LED汽车近光灯用反射器制造技术

一种LED汽车近光灯用反射器。包括反射壳体，反射壳体的反光面为自由曲面，自由曲面由8个基本抛物曲面组合而成，在每个抛物曲面的焦点附近设置有LED光源，LED光源的发光面正对抛物曲面内侧。依据标准法规对配光光型的特殊规定，让每个LED和基本抛物曲面的组合负责特定的照度区域，从而实现配光优良的汽车近光灯用反射器。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种LED汽车近光灯用反射器。包括反射壳体，反射壳体的反光面为自由曲面，自由曲面由8个基本抛物曲面组合而成，在每个抛物曲面的焦点附近设置有LED光源，LED光源的发光面正对抛物曲面内侧。依据标准法规对配光光型的特殊规定，让每个LED和基本抛物曲面的组合负责特定的照度区域，从而实现配光优良的汽车近光灯用反射器。【专利说明】LED汽车近光灯用反射器
本技术涉及半导体汽车照明领域，具体涉及一种用于LED汽车近光灯的反射器。
技术介绍
LED光源具有寿命长、体积小、抗震及节能环保等优越性能，已经广泛应用于汽车照明领域。随着半导体照明产业的不断发展，LED光源正逐步向汽车尾灯、头灯等产品过渡，呈现出由内向外、由后向前的发展趋势。LED作为车用光源有几大优势:1、LED光源在光学设计上拥有相当大的灵活性，能够轻松地适应不断变化的汽车风格设计；2、LED的发光效率正逐步提高，将其应用于汽车照明领域指日可待；3、LED的发光色谱接近日光，利用它作为车用光源可以提高行车安全。因此LED很有可能取代传统的车用光源而成为车灯市场的主流。汽车近光灯按照其光学系统的不同可以分为反射型和投射型两种类型，相应地也就有两种设计形式。自由曲面反射器属于反射型的一种，LED近光灯采用自由曲面反射器具有如下特点:1、反射器利用率更高，几乎可以达到100% ;2、自由曲面近光灯无需挡光板或者遮光罩，与投射型相比提高了光能利用率；3、自由曲面近光灯造型新颖，为车灯造型设计提供了具大的自由度。
技术实现思路
本技术是提供一种LED汽车近光灯用反射器，该反射器的设计周期短，制造成本低，组合配光效果好，适用于半导体车灯未来的发展。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:—种LED汽车近光灯用反射器，其组成包括:反射壳体，所述的反射壳体的反光面为8个基本抛物曲面组合而成，在所述的每个抛物曲面的焦点附近设置有LED光源。所述的反光面为组合式抛物曲面，所述的LED光源装在所述的组合式抛物曲面内。所述的组合式抛物曲面为8个基本抛物曲面按照配光要求分两排组合而成。所述的基本抛物曲面出光口直径为52.8mm,所述的基本抛物曲面X轴间距为38mm，所述的基本抛物曲面Y轴间距为46mm。所述反射器的整体体积大小为166.8*98.8*14.52 (mm3)。 所述的LED光源，其色温典型值为4100K，在700mA的工作电流下，光通量的典型值为1301m，正向电压为3.4V。所述的LED汽车近光灯用反射器，其光路为:将8个LED光源装在每个基本抛物曲面的焦点位置附近，组成8个独立的光学系统，每个光学系统负责相应的照度区域。本技术的创新点有:第一:无需配光透镜、挡光板及复杂的计算程序，利用抛物面反射器与LED的组合，并结合两者的偏移与旋转来分析光分布。第二:LED汽车近光灯光通量的大小由所选LED的流明数来决定，车灯标准要求的光照度由8个独立的光学系统共同作用而实现。第三:本技术经过配光检测，光线利用率和有效光通量极高，都能够达到97%以上，两条明暗截止线也都清晰可见，等照度线形状相近，照度分布呈现由中间向两侧阶梯型递减的趋势。每个特定点的照度都能较大程度地符合GB4599-2007的标准要求。本技术的有益效果是:配光效果好，LED反射器采用自由曲面配光，解决了传统光源能量利用率低的缺点；设计计算过程简单，设计周期短；LED反射器体积小，制造工艺简单，降低了生产成本。【专利附图】【附图说明】图1是LED近光反射器组合模型正视图。图2是实施方式中的光型分配方案图。图3是LED近光反射器组合模型三维图。【具体实施方式】图1为LED近光反射器组合模型正视图。从图1中可以看出，本技术为一种LED汽车近光灯用反射器，由8个LED光源11组合构成，LED光源11安装在组合抛物曲面12内，LED光源按照配光要求布置在各抛物曲面的焦点附近，与各抛物曲面组成8个独立的光学系统IOf 108。下面结合附图对本技术的实施作进一步描述。1.根据标准选择LED光源参数与数目。依据GB4599-2007《汽车灯丝灯泡前照灯》以及GB25991-2010《汽车用LED前照灯》中的要求对LED光源进行选择，远近光最大光通量一般不超过13001m。本技术采用的大功率LED，其色温典型值为4100K，该LED在700mA的工作电流下，光通量典型值为1301m，正向电压为3.40v，本技术用了 8个LED作为近光灯反射器的配光模块。2.依据光能量的分布来确定光型分配方案。图2为光型分配方案图。对于近光灯而言，按照国标中的要求，在配光屏幕上，近光灯应产生明显的明暗截止线，在垂直线的左侧为水平线为21。右侧为水平线向上15°的斜线22。本技术将近光灯配光屏幕分三个区进行配光:垂直线左侧，水平线以下的部分为201区，水平线以下，垂直线附近为202区，垂直线右侧水平向上15°角以下为203区。图1中8个独立的光学系统IOf 108负责相应的照度区域，其中201区的配光由光学系统101?103来完成，203区的配光由光学系统104、106、107、108来完成，202区的配光由光学系统105及201区和203区的配光叠加来完成。3.组合抛物曲面的设计。图3为LED近光反射器组合模型三维图。近光反射器用8个最基本的抛物面组合而成，本技术将8个基本抛物面分成两排，每排四个。经过分析计算,确定基本抛物曲面出光口直径为52.8mm，基本抛物曲面X轴间距为38mm，基本抛物曲面Y轴间距为46mm。整灯体积大小为 166.8*98.8*14.52 (mm3)。4.依据本技术设计的近光反射器，各反射器都是最基本的抛物曲面，不需要经过复杂的计算和推导过程，并且能够有效地利用各反射器的反射面，将光线的损失降到最小。本技术最后得到的配光效果均符合GB4599-2007对每个特定点的照度要求，光线利用率和有效光通量都能达到97%以上，两条明暗截止线也都清晰可见。【权利要求】1.一种LED汽车近光灯用反射器，其特征是:所述LED汽车近光灯反射器包括反射壳体，所述反射壳体的反光面为8个基本抛物曲面组合而成，在每个抛物曲面的焦点附近设置有LED光源。2.根据权利要求1所述的LED汽车近光灯用反射器，其特征是:所述的反光面为组合式抛物曲面，所述的LED光源装在所述的组合式抛物曲面内。3.根据权利要求1所述的LED汽车近光灯用反射器，其特征是:所述的基本抛物曲面出光口直径为52.8mm,基本抛物曲面X轴间距为38mm，基本抛物曲面Y轴间距为46mm，反射器的整体体积大小为166.8*98.8*14.52mm3。4.根据权利要求1所述的LED汽车近光灯用反射器，其特征是:所述的LED光源，其色温典型值为4100K，在700mA的工作电流下，光通量的典型值为1301m，正向电压为3.4V。5.根据权利要求1所述的LED汽车近光灯用反射器，其特征是:其光路为:将8个LED光源装在每个基本抛物曲面的焦点位置附近，组成8个独立的光学系统，每个光学系统负责相应的照度区域。【文档编号】F21W101/10GK203384885SQ201320454772【公开日】2014本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车近光灯用反射器，其特征是：所述LED汽车近光灯反射器包括反射壳体，所述反射壳体的反光面为8个基本抛物曲面组合而成，在每个抛物曲面的焦点附近设置有LED光源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂蓉，
申请(专利权)人：聂蓉，
类型：实用新型
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