本实用新型专利技术公开了一种专供汽车内部空间使用的汽车空气净化装置，该装置设置于汽车循环空调的鼓风机上，使进入车内前的空气通过该净化装置，通过装置产生的电场将空气中有机物质的碳水化合物进行分解，使车内空气湿度降低并杀菌，据以消除车霉味、霉菌及尘螨。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种专供汽车内部空间使用的汽车空气净化装置，该装置设置于汽车循环空调的鼓风机上，使进入车内前的空气通过该净化装置，通过装置产生的电场将空气中有机物质的碳水化合物进行分解，使车内空气湿度降低并杀菌，据以消除车霉味、霉菌及尘螨。【专利说明】汽车空气净化装置
本技术涉及一种专供汽车内部空间使用的汽车空气净化装置，通过电场将车内空气湿度降低并杀菌，据以消除车异味及细菌。
技术介绍
一般新购汽车数个月内车内会有一股新车味道，其系挥发性有机物释放出有机物气体所产生有害人体的刺鼻味，但过了一段时日后，车室却引发产生易导致过敏或不适的霉味、霉囷或尘虫两。再者，汽车空气循环系统中无论是否启动冷气而由鼓风机抽风进入汽车内的空气循环系统，主要有二种方式，一者为当车外空气正常清新时选择直接吸入汽车外部空气经过滤后进入车内，另者为当车外大气中尘埃量过大或有异味时选择将车内空气经过滤循环进入车内，两者对于车内的空气质量尤其是霉味、霉菌或尘螨问题并无法有效改善，其运作通常只是单纯的将进入车内前的空气进行滤网式的过滤。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车空气净化装置，以达到改善汽车内空气质量及消除不必要的霉味、霉菌或尘螨的目的。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案:一种汽车空气净化装置，主要包括设置于一般汽车空调循环系统中安置过滤器具组合、分离式电源模块(1)及空气净化模块(2);该电源模块(1)为一盒状体，其外壳(11)内设有电路板(12)及电源整流变压器(13)，电路板(12)与电源整流变压器(13)呈电性连接，通过电路板(12)上的连接端子(121)与汽车供电系统的鼓风机电极端连接，并供应电给电源模块(I)进行整流及变压，电路板(12) —侧上设有电源输出端(122),另于外壳(11) 一侧上设有 ^扣孔(111)；该空气净化模块(2)为一镂空框体，该框体由上框体(21)及下框体(22)组成，上框体(21)及下框体(22)上设有透气的镂空格(23) (221)，上框体(21)的镂空格(23)处并铺设滤网(212)，上框体(21)前端呈一供电源模块(I)置入的凹槽(213)，并于凹槽(213)一侧上延伸一卡掣板(214)，空气净化模块(2)的上框体(21)及下框体(22)形成的空间内固定一金属电磁产生板(3)、一组导电片(33)及扣弹片(34),金属电磁产生架(3)与导电片(33)呈电性连接，该金属电磁产生架(3)上并列有数枚金属电磁感应片(31)及电极接触端(32)，电极接触端(32)设置于对应电路板(12)的电源输出端(122)处，而卡扣弹片(34)设置于对应电源模块(1)外壳(11)的卡扣孔(111)处；上述电源模块(1)可置入空气净化模块(2)的凹槽(213)并卡止于卡掣板(214)并由卡扣弹片(34)卡扣于电源模块(1)的卡扣孔(111)，使电源模块(1)与空气净化模块(2)呈卡扣组合或分离，两者组合时并使电源模块⑴电路板(12)的电源输出端(122)紧密与空气净化模块(2)金属电磁产生架(3)的电极接触端(32)电性连接，由电源模块(I)于汽车鼓风机启动后电供给空气净化模块(2)产生电场而产生磁性电场，而将随后将进入车内通过的空气预先由空气净化模块(2)的金属电磁感应片(31)产生电场，据以将有机溶剂及细菌病毒进行分解，再将碳吸附并利用碳水化合物分解后的氢氧离子(OH)及氧离子(O)对循环空气进行净化及杀菌。本技术设计原理:利用汽车原有的空调循环系统及过滤网设备，其如图4所示，通过本技术空气净化装置设置于汽车循环空调的鼓风机上，使进入车内前的空气通过该净化装置而达到车内空气湿度降低并杀菌，据以消除车霉味、霉菌及尘螨。本技术汽车空气净化装置，主要包括具可分离的电源模块及空气净化模块，该电源模块由汽车供电系统连接供应进行整流及变压，再由电源模块电性连接空气净化模块，通过空气净化模块内的电场组件产生电场，据以将有机溶剂及细菌病毒进行分解，再将碳吸附并利用碳水化合物分解后的氢氧离子(OH)及氧离子(O)对循环空气进行净化及杀菌。本技术汽车空气净化装置，采用隐藏式设计，不占用车室空间，且无耗材及动能运作，故可达到节能环保及免噪音困扰。另外，本技术汽车空气净化装置，将电源模块及空气净化模块采用分离式设计，便于空气净化模块清洁或洗涤积碳、尘埃，但免除电源器、电子组件及电路接触水源，据以减少故障及延长使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1为本技术主要的电源模块及空气净化模块结合立体图。图2为本技术主要的电源模块及空气净化模块分离立体图。图3为本技术主要构件分解立体图。图4为本技术设置于一般汽车预留的过滤装置示意图。【符号说明】I 电源模块11 外壳111卡扣孔12 电路板121 连接端子122电源输出端13 电源整流变压器 2 空气净化模块 21上框体211 镂空格212 滤网213凹槽214 卡掣板215 卡掣弹片22下框体221 镂空格3 金属电磁产生板 31金属电磁感应片32 电极接触端33 导电片34卡扣弹片【具体实施方式】如图1至3所示，本技术汽车空气净化装置主要包括设置于一般汽车空调循环系统中安置过滤器具组合、分离式的电源模块I及空气净化模块2。该电源模块I为一盒状体，其外壳11内设有电路板12及电源整流变压器13，电路板12与电源整流变压器13呈电性连接，通过电路板12上的连接端子121与汽车供电系统的鼓风机电极端连接，并供应电给电源模块I进行整流及变压，电路板12 —侧上设有电源输出端122,另于外壳11 一侧上设有 ^扣孔111。该空气净化模块2为一镂空框体，该框体由上框体21及下框体22组成，上框体21及下框体22上设有透气的镂空格211、221，上框体21的镂空格211处并铺设滤网212，上框体21前端呈一供电源模块I置入的凹槽213,并于凹槽213 —侧上延伸 ^掣板214。上述空气净化模块2的上框体21，其两侧设有对称数枚卡掣弹片215，供空气净化模块2置入于一般汽车空调循环系统中的过滤器槽孔内并定位或由该槽孔中取出。空气净化模块2的上框体21及下框体22形成的空间内固定一金属电磁产生板3、一组导电片33及一卡扣弹片34，金属电磁产生架3与导电片33呈电性连接，该金属电磁产生架3上并列有数枚金属电磁感应片31及电极接触端32，电极接触端32设置于对应电路板12的电源输出端122处，而卡扣弹片34设置于对应电源模块I外壳11的卡扣孔111处。上述电源模块I可置入空气净化模块2的凹槽213并卡止于卡掣板214并由卡扣弹片34卡扣于电源模块I的卡扣孔111，使电源模块I与空气净化模块2呈卡扣组合或分离，两者组合时并使电源模块I电路板12的电源输出端122紧密与空气净化模块2金属电磁产生架3的电极接触端32电性连接，由电源模块I于汽车鼓风机启动后电供给空气净化模块2产生电场而产生磁性电场，而将随后将进入车内通过的空气预先由空气净化模块2的金属电磁感应片31产生电场，据以将有机溶剂及细菌病毒进行分解，再将碳吸附并利用碳水化合物分解后的氢氧离子(OH)及氧离子(O)对循环空气进行净化及杀菌。以上所述，仅为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王舜逸，
申请(专利权)人：王舜逸，
类型：实用新型
国别省市：
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