用于在机动车的平视显示器的运行中减小反射的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于在机动车(10)的平视显示器(12)的运行中减小反射的方法，其中平视显示器(12)包括盖片元件(14)和遮光元件(16)，该遮光元件用于遮挡环境光的转向的光束(30)。控制设备(36)确定(S1)转向的光束(30)的光路，检测(S2)遮光元件(16)当前位置和定向，以及确定(S3)围绕用户(24)的眼点(32)的、要保持避开所述转向的光束(30)的区域(50)。控制设备(36)基于此确定(S4)所述转向的光束(30)是否经过要保持避开的区域(50)。如果是，控制设备(36)产生控制信号以用于通过平视显示器(12)的调节设备(54)调节用于遮挡所述转向的光束(30)的遮光元件(16)的位置，以及调节设备(54)基于控制信号调节(S5)遮光元件(16)的位置。

Method for reducing reflection in the operation of a head up display of a motor vehicle

The invention relates to a motor vehicle (10) in the HUD (12) method to reduce the reflected in the operation of the head up display (12) includes a cover plate element (14) and (16), a shading element, the shading element for ambient occlusion of the steered beam (30). The control device (36) (S1) to determine the beam (30) optical detection (S2), shading element (16) and to determine the current position and orientation (S3) around the user (24) the starting point (32), to keep the steering of the beam to avoid the area ((30) 50). A control device (36) determines whether the steering light beam (30) is passed through a region to be avoided () based on this determination (S4). If yes, control device (36) generates a control signal for the HUD (12) adjusting device (54) for adjusting the steering of the beam block (30) of the shading element (16) position, and regulating device (54) control signal adjustment based on (S5) optical element (16). Position.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在机动车的平视显示器的运行中减小反射的方法。平视显示器在此包括盖片元件和遮光元件，其中该遮光元件设计用于遮挡机动车的环境光的被盖片元件转向的光束且例如可以包括镜座。
技术介绍
平视显示器用在机动车中，以便为车辆驾驶员直接在其视野中提供信息。平视显示器是一种显示装置，其把数字图表信息、即虚拟图像向机动车中的反射面上、例如挡风玻璃上投影到用户的视野中，从而用户能够保持其头部姿势和视线方向不变。在此，借助于不同设计的镜子使虚拟图像好像位于道路上。为了在平视显示器中以及与之联系的图像信息中提供足够的针对例如由于日照导致的反射的保护——该日照可能由盖片元件和挡风玻璃转向至用户的眼中，在平视显示器上设置了镜座，其遮住了围绕眼点/视点(Augpunkt)、即围绕驾驶员的眼睛的反射区域。在此，围绕眼点定义了一无反射区域，即要保持避开所述转向的光束的区域。镜座内侧大多设计为黑色不透明的，以便吸收光线。例如可以包括盖片的盖片元件在此用于保护平视显示器并和镜座一起作为光阱。因此，眼点、盖片和机动车的玻璃形式影响了安装镜座的位置和定向。为了使机动车的环境光转向，DE102008015997A1建议了一种平视显示器，其中虚拟的待投影的图像在投影至挡风玻璃之前经过一圆柱形透镜。该透镜相对于投影光倾斜，以便使环境光转向。由US2011/0007399A1已知了一种平视显示器，其光学系统被进行预定程度的铬化处理。这导致了减小射到挡风玻璃上的阳光。同时机动车外部的光通过棱镜的表面被反射或转向，以便阻止由于外部的光出现虚影。然而，在预定的技术标准下把平视显示器集成在现有的驾驶员座舱(Cockpit)中通常与设计技术上的妥协相联系。因此，在多数情况下，平视显示器和尤其是镜座在导气罩(Hutze)区域后面完全或部分地可见。这从驾驶员角度和设计技术方面是不期望的，因为驾驶员向里看到一种孔。这由于镜座和黑色不透明的表面的不利位置造成。用户会觉得根据现有技术的设置是一种困扰，然而目前为止平视显示器未能安置在其它结构空间中。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，实现一种对平视显示器来说与结构空间无关的设置。该任务通过根据独立权利要求所述的根据本专利技术的方法、根据本专利技术的平视显示器以及根据本专利技术的机动车完成。从属权利要求给出本专利技术的有利的改进方案。本专利技术基于这样的构思，提供一种平视显示器，该平视显示器包括可调节的或可移动的遮光元件。基于环境光(例如太阳光)的被转向的光束是否经过要保持避开的区域，可以调节遮光元件的遮光位置。即仅在需要时，也就是说当实际上驾驶员眼睛可能被眩目时，才必须使遮光元件处于用于遮光的位置中。这种可变的遮光元件也可以设置在机动车的其他仪表板中，而不必在设计上对其重新构造。由此也可以可变地设计所述无反射的区域。根据本专利技术的方法用于在机动车的平视显示器的运行中减小反射，其中平视显示器包括盖片元件，投影的投影光路通过盖片元件从平视显示器的壳体射出。平视显示器还包括遮光元件，例如镜座和/或遮光板，其设计用于遮挡机动车的环境光的、被盖片元件转向的光束。即在此待减小的反射是如下反射，该反射会由于环境光的光束、例如太阳光束的转向或者太阳光束的散射而使驾驶员目眩。平视显示器的控制设备，例如用于控制平视显示器的控制器或者微型芯片在此确定被转向的光束的光路并检测遮光元件的当前位置和定向。此外，控制设备还确定围绕机动车的用户的眼点的、要保持避开所述转向的光束的区域，即确定围绕用户眼睛的、所谓的“无反射区域”。控制设备基于确定的光路和遮光元件的检测到的位置来确定，转向的光束是否经过要保持避开的区域。如果是，控制设备产生控制信号以用于通过使转向的光束的被遮挡来调节遮光元件的位置。进行对遮光元件的位置的调节，在该位置中，转向的光束不再通过要保持避开的区域。由此遮光元件占据一遮光位置。通过平视显示器的调节设备基于控制信号来执行对所述位置的调节。如果光路不通过要保持避开的区域，则可以使遮光元件位于一位置中，在该位置中遮光元件不再处于遮光位置中。由此可以把遮光元件从驾驶员的视野中移除。借此，仅在需要时才使遮光元件处于遮光位置中，从而在所有其他太阳高度位置中对驾驶员来说几乎完全阻碍看向遮光元件的视线。通过遮光元件的可变性实现了，平视显示器也以直接结合(übergreifend)的形式安置在其他仪表板中，同时不必在构造上重新设计遮光元件。由此实现了，也可以使用其他结构空间用于平视显示器或仅用于遮光元件。因此对觉得平视显示器的结构是干扰的用户来说，也可以在其它不位于可视区域中的位置处安装平视显示器。此外由于遮光元件的可变性还可以把无反射区域设计为可变的。这种设计可以例如可变地用于用户的眼睛位置和/或用于扩展无反射区域。此外，平视显示器不必具有额外的昂贵且复杂的光学装置，例如专用的透镜或专用的棱镜。与具有位置固定的遮光元件的平视显示器相反，不必整个平视显示器都没入导气罩的结构空间中，从而减小了安装花费。通过遮光元件的可调节方案使得该遮光元件与机动车驾驶员座舱结合在一起。根据本专利技术的方法的特别优选的实施方案，控制设备可以确定影响环境光的光路和/或光强度的环境参数，以便确定所述转向的光束是否经过要保持避开的区域和/或以便确定光路。这种环境参数例如可以描述太阳光的光强度、天气和进而描述当前的亮度情况或者太阳高度。控制设备由此可以迅速且直接地对外部影响做出反应。为此，根据该实施方案的改进方案，通过控制设备可以根据机动车的传感器设备的和/或机动车的数据通信设备的描述环境参数的信号来确定环境参数，使得能够使用机动车的现有的传感器和/或已经存在的通信系统。该信号例如可以由机动车的太阳高度传感器或者由机动车的可联网的数据通信器检测并传输至控制设备。在机动车的数据通信设备的情况下，来自互联网的天气服务信息例如可以用作描述性信号。要保持避开所述转向的光束的区域取决于座椅位置和用户的眼睛的位置。按照根据本专利技术的方法的另一个实施方案，例如设计用于识别眼睛位置的传感器设备可以检测用户的身体位置和/或眼睛位置，并据此可以确定要保持避开的区域。由此考虑了用户的个人要求，也就是说，可以个性化地针对用户剪裁出要保持避开的区域。由此同样可以在行驶期间考虑驾驶员的身体位置的改变。为了把平视显示器设计得特别节省空间，按照根据本专利技术的方法的另一个优选实施方案，可以通过沿着预定的延展平面移动遮光元件来调节遮光元件的位置和/或通过使遮光元件围绕预定的旋转点转动来调节遮光元件的位置。在行驶期间，用户还会感觉到需要按照个人感受调节遮光元件。为此，可以根据另一个实施方案规定，例如借助于用户端口接收用户的操纵行为用于调节遮光元件的位置，并可以根据接收的操纵行为产生控制信号。例如对不具有合适的传感器设备的机动车来说，可以规定，能够根据通过导航设备预定的导航路线通过预测光路进行对转向的光束的光路的确定。这实现了对遮光元件的预见性控制并实现了实时地遮光。如果转向的光束经过要保持避开的区域，则可以额外地通过控制设备产生控制信号，该控制信号可以用于通过调节设备调节额外的遮光板的位置以用于遮挡转向的光束。该遮光板的位置(在该位置中其处于遮光位置中)同样可以通过调节设备基于控制信号调节。由此提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于在机动车(10)的平视显示器(12)的运行中减小反射的方法，其中平视显示器(12)包括盖片元件(14)，投影的投影光路通过所述盖片元件从平视显示器(12)的壳体(22)射出，以及平视显示器还包括遮光元件(16)，所述遮光元件设计用于遮挡机动车(10)的环境光的、被盖片元件(14)转向的光束(30)，所述方法包括由平视显示器(12)的控制设备(36)执行的步骤：‑确定转向的光束(30)的光路(34)(S1)；‑检测遮光元件(16)的当前位置以及定向(S2)；‑确定围绕机动车(10)的用户(24)的眼点(32)的、要保持避开所述转向的光束(30)的区域(50)(S3)；‑基于确定的光路(34)以及检测到的遮光元件(16)的位置确定，所述转向的光束(30)是否经过要保持避开的区域(50)(S4)，以及‑如果转向的光束(30)经过要保持避开的区域(50)，产生控制信号以用于通过平视显示器(12)的调节设备(54)调节用于遮挡所述转向的光束(30)的遮光元件(16)的位置，以及调节设备(54)基于控制信号调节遮光元件(16)的位置(S5)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.19 DE 102014019160.51.用于在机动车(10)的平视显示器(12)的运行中减小反射的方法，其中平视显示器(12)包括盖片元件(14)，投影的投影光路通过所述盖片元件从平视显示器(12)的壳体(22)射出，以及平视显示器还包括遮光元件(16)，所述遮光元件设计用于遮挡机动车(10)的环境光的、被盖片元件(14)转向的光束(30)，所述方法包括由平视显示器(12)的控制设备(36)执行的步骤：-确定转向的光束(30)的光路(34)(S1)；-检测遮光元件(16)的当前位置以及定向(S2)；-确定围绕机动车(10)的用户(24)的眼点(32)的、要保持避开所述转向的光束(30)的区域(50)(S3)；-基于确定的光路(34)以及检测到的遮光元件(16)的位置确定，所述转向的光束(30)是否经过要保持避开的区域(50)(S4)，以及-如果转向的光束(30)经过要保持避开的区域(50)，产生控制信号以用于通过平视显示器(12)的调节设备(54)调节用于遮挡所述转向的光束(30)的遮光元件(16)的位置，以及调节设备(54)基于控制信号调节遮光元件(16)的位置(S5)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，-通过控制设备(36)确定影响环境光的光路(30)和/或光强度的环境参数，以便确定光路(34)(S1)和/或以便确定所述转向的光束(30)是否经过要保持避开的区域(50)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·旺德里希，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE