用于人体部分的支持物(1)，例如自行车车座、衬垫支持元件、垫子、椅子、扶手椅、扶手、用于三项全能自行车手把的支持物，所述支持物(1)包含支持壳体(2)、安置在所述壳体(2)上的垫料(3)和覆盖所述垫料(3)的外层(4)，所述垫料(3)至少包含放置成与外层(4)直接接触的聚氨酯凝胶的第一部分(5)和放置成与支持壳体(2)直接接触的聚氨酯泡沫的第二部分(6)，所述第一部分(5)是层的形式并且其形状基本上重现支持物(1)的上支持表面的形状，其中第一部分的中心厚度(D1)小于前部厚度(D2)和后部厚度(D3)；在一种形式中，该支持物(1)的至少一部分包含来自于可再生和/或天然来源的聚合物材料。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】用于人体部分的支持物(1)，例如自行车车座、衬垫支持元件、垫子、椅子、扶手椅、扶手、用于三项全能自行车手把的支持物，所述支持物(1)包含支持壳体(2)、安置在所述壳体(2)上的垫料(3)和覆盖所述垫料(3)的外层(4)，所述垫料(3)至少包含放置成与外层(4)直接接触的聚氨酯凝胶的第一部分(5)和放置成与支持壳体(2)直接接触的聚氨酯泡沫的第二部分(6)，所述第一部分(5)是层的形式并且其形状基本上重现支持物(1)的上支持表面的形状，其中第一部分的中心厚度(D1)小于前部厚度(D2)和后部厚度(D3)；在一种形式中，该支持物(1)的至少一部分包含来自于可再生和/或天然来源的聚合物材料。【专利说明】用于人体部分的支持物
本专利技术涉及用于人体部分(parts of the human body)等的支持物(support),例如衬垫支持兀件(padded support element)、垫子(cushion)、椅子(chair)、扶手椅(armchair)、扶手(armrest)、用于三项全能(triathlon)自行车手把(handlebar)的支持物，并且更特别地涉及以下将通过举例来具体提及的自行车车座(bicycle saddle)。
技术介绍
用于人体部分的支持物的许多设计是已知的。特别方便且舒适类型的自行车车座例如为以同一 申请人:名义申请的EP-0903321中描述的车座，其中通过以下事实确保了舒适:所述车座装填有由厚度为约0.7mm至0.8mm的PVC外层(称为“覆盖物(cover) ”)覆盖的凝胶和聚氨酯泡沫。整个组件(assembly)安置在必须与自行车架(bicycle frame)相连接的塑料壳体(shell)上。另一个实例是也以同一 申请人:名义申请的EP-2139751中描述的车座，其中车座由具有低环境影响的天然元件构成。特别地，该车座具有由嵌在热塑性或热固性聚合物基质中的天然纤维制成的壳体以及具有不同可变形性的区域。但是，环境问题中越来越严格的规则和越来越大的敏感性引导消费者去寻求这样的物件(article)，其除了舒适之外还具有越来越多的生态性、可生物降解性或者能够容易地再循环或处理。EP-0903321中描述的车座例如没有完全满足这些要求，并且EP-2139751中的车座不包含具有低环境影响的聚氨酯型聚合物材料。而且，还感觉到有需要降低用于人体部分的支持物的总重量，同时维持良好的舒适特征和低环境影响。专利技术目的本专利技术的一个目的是改进现有技术。本专利技术的另一个目的是提供从舒适角度来看得到改进的用于人体部分的支持物。本专利技术的另一个方面是提供与现有技术相比更轻且更经济的用于人体部分的支持物。根据本专利技术的一个方面，提供了如权利要求1所规定的用于人体部分的支持物。从属权利要求涉及本专利技术的一些优选和有利的实施方案。根据从属权利要求中所包括的另一些方面，可因此提供这样的用于人体部分的支持物，其既从生态学角度来看得到改进，并且关于因至少部分使用来自于可再生来源并且至少部分为生物可降解的、容易再循环的和/或可处理掉的材料而造成的环境影响也有改盡口 ο附图简述由通过举例提供的对自行车车座的描述以及附图，本专利技术的另一些特征和优点将变得更清楚，其中:图1示出了根据本专利技术的用于人体部分的支持物的透视图；图2示出根据图1的用于人体部分的支持物沿平面I1-1I的纵向截面图；图3示出根据上述图的用于人体部分的支持物沿平面II1-1II的横截面图。具体实施方案用于人体部分的支持物I (例如自行车车座)包含支持壳体(support shell)2，在其上安装有由可部分或完全透明的外部的外层(coating) 4覆盖的垫料(padding) 3。外层4限定上连续支持表面(upper continuous supporting surface),即基本上平滑并且避免间断、折叠、隆起等。该特征使得支持物对于使用者来说特别舒适，例如在所述支持物由用于自行车之车座构成的特定情况中，因为使用者感觉不到可对接触造成不舒适的间断或表面粗糙。而且，给出特别地使支持物光洁和倾斜的剖面的连续支持表面使得所述支持物也适用于运动目的，还是例如在自行车车座的情况中。垫料3依次包含放置成与外部的外层4直接接触的由聚氨酯凝胶制成的第一部分5，以及放置成与支持壳体2直接接触的由聚氨酯泡沫制成的第二部分6 ;这两个部分5和6完全限定所述垫料并且彼此成为一体，即完全连接在一起。本专利技术的一个重要特征涉及准确重现(reproduce)外部的外层4表面进展(progression)的第一凝胶部分(the firstgel portion) 5的厚度，并因此还涉及用于人体部分的支持物I的上支持表面的形式。根据图2和图3所示的实例，第一凝胶部分5的层厚度是可变的，并且从图2可更精确地看出，所述层具有中心厚度D1、前部厚度D2和后部厚度D3。而且，从图3可注意到，第一凝胶部分5的层在中心具有由Dl指示的厚度并且在两侧具有由D2指示的不同厚度。应注意，第一部分5的层厚度可因此根据用于人体部分的支持物I不同区域的特定舒适度需求进行调整。在图2和图3所示的实例中，厚度Dl小于厚度D2和D3，并且厚度D2还小于厚度D3。而且，不同厚度的部分以渐进方式连接在一起。因此,通过第一凝胶部分5提供的缓冲能力(cushioning capacity)有很大差异，其结果是还优化了用于该功能的凝胶的量。特别地,通过第一凝胶部分5提供的阻尼能力(damping capacity)的差异对应于使用者身体在支持物I不同区域中的不同比压(specific pressure):其中比压越大,第一部分5的阻尼能力就越大。基本上，凝胶厚度可通过预定形式并以正确的量来进行分布，而无须限定关于凝胶自由表面的平面(即，当凝胶仍处于液态并且在大气压下所述凝胶本身上表面的平面)的水平，并且在成品中所述水平对应于具有第二聚氨酯-泡沫部分6的支持表面。如已知的，通过与在其内浇铸凝胶的模具的支持物平面或参考平面相平行的水平面来确定该水平。换言之，第一凝胶部分5与第二聚氨酯-泡沫部分之间的支持表面因为凝胶在其仍处于液态(由于其在已知类型的一些支持物中发生)时的调平而不是平的，但相反，将其相对旨在实现的厚度(例如，在不同区域中具有不同厚度)进行模型化。在如所述具有平滑外支持表面(即，没有间断或隆起)的支持物I中有利地得到了该作用。由于所需凝胶的量较小，所以车座具有较低的总重量——应注意凝胶的比重比泡沫的比重大得多的事实——从而还因为泡沫比凝胶更便宜而导致产品的总成本降低。此外，由于凝胶是固体材料，其热容量大于泡沫的热容量，所以用于制作根据本专利技术的支持物I的凝胶量降低避免了支持物因太阳照射而过度过热，尤其例如在其中支持物由自行车车座、用于手把的支持物等构成的情况中。在附图所示的实例中，示出第一部分5为单一级分(fraction)，但是明显地，该第一部分5也可由两种或更多种级分组成，其例如在支持骨盆骨(pelvic bone)的点上和/或在前列腺区中分开。因此，可合适地构建第一部分5以符合给定的几何构造，从而既限定了优先的舒适区域，又增强了优美的外观。第一部分5的凝胶可包含比重比本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于人体部分的支持物(1)，例如自行车车座、衬垫支持物、垫子、坐具、扶手椅、扶手、三项全能型手把支持物，所述支持物(1)包含支持物本体(2)、安置在所述本体(2)上的垫料(3)和覆盖所述垫料(3)并且限定上部连续支持表面的外层(4)，所述垫料(3)至少包含放置成与所述外层(4)直接接触的聚氨酯凝胶的第一部分(5)和放置成与所述支持物本体(2)直接接触的至少部分由聚氨酯泡沫制成的第二部分(6)，所述第一凝胶部分(5)是层的形式并且其形状基本上重现所述支持物(1)的上支持表面的形状，所述支持物(1)的特征在于所述第一凝胶部分(5)具有可变厚度，即中心厚度(D1)、前部厚度(D2)和后部厚度(D3)，所述厚度(D1)小于所述前部厚度(D2)和后部厚度(D3)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：费利克斯·萨姆，芭芭拉·比戈林，
申请(专利权)人：塞莱皇家股份公司，
类型：
国别省市：
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