一种车用等密度不等厚弹性体隔音材料的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种车用等密度不等厚弹性体隔音材料的制造方法，该材料使用热塑性弹性体热塑性弹性体、PE、无机填料重晶石粉及填充油经过混合、炼胶、挤压成片、裁剪、成型等步骤混合加工而成。与现有技术相比，本发明专利技术采用热塑性弹性体、重晶石粉填充的隔音材料，有良好的物理性能，有较好的隔音效果，可满足各个区域不同的降噪需求。本发明专利技术在不影响声学降噪性能的基础上，降低了材料成本、节能环保，对汽车轻量化有一定作用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及，该材料使用热塑性弹性体热塑性弹性体、PE、无机填料重晶石粉及填充油经过混合、炼胶、挤压成片、裁剪、成型等步骤混合加工而成。与现有技术相比，本专利技术采用热塑性弹性体、重晶石粉填充的隔音材料，有良好的物理性能，有较好的隔音效果，可满足各个区域不同的降噪需求。本专利技术在不影响声学降噪性能的基础上，降低了材料成本、节能环保，对汽车轻量化有一定作用。【专利说明】
本专利技术涉及一种汽车用材料的制造方法，尤其是涉及。
技术介绍
目前的隔音垫产品使用的弹性体隔音材料的结构普遍都是均等厚度的，为了满足声学要求，往往采用较厚的结构(厚度越大，隔声效果越好)，零件重量也越大。而来自各个方向的噪声量往往也各不相同，采用均一厚度的材料，在某些噪声量较小的区域，极大地浪费材料资源，也不利于汽车轻量化目标。申请号为201010237114.X的中国专利公开了一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，该方法采用气流混合填充成型方式，利用填充系统根据各部位的厚薄情况将纤维材料填充到网眼模中，再模压成型，最后水切割冲切边料得到产品，但是该方法只能够将纤维材料填充到网眼模中成型，对于其它材料，尤其是成型的材料，无法实现加工，从而限制了制作得到的隔音毡的其它功能。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成型简便、性能优异的车用等密度不等厚弹性体隔音材料的制造方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:，采用以下步骤:(I)备料:按重量份比为(70~80): (20~30): (280~290): (10~20)称量聚烯烃弹性体、PE、重晶石粉及填充油，总份数为400份；(2)混合:将上述原料投入密炼机进行高速捏合，中途进行排气，得到第一胶料；(3)炼胶:将第一胶料置于开炼机上包辊翻炼均匀，得到第二胶料；(4)挤压成片:第二胶料投入压延机，经压花辊挤压成片；(5)裁剪:按规定设置片材长度，对成型的片材进行裁剪，得到半成品。(6)成型:对半成品进行成型加工，制作得到车用隔音产品。所述的填充油选自工业级白矿油。步骤(2)中将原料置于密炼机内混炼的时间控制在5~7分钟，并控制密炼机中混炼槽的槽底温度在150~170°C，密炼机排胶时温度控制在125~135°C。步骤⑵中在密炼机进行高速捏合中途排气I~2次。步骤(3)中开炼机的辊筒加热温度为110~130°C。步骤(4)利用压花辊根据产品需求，利用辊筒之间的挤压力，使胶料发生塑性流动变形，制成具有规定断面几何形状的等密度不等厚的片材。所述的压花辊包括上压花辊及下压花辊，两根压花辊之间设置缝隙并根据需要进行调整，上压花辊的中部开设有沟槽，沟槽深度根据产品需求确定，下压花辊表面平整，利用上压花辊设置的沟槽，控制辊筒温度控制在70~90°C，压制得到等密度不等厚的片材。在挤压成片及裁剪步骤之间还包括有电晕处理步骤，对经压花辊挤压得到的片材引入电晕处理机，通过电晕处理机对片材的表面进行电晕处理。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:(I)采用热塑性弹性体、重晶石粉填充的隔音材料，有良好的物理性能，有较好的隔音效果，可满足汽车各个区域不同的降噪需求。(2)在不影响声学降噪性能的基础上，降低了材料成本、节能环保，为汽车轻量化作出一定贡献。(3)通过控制等密度不等厚度的弹性体材料制作得到的隔音材料，通过一次成型就可以实现对不同区域根据其不同的需要完成降噪要求，大大降低了生产制作的成本。【专利附图】【附图说明】图1为压花辊的结构示意图；图中，I为上压花辊、2为下压花辊、3为沟槽。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1一种汽车前围隔音产品一设置在汽车前围内侧，为复合结构，由PUR发泡及弹性体隔音材料构成，该弹性体隔音材料的制作方法包括以下步骤:(I)称重、混合:将聚烯烃弹性体、PE、重晶石粉及填充油按70: 30: 280: 20比例称量好后，投入密炼机进行高速捏合，中途排气I次。混炼6分钟，温度达到130°C后排胶。(2)炼胶:将上述胶料在开炼机上包辊翻炼均匀。辊筒加热温度120°C。(3)挤压成片:将上述胶料投入压延机，经压花辊挤压成片，采用的压花辊的结构如图1所示，包括上压花辊I及下压花辊2，两根压花辊之间设置缝隙并根据需要进行调整，上压花辊I的中部开设有沟槽3，沟槽3的深度根据产品需求确定，下压花辊2表面平整，利用上压花辊I设置的沟槽3，控制辊筒温度控制在70°C，压制得到等密度不等厚的片材。(4)电晕处理:对片材表面进行放电处理。(针对需要与其他材料进行贴合要求的)。(5)裁剪:按规定设置片材长度，对成型的片材进行裁剪，得到半成品。(6)成型:对半成品进行成型加工，即制作得到汽车前围隔音产品。根据需要，生产得到的汽车前围隔音产品中，前端部分的单位面积重量约2.2kg / m2，厚度约为1.4mm;中间部分的单位面积重量约5.9kg / m2，厚度约为3.8mm;后端区域的单位面积重量约.^!^/^，厚度约为]^!?。从而实现不同的区域达到不同的厚度(单位面积重量不同)，隔音效果也不同，根据各个区域隔音要求，选择适当的厚度，以达到降低噪声的目的。实施例2，采用以下步骤:(I)备料:按重量份比为80: 20: 290: 10)称量聚烯烃弹性体、PE、重晶石粉及工业级白矿油；(2)混合:将上述原料投入密炼机进行高速捏合，原料置于密炼机内混炼的时间控制在5分钟，并控制密炼机中混炼槽的槽底温度在150°C，密炼机排胶时温度控制在125°C，中途排气一次，得到第一胶料；(3)炼胶:将第一胶料置于开炼机上包辊翻炼均匀，开炼机的辊筒加热温度为110°c，得到第二胶料；(4)挤压成片:将上述胶料投入压延机，经压花辊挤压成片，采用的压花辊的结构如图1所示，包括上压花辊I及下压花辊2，两根压花辊之间设置缝隙并根据需要进行调整，上压花辊I的中部开设有沟槽3，沟槽3的深度根据产品需求确定，下压花辊2表面平整，利用上压花辊I设置的沟槽3，控制辊筒温度控制在80°C，压制得到等密度不等厚的片材。(5)裁剪:按规定设置片材长度，对成型的片材进行裁剪，得到半成品。(6)成型:对半成品进行成型加工，制作得到车用隔音产品。实施例3，采用以下步骤:(I)备料:按重量份比为75: 25: 280: 20称量聚烯烃弹性体、PE、重晶石粉及工业级白矿油；(2)混合:将上述原料投入密炼机进行高速捏合，原料置于密炼机内混炼的时间控制在7分钟，并控制密炼机中混炼槽的槽底温度在170°C，密炼机排胶时温度控制在135°C，中途排气两次，得到第一胶料；(3)炼胶:将第一胶料置于开炼机上包辊翻炼均匀，开炼机的辊筒加热温度为130°C，得到第二胶料；(4)挤压成片:将上述胶料投入压延机，经压花辊挤压成片，采用的压花辊的结构如图1所示，包括上压花辊I及下压花辊2，两根压花辊之间设置缝隙并根据需要进行调整，上压花辊I的中部开设有沟槽3，沟槽3的深度根据产品需求确定，下压花辊2表面平整，利用上压花辊I设置的沟槽3，控制辊筒温度控制在90°C，压制得到等密度不等厚的片材。(5)电晕处理:(针对需要与其他材料进行贴合要求，将经压花辊挤压得到的片材引入电晕处理机，通过电晕处理机对片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用等密度不等厚弹性体隔音材料的制造方法，其特征在于，该方法采用以下步骤：(1)备料：按重量份比为(70～80)∶(20～30)∶(280～290)∶(10～20)称量聚烯烃弹性体、PE、重晶石粉及填充油，总份数为400份；(2)混合：将上述原料投入密炼机进行高速捏合，中途进行排气，得到第一胶料；(3)炼胶：将第一胶料置于开炼机上包辊翻炼均匀，得到第二胶料；(4)挤压成片：第二胶料投入压延机，经压花辊挤压成片；(5)裁剪：按规定设置片材长度，对成型的片材进行裁剪，得到半成品。(6)成型：对半成品进行成型加工，制作得到车用隔音产品。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范洁，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：发明
国别省市：