车用空调设备制造技术

本发明专利技术涉及一种车用空调设备，更具体地讲，涉及这样一种车用空调设备：旁路路径和再生路径形成在空调壳的下部，以使旁路路径与除湿转轮的除湿部连通，从而绕过冷/热空气路径，并且再生路径将流经旁路路径的空气供应至除湿转轮的再生部，并且加热器的一个区域布置在旁路路径中且加热器的另一区域布置在热空气路径中，使得流经除湿转轮的除湿部然后流经旁路路径的被除湿的空气由加热器加热并被供应至除湿转轮的再生部，以使除湿转轮再生。因此，在不使用单独的热源的情况下，被分成两个区域的加热器能够用于使除湿转轮再生，从而减少了部件的数量，并因此降低了设备的尺寸。此外，当被除湿的空气被加热以用于使除湿转轮的再生时，通过除湿转轮能够去除更大量的水分（湿度），从而提高了再生效率。在加热模式下，流经旁路路径的被加热的空气通过安装在连通室处的门被吹送至热空气路径中，从而提高了加热性能并增加了气流量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种车用空调设备，更具体地讲，涉及这样一种车用空调设备：旁路路径和再生路径形成在空调壳的下部，以使旁路路径与除湿转轮的除湿部连通，从而绕过冷/热空气路径，并且再生路径将流经旁路路径的空气供应至除湿转轮的再生部，并且加热器的一个区域布置在旁路路径中且加热器的另一区域布置在热空气路径中，使得流经除湿转轮的除湿部然后流经旁路路径的被除湿的空气由加热器加热并被供应至除湿转轮的再生部，以使除湿转轮再生。因此，在不使用单独的热源的情况下，被分成两个区域的加热器能够用于使除湿转轮再生，从而减少了部件的数量，并因此降低了设备的尺寸。此外，当被除湿的空气被加热以用于使除湿转轮的再生时，通过除湿转轮能够去除更大量的水分（湿度），从而提高了再生效率。在加热模式下，流经旁路路径的被加热的空气通过安装在连通室处的门被吹送至热空气路径中，从而提高了加热性能并增加了气流量。【专利说明】车用空调设备
本专利技术涉及一种车用空调，更具体地讲，涉及这样一种车用空调，该车用空调包括:旁路通道，形成在空调壳的下部，所述旁路通道与除湿转轮的除湿部连通并绕过冷空气通道和暖空气通道；再生通道，形成在空调壳的下部，用于将流经旁路通道的空气供应至除湿转轮的再生部；加热器，具有布置在旁路通道上的一侧区域和布置在暖空气通道上的另一侧区域，以使空调通过加热器对流经除湿转轮的除湿部和旁通通道的被除湿后的空气进行加热，并将加热的空气供应至除湿转轮的再生部，以使除湿转轮再生。
技术介绍
总的来说，车用空调是安装在车辆中的汽车部件，用于在夏季或冬季对车辆的内部进行冷却或加热，或者在雨季或冬季将霜从挡风玻璃移除，从而确保驾驶员的前后视野。这样的空调通常同时包括加热装置和冷却装置，因此其能够通过选择性地将室内空气或室外空气引入到空调中、加热或冷却引入的空气、以及将加热或冷却的空气吹送到车辆中而对车辆的内部进行加热、冷却或通风。根据鼓风装置单元、蒸发器单元和加热器芯单元的安装结构，这样的空调被分成三片式空调(three-piece type air conditioner)(鼓风装置单元、蒸发器单元和加热器芯单元独立地设置)、半中央式空调(蒸发器单元和加热器芯单元嵌入在空调壳中并且鼓风装置单元单独地安装)、以及中央安装式空调(所述三个单元全部嵌入在空调壳中)。最近，已经公开了一种独立式空调，该空调根据驾驶员或乘客的需求单独地并独立地将不同温度的空气提供至车辆内部的乘客座椅和驾驶员座椅，从而分别对座椅进行加热和冷却。图1示出了传统的车用空调。在图1中，空调I包括:空调壳10，具有形成在空调壳10的一侧的空气流入口 11以及以由模式门16调节开口程度的方式而形成在空调壳10的另一侧的除霜通风孔12、面部通风孔13和地板通风孔14 ;蒸发器2和加热器芯3按顺序安装在空调壳10中的空气通道上并且彼此分开预定间隔；鼓风装置20，连接到空调壳10的空气流入口 11，用于吹送室内空气或室外空气。此外，所述空调还包括温度调节门15，该温度调节门15安装在蒸发器2和加热器芯3之间，用于通过调节绕过加热器芯3的冷空气通道和流经加热器芯3的暖空气通道的开口程度来控制温度。此外，模式门16控制相关的通风孔的开口程度并执行不同的空气排放模式(SP，通风模式、双级模式(b1-level mode),地板模式、混合模式和除霜模式)。如上所述，在车用空调I中，在最大冷却模式的情况下，温度调节门15打开冷空气通道并关闭暖空气通道。因此，由鼓风装置20吹送的空气在流经蒸发器2的同时与在蒸发器2内部流动的制冷剂进行热交换并被转换为冷空气。然后，根据预定空气排放模式(即，通风模式、双级模式、地板模式、混合模式和除霜模式)通过由模式门16打开的通风孔将转换的空气排放至车辆的内部，从而使车辆内部冷却。此外，在最大加热模式的情况下，温度调节门15关闭冷空气通道并打开暖空气通道。因此，由鼓风装置20吹送的空气流经蒸发器2，并通过暖空气通道在流经加热器芯3的同时通过与在加热器芯3内部流动的冷却水进行热交换而转换为暖空气。然后，根据预定空气排放模式通过由模式门打开的通风孔将转换的空气排放至车辆的内部,从而使车辆内部加热。在空调I中，蒸发器2使车辆的内部冷却并提供加湿作用，以当蒸发器2的表面温度下降至室内温度的露点之下时，通过蒸发器2去除排放的空气中的水分。蒸发器2的冷负荷包括与流入的空气的干球温度差相关的显热负荷和与湿度差相关的潜热负荷。当空调在闻湿热的室外空气流动到室内的状态下运转时，冷负荷中的潜热负荷占据大部分室内空间，因此，冷却效率显著地降低。如上所述，当空调在高湿度的天气中运转时，空调I的冷却效率由于冷负荷的增加(因为湿空气直接经过蒸发器2)而降低，并且如果这样的空气流经蒸发器2之后以被冷却的状态流动到车辆内部，那么车辆内部的舒适度也降低。为了解决上述问题，最近已经开发了一种在其中安装有用于除去湿气的除湿转轮45的空调。图2是具有除湿转轮的空调的框图。简言之，传统的具有除湿转轮的空调包括:除湿通道44和再生通道43，形成在空调壳40的鼓风装置30和蒸发器41之间；除湿转轮45，横跨除湿通道44和再生通道43 ;再生加热器46，安装在再生通道44的位于除湿转轮45前方的内部。在该示例中，再生通道44的出口 44a沿着朝向车辆外部的方向延伸，以使流经再生通道44的全部空气排放至车辆的外部。然后，如果需要除去湿气，则在除湿转轮45旋转的同时使再生加热器46操作。因此，在除湿状态下，流经鼓风装置30的一些空气在流经位于除湿通道43中的除湿转轮45的同时流动到蒸发器41。然后，空气在流经蒸发器41的同时被冷却、选择性地流经加热器芯42、然后被供应到车辆的内部。流经鼓风装置30的其余的空气流到再生通道44中，然后在其通过再生加热器46加热的状态下经过位于再生通道44中的除湿转轮45。在该示例中，由于除湿转轮45在其吸附除湿通道43中的水分的状态下朝向再生通道44旋转，因此通过再生加热器46加热的空气在经过除湿转轮45的同时使由除湿转轮45吸附的水分强制蒸发，然后通过再生通道44的出口 44a排放出。通过上述过程，除湿转轮45的表面再生至其初始干燥的状况，以具有除湿能力。然而，传统的空调存在几个问题，所述问题在于:由于必须安装再生加热器46以使除湿转轮45再生，因此部件的数量增加并且空调的整体尺寸也增加。此外，因为用于使除湿转轮45再生的空气无条件地排放出，因此由于空气量的降低使得空调性能下降，并且由于在加热模式期间放弃了大量的能量，因此传统的空调效率低并且在改进加热性能方面存在许多困难。另外，传统的空调存在的另一问题在于:由于其不能执行空气调节模式(例如，对车辆内部进行通风)，因此不能为车辆的内部提供舒适的环境。
技术实现思路
技术问题因此，提出本专利技术以解决在现有技术中出现的上述问题，本专利技术的目的在于提供一种车用空调，所述车用空调包括:旁路通道，形成在空调壳的下部，与除湿转轮的除湿部连通并绕过冷空气通道和暖空气通道；再生通道，形成在空调壳的下部，用于将流经旁路通道的空气供应至除湿转轮的再生部；加热器，具有布置在旁路通道上的一侧区域和布置在暖空气通道上的另一侧区域，以使空调通过加热器加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空调，包括：鼓风装置（170）；空调壳（110），包括：空气流入口（111），形成在一侧，用于将从鼓风装置（170）吹送的空气引入到空调壳中；多个空气流出口，形成在另一侧，用于将空气排放出；冷空气通道（P1），形成在空气流入口（111）和空气流出口之间，并且在冷空气通道（P1）中安装有蒸发器（101）；暖空气通道（P2），在暖空气通道（P2）中安装有加热器（102）；除湿转轮（120），沿着空气在空调壳（110）内部流动的方向安装在蒸发器（101）的上游侧，除湿转轮（120）的与空调壳（110）相对的一侧用作对在空调壳（110）内部流动的空气进行除湿的除湿部（121），除湿转轮（120）的另一侧用作使吸附的水分干燥并使除湿部（121）再生的再生部（122）；旁路通道（130）和再生通道（140），形成在空调壳（110）内部的冷空气通道（P1）和暖空气通道（P2）之下，旁路通道（130）用于使流经除湿转轮（120）的除湿部（121）的空气的一部分绕过冷空气通道（P1）和暖空气通道（P2），再生通道（140）用于将流经旁路通道（130）的空气供应至除湿转轮（120）的再生部（122），其中，加热器（102）具有被布置在旁路通道（130）上的一侧区域（102a）和被布置在暖空气通道（P2）上的另一侧区域（102b），以加热在旁路通道（130）和暖空气通道（P2）中流动的空气，并且加热器（102）加热通过除湿转轮（120）的除湿部（121）而流经旁路通道（130）的被除湿的空气，然后将被加热的空气供应至除湿转轮（120）的再生部（122），以使除湿转轮（120）再生。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴守斗，徐正勋，李尚耆，金兑玩，郑焕明，
申请(专利权)人：汉拿伟世通空调有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR