用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统，具体而言，该用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统具有燃料容器和集成到该燃料容器中的水分离器。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统，具体而言，该用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统具有燃料容器和集成到该燃料容器中的水分离器。【专利说明】用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统
本专利技术涉及一种用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统。
技术介绍
在文献US 2002/0005177 Al中说明了一种用于内燃机的燃料输送系统，其具有燃料容器、燃料泵以及与泵相关联的疏水的过滤元件。疏水的过滤元件就处在至燃料泵的流入部之前且因此可将水微滴在进入到燃料泵中之前从待输送的燃料中分离。
技术实现思路
本专利技术的目的在于以简单的结构上的措施提供一种用于带有内燃机的车辆的、小型化构造的、包括水分离部(Wasserabscheidung)的燃料供应系统。根据本专利技术，该目的利用权利要求1的特征来实现。从属权利要求给出适宜的改进方案。根据本专利技术的燃料供应系统可使用在带有内燃机的车辆中且包括燃料容器，燃料在正在进行的运行中从燃料容器中输送到内燃机的气缸中。燃料供应系统配备有水分离部，以便还在燃料供给到内燃机的气缸中之前分离燃料中的水成分。在根据本专利技术的实施方案中将水分离器集成到燃料容器中，该水分离器在容器内部在燃料的流动路径中布置在燃料入口与燃料出口之间。以这种方式获得特别紧凑的实施方案，因为在燃料容器外部不需要用于水分离器的附加的结构空间。另一优点在于水分离器布置在燃料输送泵上游且因此布置在燃料供应系统的无压的区域中。因此燃料中的水成分已经在进入到燃料泵中之前被分离。避免水微滴在水泵中由于剪力而打碎，这改善了水分离度，因为更大的水微滴可在燃料输送泵上游在水分离器中更容易地被分离。水分离器在流动路径中处在燃料入口(经由其将燃料引入到容器中)与燃料出口(经由其将燃料从容器中引出)之间。因此，在容器中，水分离器由燃料流经并且可展现其分离水的作用。有利地，水分离器具有这样的结构，其引起流经的燃料的仅仅极小的、将近为零的压力损失，该结构例如为开放式的织物(offenes Gewebe)。水分离器优选构造为聚结元件(Koaleszerelement),其促进更小的水微滴积聚和结合成更大的液滴,液滴紧接着在其重力的作用下被引出。适宜地，为在燃料容器中的水分离器关联有贮水部，其放置在水分离器下方。在贮水部中收集分离的水，其或者连续地或者间断地从贮水部中引出。根据另一适宜的实施方案，燃料入口位于燃料容器的上侧中，而水分离器就位于处在上部的燃料入口下方。以这种方式可利用导入到燃料容器中的、流经水分离器的燃料的重力。此外，保证导入到燃料容器中的全部燃料流经水分离器。根据另一有利的实施方案，燃料入口和燃料出口布置在燃料容器的相对而置的侧部上。水分离器处成毗邻燃料入口且因此处在与燃料出口相对而置的侧部上。根据又一实施方案，不同的两个燃料入口引入到燃料容器中，然而该燃料入口有利地布置成彼此毗邻，其中，水分离器面向该两个燃料入口。两个燃料入口尤其引入在燃料容器的处于上部的部分中，其中，水分离器就放置在两个燃料入口下方。第一燃料入口用于加燃料，第二燃料入口使得能够实现从布置在燃料箱外部的燃料滤清器或从燃料输送泵的高压侧的回流。根据又一适宜的实施方案，在燃料容器中的水分离器与燃料出口之间布置有疏水的隔离层。该疏水的隔离层具有防止聚集在水分离器中的水滴朝燃料出口的方向上输送的目的。因此疏水的隔离层为防止水微滴朝内燃机的方向上不期望地运出的附加的安全级。疏水的隔离层实施为单独的、独立于水分离器构造的构件，并且或者包括疏水的材料或者包括涂覆有疏水的材料的基梁。根据一种有利的实施方案，疏水的隔离层具有由疏水的材料制成的或带有疏水涂层的网眼细密的格栅。疏水的隔离层本身可构造成平的并且适宜地倾斜伸延地布置在燃料容器中。疏水的隔离层的最低点在此面向贮水部，从而在疏水的隔离层处分离的或积聚在此处的水滴可朝贮水部的方向上流出。有利地，该贮水部与处在水分离器下方的贮水部相同。根据另一适宜的实施方案，燃料输送泵布置在水分离器下游。在此，燃料输送泵可或者集成到燃料容器中(这提供节省空间的紧凑的实施方案的优点)或者布置在燃料容器下游。在布置在燃料容器内部的情况下，燃料输送泵适宜地就处在燃料出口处。【专利附图】【附图说明】可从其他的权利要求、【专利附图】【附图说明】以及附图中得悉其他的优点和适宜的实施方式。其中: 图1示意性地显示了用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统， 图2在一种变体实施方案中显示了用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统。在附图中相同的构件设有相同的参考标号。【具体实施方式】在图1中显示了燃料供应系统1，其可使用在带有内燃机的车辆中并且经由其为内燃机供给燃料。燃料或者为柴油或者为汽油。燃料供应系统I包括燃料容器2，其在上部部分中具有用于添加燃料的第一燃料入口 3且在下部部分中具有用于将燃料朝内燃机的方向上引出的燃料出口 4。毗邻第一燃料入口 3将第二燃料入口 5布置到燃料容器的上部部分中，经由该第二燃料入口将从燃料滤清器或燃料输送泵的高压侧的燃料回流再次导引到容器2中。同样，在燃料容器2的上部部分中可存在油箱通风接管6。就在两个燃料入口 3、5下方将水分离器7集成到燃料容器2中。水分离器7实施为聚结元件，其在以燃料流经的情况下引起仅仅极小的压力损失或未引起压力损失；水分离器7相应为开放式的织物。为水分离器7关联有贮水部8，其就位于水分离器7下方且实施为在燃料容器2中的漏斗形的、向下延伸的成形部(Ausformung)。在贮水部8中收集有在水分离器7中分离的水，其或者连续地或者间断地经由贮水部8中的水出口 9引出。燃料入口 3、5和燃料出口 4位于燃料容器2的在直径上相对而置的位置处。因为水分离器7就布置在燃料入口 3、5下方，水分离器7的位置在燃料容器2内部处在背离燃料出口 4的侧部处。导入到燃料容器中的燃料流经水分离器7，其在流动路径中布置在燃料入口 3、5与燃料出口 4之间。此外，疏水的隔离层10集成到燃料容器2中。疏水的隔离层10形成与水分离器7单独实施的构件并且构造成平的或板状的。疏水的隔离层10具有例如网眼细密的格栅，其或者由疏水的材料制成或者涂覆有疏水的材料。疏水的隔离层10倾斜伸延地布置在燃料容器2中，其中，隔离层10的最低点通到贮水部8 (其与水分离器7相关联且就布置在水分离器下方)中。疏水的隔离层10屏蔽燃料出口 4以不受水分离器7影响，从而在疏水的隔离层10处分离出水微滴(其可能从水分离器7被随带且朝燃料出口 4的方向上输送)。通过倾斜伸延地布置疏水的隔离层10可使分离出的水微滴流到贮水部8中。此外，就布置在燃料出口 4处的燃料输送泵11集成到燃料容器2中。同样，疏水的隔离层10屏蔽燃料输送泵11以不受水分离器7影响。由此防止水微滴到达到燃料输送泵11中且在此处由于剪力而分成更小的微滴。在图2中在一种变体实施方案中不出了燃料供应系统I。如在第一实施例中一样，水分离器7就在燃料入口 3、5下方布置到燃料容器2中，其中，分离的水可截获在置于水分离器下方的贮水部8中且可经由水出口 9引出。然而，不同于第一实施例，疏水的隔离层10并非构造成平的或板状的，而是实施成柱状的且包围燃料输送泵11，其布置成与水分离器7间隔开。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于带有内燃机的车辆的燃料供应系统，其带有燃料容器(2)和集成到所述燃料容器(2)中的水分离器(7)，该水分离器在燃料的流动路径中布置在所述燃料容器(2)的燃料入口(3)与燃料出口(4)之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：L施佩尔特，G布瓦格，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：无