【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种应用于电动汽车电池热管理系统的散热器，该散热器包括塑料壳体、蒸发器、风机、密封条和电池密封罩，蒸发器和风机固定在壳体内，壳体侧面装有干燥剂箱，壳体固定在电池密封罩上，蒸发器进出管与壳体间的密封采用端面和径向密封，壳体和电池密封罩之间采用密封条密封。本技术结构简单、装配方便、散热器效率高、成本低廉；确保电池的最佳性能的发挥和使用寿命。同时本技术结构紧凑，通用性很强；箱体内部完全密封，可承受一定的压力，水和其他杂质无法进入。【专利说明】一种应用于电动汽车电池热管理系统的散热器
本技术属电动汽车电池领域，特别涉及到电动汽车电池上所用的散热器。
技术介绍
当前汽车电池热管理系统分为被动系统和主动系统。采用被动方式还是主动方式加热和散热效率差别很大。被动系统要求成本较低，采用的设施也较简单。主动系统结构相对复杂一些，且需要更大的附加功率，但它热管理更加有效。被动系统主要由以下优点:1、结构简单、重量相对较小；2、发生泄漏的可能很小；3、制造成本低；4箱体内部完全密封，可承受一定压力。主动系统主要优点是与电池壁之间的换热系数高，散热速度快，能控制问题上下限即温度可控；可以大大提高电池的性能的发挥和寿命；不足之处是制造成本高。现有的散热器多为管片式结构通过加热、冷却空气后对电池进行加热和散热；另外就通过发热现缠绕加热，风扇冷却。这些结构的散热器的散热效果都不是太好，影响了电池的性能和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用空气为传热介质，为电动汽车电池提供稳定的均匀的散热能力，确保电池的最佳性能的发挥和能延长使用寿命的电动汽车电池...
【技术保护点】
一种应用于电动汽车电池热管理系统的散热器，包括壳体（1）、蒸发器（2）、风机（3）和电池密封罩（6），其特征在于：蒸发器（2）和风机（3）固定在壳体（1）内，壳体（1）侧面装有干燥剂箱（4），壳体1固定在电池密封罩（6）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭琨，肖锋，刘常见，刘绍志，
申请(专利权)人：湖北美标汽车制冷系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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