本实用新型专利技术公开了一种变速操纵器，它包括操纵器底座和操纵杆，所述操纵器底座上设有球槽，所述操纵杆上固定设置有收容在所述球槽中的球头，所述球头上固定设置有伸出所述球槽外的选档臂和换挡杆，所述换挡杆的外侧端铰接在一换挡臂上，该换挡臂通过换挡臂转轴可旋转地安装在所述操纵器底座上。针对上述问题，本实用新型专利技术这种变速操纵器操作平顺，结构紧凑，选换挡行程小。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种变速操纵器，它包括操纵器底座和操纵杆，所述操纵器底座上设有球槽，所述操纵杆上固定设置有收容在所述球槽中的球头，所述球头上固定设置有伸出所述球槽外的选档臂和换挡杆，所述换挡杆的外侧端铰接在一换挡臂上，该换挡臂通过换挡臂转轴可旋转地安装在所述操纵器底座上。针对上述问题，本技术这种变速操纵器操作平顺，结构紧凑，选换挡行程小。【专利说明】变速操纵器
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种变速操纵器，多用于客车上。
技术介绍
传统的变速操纵器多采用齿轮传动的结构，这种传统变速操纵器一般存在以下缺点:1、因齿的加工精度不好控制，在选换档时容易发生异响；2、传统变速操纵器的选、换档的行程过大，操纵舒适性差；3、齿轮传动占用空间较大，对于前置客车，驾驶区本就紧凑，造成操纵器布置困难。
技术实现思路
本技术目的是:针对上述问题，本技术提供一种操作平顺、结构紧凑、选换挡行程小的变速操纵器。本技术的技术方案是:一种变速操纵器，包括操纵器底座和操纵杆，所述操纵器底座上设有球槽，所述操纵杆上固定设置有收容在所述球槽中的球头，所述球头上固定设置有伸出所述球槽外的选档臂和换挡杆，所述换挡杆的外侧端铰接在一换挡臂上，该换挡臂通过换挡臂转轴可旋转地安装在所述操纵器底座上。所述操纵器底座上设有一轴孔，所述换挡臂转轴通过轴承旋转装配于该轴孔中。所述操纵器底座由通过螺栓固定连接在一起的下座体和上座体构成，所述上座体上成型有竖向贯通于该上座体的球座安装孔，所述球座安装孔的上部孔口处成型有向内凸出的限位凸缘，所述球座安装孔中装有球座，且该球座被限位在所述限位凸缘和所述下底座之间，所述球座安装孔、限位凸缘、球座和下底座共同形成所述球槽。所述轴孔设置在所述上座体上。所述轴孔和换挡臂转轴之间填充有钙基润滑脂。所述选档臂与所述操纵杆为一体结构。所述换挡臂的外轮廓呈L型。本技术的优点是:本技术这种变速操纵器操作平顺、结构紧凑、选换挡行程小。【专利附图】【附图说明】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术实施例中变速操纵器的主视图；图2为本技术实施例中变速操纵器的右视图；图3为本技术实施例中变速操纵器的俯视图；图4为图3的A-A向剖视图；图5为图3的B-B向剖视图；图6为图3的C-C向剖视图；其中:1-操纵器底座，2-操纵杆，3-球槽，4-球头，5-换挡杆，6-换挡臂，7-换挡臂转轴，9-选档臂，10-轴孔，11-轴承，12-下座体，13-上座体，14-螺栓，15-球座安装孔，16-限位凸缘，17-球座。【具体实施方式】如图1?图5所示，本实施例所提供的这种变速操纵器，包括操纵器底座I和操纵杆2，其中，操纵器底座I上设有一球槽3，所述操纵杆2上固定设置有一球头4，且该球头4收容在所述球槽3中并能在球槽3中作旋转运动，操纵杆2的上端设有手柄部，以方便司机的操控。球头4和操纵杆2可以采用一体式结构，也可以采用分体式结构，本例中二者为分体式结构。所述球头4上固定设置有伸出球槽3外的选档臂9和换挡杆5，本例中所述选档臂9与所述操纵杆2为一体式结构。换挡杆5的外侧端(即伸出球槽3的那一端)铰接在一换挡臂6上，也就是说，换挡杆5的外侧端可以在换挡臂6上作空间三维方向的摆动，如图6。所述换挡臂6通过换挡臂转轴7可旋转地安装在操纵器底座I上。本例中，所述换挡臂6的外轮廓大致呈L型，如图1。所述换挡臂转轴7与操纵器底座I间的具体装配结构可参照图5所示:操纵器底座I上设有一轴孔10，换挡臂转轴7通过轴承11可旋转地装配于该轴孔10中。为了减小所述轴孔10和换挡臂转轴7之间的摩擦，本例在轴孔10和换挡臂转轴7之间填充有适量的钙基润滑脂。参照图4所示，为了方便各部件的装配，本实施例采用了以下结构:所述操纵器底座I由下座体12和上座体13构成，所述下座体12和上座体13通过螺栓14固定连接在一起。上座体13上成型有球座安装孔15，该球座安装孔15竖向贯通于所述上座体13，球座安装孔15的上部孔口处成型有向内凸出的限位凸缘16，球座安装孔中装有球座17，且该球座17被限位在所述限位凸缘16和所述下底座12之间，所述球座安装孔15、限位凸缘16、球座17和下底座12共同形成所述球槽3。参照图4所示，装配时，先将球头4与操纵杆2固定，再将球头4放置在球座17中，然后将操纵杆2由下向上穿过球座安装孔15，并使球座17置入球座安装孔15中，球座17在限位凸缘16的限位作用下不会向上穿出球座安装孔15外，然后用螺栓14将上座体13固定在下座体12上，球座17在下座体12的限位作用下也不会向下穿出球座安装孔15外，这样球座17就被限位在所述限位凸缘16和所述下底座12之间。本实施例中，所述轴孔10设置在所述上座体13上。选档操作时，图1主视图中操纵杆2左右摆动，从而带动选档臂9左右摆动，实现选档动作。选档操作时，操纵杆2上的球头4在球槽3中转动，球头4带动换挡杆5绕自身轴向旋动，因此不会带动换挡臂6动作。换挡操作时，图2右视图操纵杆2中左右摆动，操纵杆2上的球头4在球槽3中转动，球头4带动换挡杆5动作，换挡杆5的外侧端作上下方向的摆动，从而挑动换挡臂6摆动，实现换挡动作。本实施例中，换挡杠杆比为3.06，选档杠杆比为4.34。当然，上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种变速操纵器，包括操纵器底座(1)和操纵杆(2)，其特征在于:所述操纵器底座(I)上设有球槽(3 )，所述操纵杆(2 )上固定设置有收容在所述球槽中的球头(4 )，所述球头(4)上固定设置有伸出所述球槽外的选档臂(9)和换挡杆(5)，所述换挡杆(5)的外侧端铰接在一换挡臂(6)上，该换挡臂(6)通过换挡臂转轴(7)可旋转地安装在所述操纵器底座(I)上；所述操纵器底座(1)上设有一轴孔(10 )，所述换挡臂转轴(7 )通过轴承(11)旋转装配于该轴孔(10)中；所述操纵器底座(1)由通过螺栓(14)固定连接在一起的下座体(12)和上座体(13)构成，所述上座体(13)上成型有竖向贯通于该上座体的球座安装孔(15)，所述球座安装孔(15)的上部孔口处成型有向内凸出的限位凸缘(16)，所述球座安装孔中装有球座(17)，且该球座(17)被限位在所述限位凸缘(16)和所述下底座(12)之间，所述球座安装孔(15)、限位凸缘(16)、球座(17)和下底座(12)共同形成所述球槽(3)。2.根据权利要求1所述的变速操纵器，其特征在于:所述轴孔(10)设置在所述上座体 (13)上。3.根据权利要求1所述的变速操纵器，其特征在于:所述轴孔(10)和换挡臂转轴(7)之间填充有钙基润滑脂。4.根据权利要求1所述的变速操纵器，其特征在于:所述选档臂(9)与所述操纵杆(2)为一体结构。5.根据权利要求1所述的变速操纵器，其特征在于:所述换挡臂(6)的外轮廓呈L型。【文档编号】F16H59/02GK203604606SQ201320657994【公本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速操纵器，包括操纵器底座（1）和操纵杆（2），其特征在于：所述操纵器底座（1）上设有球槽（3），所述操纵杆（2）上固定设置有收容在所述球槽中的球头（4），所述球头（4）上固定设置有伸出所述球槽外的选档臂（9）和换挡杆（5），所述换挡杆（5）的外侧端铰接在一换挡臂（6）上，该换挡臂（6）通过换挡臂转轴（7）可旋转地安装在所述操纵器底座（1）上；所述操纵器底座（1）上设有一轴孔（10），所述换挡臂转轴（7）通过轴承（11）旋转装配于该轴孔（10）中；所述操纵器底座（1）由通过螺栓（14）固定连接在一起的下座体（12）和上座体（13）构成，所述上座体（13）上成型有竖向贯通于该上座体的球座安装孔（15），所述球座安装孔（15）的上部孔口处成型有向内凸出的限位凸缘（16），所述球座安装孔中装有球座（17），且该球座（17）被限位在所述限位凸缘（16）和所述下底座（12）之间，所述球座安装孔（15）、限位凸缘（16）、球座（17）和下底座（12）共同形成所述球槽（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何朝东，王善科，李春，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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