定轨迹伸出第一独立结构。本实用新型专利技术的上下独立的双层停车库，上下层车库的车辆入库和出库互不影响，在一些地下车库层高有限的情况下能够正常使用，满足目前停车位紧张的需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种上下独立双层停车库，包括第一独立结构、第二独立结构和传动装置，所述的传动装置能够将第一独立结构和第二独立结构在第一状态和第二状态之间转换；所述的第一状态为第一独立结构和第二独立结构形成双层停车库；所述的第二状态为第二独立结构伸出所述第一独立结构；所述的转换过程是第二独立结构沿着一定轨迹伸出第一独立结构。本技术的上下独立的双层停车库，上下层车库的车辆入库和出库互不影响，在一些地下车库层高有限的情况下能够正常使用，满足目前停车位紧张的需求。【专利说明】一种上下独立双层停车库
本专利技术涉及一种停车库，尤其是一种上下独立的双层停车装置，属于市政公共基础建设领域。
技术介绍
随着社会的发展，目前机动车数量增加与通行、停车配套设施不足的矛盾，在大城市显得越来越突出，不仅短时难以解决，而且随着城市的发展还将日益严重。目前已有的停车设施主要有地面停车场、立体停车楼或立体停车塔、地下停车库以及地面停车库,其中地面停车场是最简单最直接的方式，但占用面积大，而且价格昂贵，不利于城市的发展；立体停车楼或立体停车塔、地下停车库一次性投资大，建设周期长，维护管理不方便，车辆存取效率低，无法满足现代人快节奏的生活方式；目前所使用的停车库上层车库的车辆入库和出库受到下层的影响，下层的车辆不走，上层的车辆就无法出库，不适合广大的小区和用户的实际需求。本专利技术所要解决的问题就是提供一种适用于广大的小区，适用于地下停车库空间有限、高度有限的场合，当然也适用于地面停车位，该专利技术具有投资少、结构简单、存取车方便、上下层车库的车辆入库和出库互不影响，安装便捷，更高效使用城市土地和空间的特点。
技术实现思路
本专利技术所要解决的就是提供一种上下独立的双层停车库，具有投资少、结构简单、存取车方便、上下层车库的车辆入库和出库互不影响，更高效使用城市土地和空间的特点，可有效缓解停车难的问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案:一种上下独立的双层停车库，该停车库包括第一独立结构，第二独立结构和传动装置，其特征是:该传动装置能够将第一独立结构和第二独立结构在第一状态和第二状态之间转换。优选的，所述的第一状态为第一独立结构和第二独立结构形成双层停车库。优选的，所述的第二状态为第二独立结构伸出所述第一独立结构。优选的，所述的转换过程是第二独立结构沿着一定轨迹伸出第一独立结构，到达指定位置后向左或向右弧形斜坡降落地面，并且该转换过程均未触及所述的停车空间I及停车空间2。优选的，所述的双层停车库的第二独立结构作为上层停车库的主要结构，第一独立结构作为下层停车库的主要结构同时作为双层停车库的主要框架，并且第二独立结构进出第一独立结构通过传动装置实现。优选的，所述的第一独立结构包括第一横梁，第二横梁，第一导轨，第二导轨和滑动横梁，所述的第一导轨安装在第一横梁上，所述的第二导轨安装在第二横梁上，所述的滑动横梁可以在第一导轨和第二导轨上滑动； 优选的，所述的第二独立结构包括上层载车板，连接框架，悬挂滑动装置I，悬挂滑动装置2，中间挂钩1，中间挂钩2，轮胎下沉装置和底部支撑装置。优选的，所述的传动装置包括连接杆，传输装置和动力装置。优选的，所述的悬挂滑动装置I和悬挂滑动装置2可挂扣和滑动在第一导轨和第二导轨上。优选的，所述的中间挂钩I和中间挂钩2在上层载车板进入到第一导轨和第二导轨指定位置后自动挂扣并以之为支点倾斜。优选的，所述的轮胎下沉装置通过前轮触动弹簧开关打开后轮轮胎下沉的坑道。优选的，所述的底部支撑装置具有收缩功能和转向功能，所述的底部支撑装置的收缩功能通过两节双向液压油缸或多节丝杆或多级液压折叠升降伸缩实现，转向功能是液压油缸或转向盘或链条带动底部支撑装置的轮子实现转向。优选的，所述的连接杆连接第一独立结构和第二独立结构，并具有伸缩功能。优选的，第一状态和第二状态的转换由所述的动力装置带动所述的传输装置实现，所述的动力装置可以是直流电机或交流电机或电瓶，也可采用手动摇杆；所述的传输装置可以是铰链或钢丝绳或长条齿轮。优选的，所述的停车空间I或停车空间2能够容纳至少一辆汽车。优选的，所述的一种上下独立的双层停车库出入库方法，该方法包括上层停车库出库过程，上层停车库入库过程，下层停车库出库过程和下层停车库入库过程，其特征是:在下层车库有车的情况下，上层车库可独立进行出库或入库过程；在上层车库有车的情况下，下层车库独立进行出库或入库过程。优选的，所述的双层停车库出入库方法，在下层车库有车的情况下，所述的上层停车库出库过程为:步骤1、启动连接杆的伸缩功能，将上层停车库拉至水平，直到使中间挂钩I和中间挂钩2脱离横铁销；步骤2、启动动力装置带动传输装置使滑动横梁沿着第一导轨和第二导轨滑出，滑动横梁带动上层载车板向尾部滑行移出；步骤3、当尾部悬挂滑动装置I和悬挂滑动装置2即将移出第一导轨和第二导轨时，放下上层载车板尾部的底部支撑装置，待底部支撑装置轮子端着地后，上层载车板尾部的悬挂滑动装置I和悬挂滑动装置2正好脱离第一导轨和第二导轨尾部，上层载车板继续向尾部滑行，尾部落地支撑装置缓慢下降的同时，滑动横梁上的连接杆向上拉升到指定位置，形成弧形降落；步骤4、当尾部落地支撑装置降落到指定位置后，收缩尾部落地支撑装置，同时连接杆向下降落使上层载车板以微小斜坡停在地面，然后汽车顺利出库。优选的，所述的双层停车库出入库方法，在下层车库有车的情况下，所述的上层停车库入库过程为:步骤1、汽车进入上层载车板，待汽车前轮触动弹簧开关打开后轮轮胎下沉的坑道，汽车进入停车空间2 ；步骤2、底部支撑装置的液压油缸伸开，同时双节双向液压油缸也往上收缩，使底部支撑装置和双节双向液压油缸同时升高到第一指定高度；步骤3、待底部支撑装置和双节双向液压油缸同时到第一指定高度时，底部支撑装置的转向轮子动力装置启动，驱动轮子使第二独立结构转向，当第二独立结构与第一独立结构平齐时，再次启动底部支撑装置的液压油缸和双节双向液压油缸到达指定的第二指定高度；步骤4、传动装置的动力装置启动，通过传输装置使滑动横梁沿着第一导轨和第二导轨移动，滑动横梁移动通过双节双向液压油缸带动第二独立结构移动；当移动到第一指定位置时，悬挂滑动装置I和悬挂滑动装置2挂扣在第一导轨和第二导轨上，挂扣完毕；步骤5、底部支撑装置的液压油缸收缩到第一状态所处的位置，第二独立结构继续沿着第一导轨和第二导轨移动到第二指定位置后，中间挂钩I和中间挂钩2挂扣在第一横梁和第二横梁的横铁销上，然后启动双节双向液压油缸，使第二独立结构以中间挂钩I和中间挂钩2为支撑点往后倾斜到第三指定位置并锁定。至此，完成第二独立结构的入库。优选的，所述的双层停车库出入库方法，在上层停车库有车的情况下，所述的下层停车库出入库过程不受上层停车库影响。优选的，所述的出入库过程是第二独立结构沿着一定轨迹伸出第一独立结构，到达指定位置后向左或向右弧形斜坡降落地面，并且该转换过程均未触及所述的停车空间I及停车空间2。优选的，所述的第一横梁和第二横梁通过地面支架或用钢结构悬挂第一横梁和第二横梁在地下停车库的库顶的水泥楼板上的方法支撑第二独立结构和汽车的重量。优选的，所述的滑动横梁是一个中间大，两头小的钢结构器件，滑动横梁可以在第一导轨和第二导轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上下独立的双层停车库，该停车库包括第一独立结构、第二独立结构和传动装置，其特征是：所述的传动装置能够将第一独立结构和第二独立结构在第一状态和第二状态之间转换；所述的第一状态为第一独立结构和第二独立结构形成双层停车库；所述的第二状态为第二独立结构伸出所述第一独立结构；所述的转换过程是第二独立结构沿着一定轨迹伸出第一独立结构，到达指定位置后向左或向右弧形斜坡降落地面，并且该转换过程均未触及停车空间I及停车空间II；所述的停车空间I或停车空间II能够容纳至少一辆汽车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康金华，
申请(专利权)人：康金华，
类型：新型
国别省市：北京;11