三角警示牌回复反射器连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车三角牌，尤其是涉及一种三角警示牌回复反射器连接结构。
技术介绍
参见图1，原有的汽车三角牌左右衬板之间的连接结构是通过一个双头固定扣实现，左衬板100和右衬板200上设置有相应的通孔，固定扣300的两头都通过过盈连接的方式将左衬板和右衬板连接在一起。但是这种结构使用时间一长，过盈连接可能变得不可靠，影响连接效果。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了支撑杆复位固定结构，能够无需再内侧的支撑杆上注塑卡扣。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：三角警示牌回复反射器连接结构，包括左衬板、右衬板和固定扣，左衬板上设置有第一通孔，所述右衬板上设置有第二通孔，所述固定扣包括基座，所述基座上设置有凸起的固定柱，所述固定柱底部设置有条形挡块，所述固定柱穿过所述第一通孔后与所述第二通孔相连，所述第一通孔的背面设置有限位块，所述挡块被夹紧固定在所述限位块之间。利用挡块和限位块的配合，使得固定扣无法相对左衬板转动，因此固定扣至少在一块衬板上是固定连接的，因此相比于过盈连接，连接效果更加有效。上述技术方案中，优选的，所述基座上设置有长条形的凹槽。凹槽便于取出固定扣。与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用挡块和限位块的配合，使得固定扣无法相对左衬板转动，因此固定扣至少在一块衬板上是固定连接的，因此连接效果更加有效。附图说明图1为现有的三角警示牌的示意图。图2为本技术的示意图。图3为左衬板的示意图。图4为图3的局部放大示意图。图5为固定扣的示意图。图6为固定扣另一个角度的示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式和附图对本技术作进一步详...
【技术保护点】
三角警示牌回复反射器连接结构，包括左衬板、右衬板和固定扣，左衬板上设置有第一通孔，所述右衬板上设置有第二通孔，其特征在于：所述固定扣包括基座，所述基座上设置有凸起的固定柱，所述固定柱底部设置有条形挡块，所述固定柱穿过所述第一通孔后与所述第二通孔相连，所述第一通孔的背面设置有限位块，所述挡块被夹紧固定在所述限位块之间。
【技术特征摘要】
1.三角警示牌回复反射器连接结构，包括左衬板、右衬板和固定扣，左衬板上设置有第一通孔，所述右衬板上设置有第二通孔，其特征在于：所述固定扣包括基座，所述基座上设置有凸起的固定柱，所述固定柱底部设置有条形挡块，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：于鹤建，于莹，彭志荣，李桂正，吴小飞，
申请(专利权)人：宁波永佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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