一种回复反射器制造技术

本实用新型专利技术公开一种回复反射器。具体说，是既有0度微棱镜回复反射区、又有广角微棱镜回复反射区的反光警示板。它包括底层，底层的背面有胶层，底层正面有反光层。所述反光层为透明板。与底层相邻的反光层一面上有反光面，所述反光面由呈阵列式排列的微棱镜构成。其特点是所述反光面由第一反光面和第二反光面组成。所述第一反光面上的微棱镜为0度入射角微棱镜，所述第二反光面上的微棱镜为广角入射角微棱镜。这种回复反射器，在观察角为0.33度下，随着水平光入射角的逐渐增大，反射发光强度CIL值衰减幅度小，使得这种回复反射器的反光效果高，能适应安全行车的要求。适用于设置在货运车辆的车身两侧，给左右两侧的过往车辆以警示。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种回复反射器。具体说，是既有0度微棱镜回复反射区、又有广角微棱镜回复反射区的反光警示板。它包括底层，底层的背面有胶层，底层正面有反光层。所述反光层为透明板。与底层相邻的反光层一面上有反光面，所述反光面由呈阵列式排列的微棱镜构成。其特点是所述反光面由第一反光面和第二反光面组成。所述第一反光面上的微棱镜为0度入射角微棱镜，所述第二反光面上的微棱镜为广角入射角微棱镜。这种回复反射器，在观察角为0.33度下，随着水平光入射角的逐渐增大，反射发光强度CIL值衰减幅度小，使得这种回复反射器的反光效果高，能适应安全行车的要求。适用于设置在货运车辆的车身两侧，给左右两侧的过往车辆以警示。【专利说明】—种回复反射器
本技术涉及一种反光警示器。具体说，是既有O度微棱镜回复反射区、又有广角微棱镜回复反射区的反光警示板。尤其适用于设置在货运车辆的车身两侧，以便给左右两侧的过往车辆以警示。
技术介绍
为保证夜间行车安全，各国交通管理部门都规定，必须在货运车辆的车身后部和两侧安装回复反光标识即回复反射器，以便当其他车辆从本车两侧的前方或后方会车时，都能安全通过，避免由于夜间行车看不清而发生交通事故。传统的回复反射器包括底层，该底层为长方形，所述底层的背面有胶层，底层正面有反光层。所述反光层为透明板，其形状、大小与底层相同。与底层相邻的反光层一面上有反光面，所述反光面由呈阵列式排列的O度入射角微棱镜组成。由于所述反光面仅由呈阵列式排列的O度入射角微棱镜组成，经公安部交通管理研究所检测，在观察角为0.33度下，水平照射角为O度、正负20度、正负30度、正负40度和正负50度的反光面的反射发光强度分别是1800、610、540、470和400。由此可见，随着水平光入射角的逐渐增大，反光面的反射发光强度CIL值衰减幅度较大,使得这种回复反射器的反光效果差，难以满足安全行车的要求。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种回复反射器。这种回复反射器，在观察角为0.33度下，随着水平光入射角的逐渐增大,反射发光强度CIL值衰减幅度小,使得这种回复反射器的反光效果高，能适应安全行车的要求。为解决上述问题，采取以下技术方案:本技术的回复反射器包括底层，该底层为长方形，所述底层的背面有胶层，底层正面有反光层。所述反光层为透明板，其形状、大小与底层相同。与底层相邻的反光层一面上有反光面，所述反光面由呈阵列式排列的微棱镜构成。其特点是所述反光面由第一反光面和第二反光面组成。所述第一反光面上的微棱镜为O度入射角微棱镜，所述第二反光面上的微棱镜为广角入射角微棱镜。其中，所述第二反光面是由两个近似L型的反光面对接而成的U字形，且所述对接点位于第二反光面长度的二分之一处。所述第一反光面的形状、大小等于所述U字形的缺口形状。从而由第二反光面和第一反光面组成一个长方形反光面。采取上述方案，具有以下优点:由上述方案可以看出，由于所述反光面由第一反光面和第二反光面组成。所述第一反光面上的微棱镜为O度入射角微棱镜，所述第二反光面上的微棱镜为广角入射角微棱镜。使得本技术既有O度微棱镜回复反射区、又有广角微棱镜回复反射区。其中的广角微棱镜回复反射区经公安部交通管理研究所检测，在0.33度的观察角下，水平照射角为O度、正负20度、正负30度、正负40度和正负50度的反光面的反射发光强度分别是10296、6084,3480,1941和1121。以水平照射角50度为例，广角微棱镜回复反射区上的反射光强度差不多是O度微棱镜回复反射区的3倍。由此可见，由于本技术在传统O度微棱镜回复反射区的基础上增加了广角微棱镜回复反射区，且广角微棱镜回复反射区的反射发光强度CIL值随着水平光入射角的逐渐增大，衰减幅度较小，使得这种回复反射器的反光效果较好，能，满足安全行车的要求。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的回复反射器结构示意图；图2是图1的俯视示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术的回复反射器包括底层I，该底层为长方形，所述底层I的背面设置有胶层2，底层I的正面设置有反光层3。所述反光层3是用透光性能高的塑胶经模具注塑成型的透明板，其形状、大小与底层I相同。与底层I相邻的反光层3 —面设置有反光面，该反光面采用注塑工艺制成的由呈阵列式排列的微棱镜组成。见图2，所述反光面由第一反光面4和第二反光面5组成。所述第一反光面4上的微棱镜为O度入射角微棱镜，所述第二反光面5上的微棱镜为广角入射角微棱镜。其中，所述第二反光面5由两个近似L型的反光面呈横部对横部对接而成的U字形，且所述对接点位于第二反光面5长度的二分之一处。所述第一反光面4的形状、大小等于所述U字形的缺口形状。从而由第二反光面5和第一反光面4组成一个长方形反光面。经试用，在夜间的0.33度观察角、正负50度照射角下，从货运车辆左后侧和右后侧观察时，本技术的回复反射器上呈现出的反光警示分别是反L形警示。本技术通过在O度微棱镜的回复反射器上增加广角微棱镜的反射技术，大大地改善了回复反射器在水平侧向的反光警示效果，从而最大程度地提高了道路交通安全性。尤其将本技术用在货运车辆两侧时，夜间在相邻车道的车辆灯光照射下，能清晰显示出前方车辆的边缘轮廓，有效地保证行车安全。【权利要求】1.一种回复反射器，包括底层(1)，该底层为长方形，所述底层(I)的背面有胶层(2)，底层(I)正面有反光层(3);所述反光层(3)为透明板，其形状、大小与底层(I)相同；与底层(I)相邻的反光层(3)—面上有反光面，所述反光面由呈阵列式排列的微棱镜构成；其特征在于所述反光面由第一反光面(4)和第二反光面(5)组成；所述第一反光面(4)上的微棱镜为O度入射角微棱镜，所述第二反光面(5)上的微棱镜为广角入射角微棱镜。2.根据权利要求1所述的回复反射器，其特征在于所述第二反光面(5)是由两个近似L型的反光面对接而成的U字形，且所述对接点位于第二反光面(5)长度的二分之一处；所述第一反光面(4)的形状、大小等于所述U字形的缺口形状；从而由第二反光面(5)和第一反光面(4)组成一个长方形反光面。【文档编号】B60Q1/30GK203611855SQ201320632027【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日 【专利技术者】浦国荣, 施长征, 王建京, 李汉渝, 王春生, 罗波, 李寓星, 王坤, 蒲勰, 庞明景, 张建忠 申请人:贵州省道路交通安全协会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回复反射器，包括底层（1），该底层为长方形，所述底层（1）的背面有胶层（2），底层（1）正面有反光层（3）；所述反光层（3）为透明板，其形状、大小与底层（1）相同；与底层（1）相邻的反光层（3）一面上有反光面，所述反光面由呈阵列式排列的微棱镜构成；其特征在于所述反光面由第一反光面（4）和第二反光面（5）组成；所述第一反光面（4）上的微棱镜为0度入射角微棱镜，所述第二反光面（5）上的微棱镜为广角入射角微棱镜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：浦国荣，施长征，王建京，李汉渝，王春生，罗波，李寓星，王坤，蒲勰，庞明景，张建忠，
申请(专利权)人：贵州省道路交通安全协会，
类型：实用新型
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