摩托车后货架的支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车后货架的支撑结构，其包括金属管料制成的呈U形的尾框，尾框的内侧固定设有采用冲压工艺成型的后货架支撑，后货架支撑的两端与尾框之间为三面焊接固定结构；所述后货架支撑为条形结构，后货架支撑的纵截面为U形；所述后货架支撑的两侧分别设有两个挂耳，一侧挂耳的间距大于另一侧挂耳的间距，挂耳上均设有用于与尾箱连接的安装孔；所述后货架支撑的中心设有冲压成型的长加强筋，长加强筋的纵截面为U形；所述后货架支撑与尾框的连接部位下方固定设有支撑架。本发明专利技术充分利用冲压成形工艺，冲压成U形和长加强筋，零件刚度好，两端用三面焊接与尾框连接，牢固可靠，设计有四个安装孔，安装尾箱更稳固，增加了整体的强度，通过安装孔将尾箱牢固、方便的安装在摩托车的后车架上，安装、拆卸方便，使用寿命长，结构简单，增加了车架尾部的强度，减小了尾箱的振动，延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种摩托车后货架的支撑结构，其包括金属管料制成的呈U形的尾框，尾框的内侧固定设有采用冲压工艺成型的后货架支撑，后货架支撑的两端与尾框之间为三面焊接固定结构；所述后货架支撑为条形结构，后货架支撑的纵截面为U形；所述后货架支撑的两侧分别设有两个挂耳，一侧挂耳的间距大于另一侧挂耳的间距，挂耳上均设有用于与尾箱连接的安装孔；所述后货架支撑的中心设有冲压成型的长加强筋，长加强筋的纵截面为U形；所述后货架支撑与尾框的连接部位下方固定设有支撑架。本专利技术充分利用冲压成形工艺，冲压成U形和长加强筋，零件刚度好，两端用三面焊接与尾框连接，牢固可靠，设计有四个安装孔，安装尾箱更稳固，增加了整体的强度，通过安装孔将尾箱牢固、方便的安装在摩托车的后车架上，安装、拆卸方便，使用寿命长，结构简单，增加了车架尾部的强度，减小了尾箱的振动，延长了使用寿命。【专利说明】摩托车后货架的支撑结构
本专利技术涉及一种摩托车车架的零部件结构，尤其是涉及一种摩托车后货架的支撑结构。
技术介绍
现有的摩托车结构紧凑，需要种结构简单、安装牢固及方便安装的后货架将尾箱安装在摩托车上，另外尾箱长期处于悬空状态，骑行较快时振动较大，强度较低，影响使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车后货架的支撑结构，提高后货架的刚度，进而使尾箱更加稳固，消除因长期骑行导致后货架支撑与尾框分离带来的安全隐患。本专利技术提供的摩托车后货架的支撑结构，其包括金属管料制成的呈U形的尾框，尾框的内侧固定设有采用冲压工艺成型的后货架支撑，后货架支撑的两端与尾框之间为三面焊接固定结构；所述后货架支撑为条形结构，后货架支撑的纵截面为U形；所述后货架支撑的两侧分别设有两个挂耳，一侧挂耳的间距大于另一侧挂耳的间距，挂耳上均设有用于与尾箱连接的安装孔；所述后货架支撑的中心设有冲压成型的长加强筋，长加强筋的纵截面为U形；所述后货架支撑与尾框的连接部位下方固定设有支撑架。优化的，上述摩托车后货架的支撑结构，其支撑架的横截面形状为直角三角形或直角梯形。采用了以上结构，本专利技术具有以下有益效果:本专利技术的后货架支撑充分利用冲压成形工艺，冲压成U形和长加强筋，零件刚度好，两端用三面焊接与尾框连接，牢固可靠，设计有四个安装孔，安装尾箱更稳固，增加了整体的强度，通过安装孔将尾箱牢固、方便的安装在摩托车的后车架上，安装、拆卸方便，使用寿命长，结构简单，增加了车架尾部的强度，减小了尾箱的振动，延长了使用寿命。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本专利技术的摩托车后货架的支撑结构的示意图；图2是图1的仰视结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参见附图1、2，本专利技术的摩托车后货架的支撑结构，其包括金属管料制成的呈U形的尾框2，尾框2的内侧固定设有采用冲压工艺成型的后货架支撑1，充分利用冲压成形工艺，冲压成U形和长加强筋，零件刚度好；后货架支撑I的两端与尾框2之间为三面焊接固定结构，牢固可靠；所述后货架支撑I为条形结构，后货架支撑I的纵截面为U形；所述后货架支撑I的两侧分别设有两个挂耳5，一侧挂耳5的间距大于另一侧挂耳5的间距，挂耳5上均设有用于与尾箱连接的安装孔3，安装尾箱更稳固，增加了整体的强度，通过安装孔将尾箱牢固、方便的安装在摩托车的后车架上，安装、拆卸方便，使用寿命长，结构简单，减小了尾箱的振动，延长了使用寿命；所述后货架支撑I的中心设有冲压成型的长加强筋4，长加强筋4的纵截面为U形。后货架支撑I与尾框2的连接部位下方固定设有支撑架6，支撑架6的横截面形状为直角三角形或直角梯形，提高了后货架的刚度，进而使尾箱更加稳固，消除了因长期骑行导致后货架支撑与尾框分离带来的安全隐患。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。【权利要求】1.一种摩托车后货架的支撑结构，其特征在于:包括金属管料制成的呈U形的尾框，尾框的内侧固定设有采用冲压工艺成型的后货架支撑，后货架支撑的两端与尾框之间为三面焊接固定结构；所述后货架支撑为条形结构，后货架支撑的纵截面为U形；所述后货架支撑的两侧分别设有两个挂耳，一侧挂耳的间距大于另一侧挂耳的间距，挂耳上均设有用于与尾箱连接的安装孔；所述后货架支撑的中心设有冲压成型的长加强筋，长加强筋的纵截面为U形；所述后货架支撑与尾框的连接部位下方固定设有支撑架。2.根据权利要求1所述的摩托车后货架的支撑结构，其特征在于:所述支撑架的横截面形状为直角三角形或直角梯形。【文档编号】B62J7/04GK103847851SQ201210550447【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月1日 优先权日:2012年12月1日 【专利技术者】官渝 申请人:官渝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后货架的支撑结构，其特征在于：包括金属管料制成的呈U形的尾框，尾框的内侧固定设有采用冲压工艺成型的后货架支撑，后货架支撑的两端与尾框之间为三面焊接固定结构；所述后货架支撑为条形结构，后货架支撑的纵截面为U形；所述后货架支撑的两侧分别设有两个挂耳，一侧挂耳的间距大于另一侧挂耳的间距，挂耳上均设有用于与尾箱连接的安装孔；所述后货架支撑的中心设有冲压成型的长加强筋，长加强筋的纵截面为U形；所述后货架支撑与尾框的连接部位下方固定设有支撑架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：官渝，
申请(专利权)人：官渝，
类型：发明
国别省市：重庆;85