自动投放式车用三角警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动投放式车用三角警示装置，包括：三角警示牌；驱动架，包括第一安装板和在第一安装板两端对称设置的第一和第二驱动轮组件，其中，第一和第二驱动轮组件之间构成置放空间；以及导向架，包括第二安装板和在第二安装板的两端设置的第一和第二导向轮组件，其中，第二安装板与第一安装板活动连接，第二安装板具有与第一安装板呈十字交叉的工作状态和与第一安装板平行并且位于置放空间的收叠状态。在工作时，导向架相对于驱动架展开，二者呈十字交叉状态，驱动架用于行走和转向，导向架用于支撑和导向，当收叠存放时，导向架收叠至驱动架的置放空间，与现有技术的智能警示牌相比，占用空间大幅减小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路警示牌，尤其涉及自动投放式车用三角警示装置。
技术介绍
三角警示牌作为一种常用的交通警告标志在故障发生时显得尤为重要，通常放置于车辆的周围，以警示经过的车辆，防止车辆相撞。在高速公路上使用时，通常投放在远离车尾至少100米的位置处，以提醒其它车辆及时避让，防止二次交通事故。然而，在高速公路上人工投放三角警示牌具有一定的危险性，三角警示牌的自动投放显得尤为重要。中国专利文献CN204875587U公开了一种可自动投放的智能警示牌，包括方形底座、方形底座上设有四个驱动轮，方形底座上设有三角架。在三角警示牌自动投放过程中，当其他车道上的车辆经过三角警示牌附近时，方形底座的抗风能力较强。然而体积较大。在实施自动投放式车用三角警示装置的过程中，本技术人认识到：智能警示牌的使用频率很低，通常处于闲置状态，在存放时要求占用空间越小越小，上述智能警示牌的体积过大，不方便存放。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动投放式车用三角警示装置，以在维持抗风能力的基础上，减少存放占用空间。为此，本技术提供了一种自动投放式车用三角警示装置，包括：三角警示牌；驱动架，包括第一安装板和在第一安装板两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动投放式车用三角警示装置，包括三角警示牌，其特征在于，还包括：驱动架，包括第一安装板和在所述第一安装板两端对称设置的第一驱动轮组件和第二驱动轮组件，其中，所述第一驱动轮组件和第二驱动轮组件之间构成置放空间；以及导向架，包括第二安装板和在所述第二安装板的两端设置的第一导向轮组件和第二导向轮组件，其中，所述第二安装板与所述第一安装板活动连接，所述第二安装板具有与所述第一安装板呈十字交叉的工作状态和与所述第一安装板平行并且位于所述置放空间的收叠状态，所述三角警示牌竖直安装在所述第一安装板上。

【技术特征摘要】
1.一种自动投放式车用三角警示装置，包括三角警示牌，其特征在于，还包括：驱动架，包括第一安装板和在所述第一安装板两端对称设置的第一驱动轮组件和第二驱动轮组件，其中，所述第一驱动轮组件和第二驱动轮组件之间构成置放空间；以及导向架，包括第二安装板和在所述第二安装板的两端设置的第一导向轮组件和第二导向轮组件，其中，所述第二安装板与所述第一安装板活动连接，所述第二安装板具有与所述第一安装板呈十字交叉的工作状态和与所述第一安装板平行并且位于所述置放空间的收叠状态，所述三角警示牌竖直安装在所述第一安装板上。2.根据权利要求1所述的自动投放式车用三角警示装置，其特征在于，还包括在所述第一安装板两端设置的用于分别安装所述第一驱动轮组件和第二驱动轮组件的转角连接座。3.根据权利要求1所述的自动投放式车用三角警示装置，其特征在于，所述第一驱动轮组件和第二驱动轮组件分别包括电机和由所述电机驱动转动的滚轮。4.根据权利要求3所述的自动投放式车用三角警示装置，其特征在于，所述驱动架还还包括与所述电机电连接的控制模块和电池模块。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红，薛辉，钱海峰，
申请(专利权)人：合肥正鼎软件科技有限公司，合肥学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34