一种气液联动快关阀门系统技术方案

本发明专利技术涉及一种气液联动快关阀门系统，安装在电站的蒸汽管道上，用于控制蒸汽管道中蒸汽介质的导通与阻断，该系统包括相连接的液压驱动装置和阀门，所述的阀门与蒸汽管道连接，所述的液压驱动装置包括供油模块、排油模块和气液联动液压缸，所述的气液联动液压缸分别连接供油模块、排油模块和阀门，所述的供油模块与排油模块连接；供油模块向气液联动液压缸输送液压油，气液联动液压缸驱动阀门打开，导通蒸汽管道；气液联动液压缸中的液压油通过排油模块流出，驱动阀门关闭。与现有技术相比，本发明专利技术具有关阀力大、结构紧凑、可靠性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种气液联动快关阀门系统，安装在电站的蒸汽管道上，用于控制蒸汽管道中蒸汽介质的导通与阻断，该系统包括相连接的液压驱动装置和阀门，所述的阀门与蒸汽管道连接，所述的液压驱动装置包括供油模块、排油模块和气液联动液压缸，所述的气液联动液压缸分别连接供油模块、排油模块和阀门，所述的供油模块与排油模块连接；供油模块向气液联动液压缸输送液压油，气液联动液压缸驱动阀门打开，导通蒸汽管道；气液联动液压缸中的液压油通过排油模块流出，驱动阀门关闭。与现有技术相比，本专利技术具有关阀力大、结构紧凑、可靠性高等优点。【专利说明】一种气液联动快关阀门系统
本专利技术涉及一种电站阀门设备，尤其是涉及一种气液联动快关阀门系统。
技术介绍
在电站的蒸汽管道上安有阀门，用于控制蒸汽介质的导通与阻断，在发生紧急情况时，如蒸汽泄漏或阀门下游管路需要检修的时候均需要将阀门关闭。在紧急情况下，还要求阀门能够快速地关闭，市面上液压驱动的快速关闭阀门常用蓄能器储能，在阀门需要快速关闭的时候释放蓄能器能量来达到目的，因蓄能器容积有限，这种方式关阀力较小，输出的能量有限，一般用于驱动小型阀门。其液压控制回路可靠性不高，可能出现错误关闭阀门的现象，影响生产活动。一般阀门要求有四种动作:阀门开启、慢速关闭、快速关闭、90%开度实验，常见的液压驱动方式为了满足这四种动作，采用了正常动作液压回路加紧急动作液压回路的形式，不仅使液压驱动装置所需元件增多，可靠性也有所降低。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种关阀力大、结构紧凑、可靠性高的气液联动快关阀门系统。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种气液联动快关阀门系统，安装在电站的蒸汽管道上，用于控制蒸汽管道中蒸汽介质的导通与阻断，该系统包括相连接的液压驱动装置和阀门，所述的阀门与蒸汽管道连接，所述的液压驱动装置包括供油模块、排油模块和气液联动液压缸，所述的气液联动液压缸分别连接供油模块、排油模块和阀门，所述的供油模块与排油模块连接；供油模块向气液联动液压缸输送液压油，气液联动液压缸驱动阀门打开，导通蒸汽管道；气液联动液压缸中的液压油通过排油模块流出，驱动阀门关闭。所述的供油模块包括依次连接的油箱、吸油过滤器、油泵电机组、压力管路过滤器、单向阀和截止阀，所述的截止阀分别连接排油模块和气液联动液压缸，所述的单向阀和截止阀之间的管路上依次连接有溢流阀、压力表、蓄能器和压力继电器，所述的油箱上连接有空气过滤器；油泵电机组吸入经吸油过滤器过滤后的液压油，并向压力管路过滤器输送，液压油再经压力管路过滤器过滤后依次经过单向阀、截止阀，分别向气液联动液压缸和排油模块提供液压油。所述的排油模块设有两个。所述的排油模块包括截止阀、二位四通电磁阀、二位三通电磁阀、第一控制阀组件、第二控制阀组件和第三控制阀组件，所述的截止阀一端分别连接供油模块和气液联动液压缸，另一端分别连接二位四通电磁阀、二位三通电磁阀和第一控制阀组件，所述的二位四通电磁阀分别连接第二控制阀组件和第三控制阀组件，所述的二位三通电磁阀设有两个，通过一个梭阀与第一控制阀组件连接。所述的第一控制阀组件、第二控制阀组件和第三控制阀组件均由相连接的控制盖板和插装阀组成，其中，所述第一控制阀组件的控制盖板与梭阀的出口连接，所述二控制阀组件和第三控制阀组件的控制盖板均与二位四通电磁阀的出口连接。所述的控制盖板为带行程限制的盖板，所述的插装阀为阀芯带阻尼的插装阀，且所述第二控制阀组件的插装阀所允许通过的流量大于设定的高阈值，所述第三控制阀组件的插装阀所允许通过的流量小于设定的低阈值。所述的截止阀为球阀；所述的二位四通电磁阀、二位三通电磁阀均为截止式方向阀；所述的两个二位三通电磁阀的控制信号来自同一个监测点的两个相同传感器。所述的气液联动液压缸包括缸筒、无杆腔、活塞和活塞杆，所述的缸筒一端与阀门连接，另一端与无杆腔连接，所述的无杆腔内填充有压缩气体，无杆腔的端部为半球形外壳，所述的活塞和活塞杆设在缸筒内，所述的活塞杆一端与阀门连接，另一端与活塞连接，所述的排油模块和供油模块通过管路与缸筒连接，实现对气液联动液压缸运动的控制。所述的半球形外壳上开有孔，该孔上依次连接有截止阀、压力表和压力继电器。所述的阀门包括阀座、联轴器、阀杆、闸板和行程开关，所述的阀座安装在蒸汽管道上，所述的联轴器、阀杆、闸板设在阀座内，所述的阀杆一端通过联轴器与活塞杆连接，另一端与闸板连接，所述的行程开关包括全开行程开关、全关行程开关和90%开度行程开关，均安装在阀座上；阀门关闭时，通过闸板阻断蒸汽管道。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:1.关阀力大，储存的能量多。将气液联动液压缸的无杆腔端部制成半球形外壳并填充压缩气体，根据不同的情况可制成不同尺寸的半球，填充不同压强的压缩气体，以实现不同大小能量的存储，为关闭阀门提供足够的动力。2.结构紧凑。由于慢速关闭和快速关闭共用一个油道，无需再分别设置慢速关闭控制回路和快速关闭控制回路。3.可靠性高。一方面压缩气体储存的能量可以随时释放让液压缸动作，能可靠地保证慢速关闭和快速关闭；另一方面与梭阀相关的控制方式以及双排油模块的形式能可靠地保证系统动作的正确实施。4.本专利技术通过设置两个相同的排油模块,在一个排油模块出故障时另一个排油模块仍能完成相应动作，提高了系统工作的可靠性。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的原理示意图；图2为本专利技术阀门的三种不同的工作位置及对应行程开关示意图；图3为二位三通电磁阀控制信号示意图。图中，1:吸油过滤器，2:空气过滤器，3:压力管路过滤器，4:压力表，5:油泵电机组，6:蓄能器，7:压力继电器，8:单向阀，9a、9b、9c:截止阀，10:溢流阀，11a、lib、13a、13b、15a、15b:控制盖板，12a、12b、14a、14b、16a、16b:插装阀，17a、17b、17c、17d:二位三通电磁阀，18a、18b:二位四通电磁阀，19a、19b:梭阀，20a、20b:截止阀；21:压力表，22:压力继电器，23:半球形外壳，24:活塞，25:活塞杆，26:阀座，27:联轴器，28:阀杆，29:闸板，30:蒸汽管道，31a:全开行程开关，31b:全关行程开关，31c:90%开度行程开关。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。一种气液联动快关阀门系统，安装在电站的蒸汽管道上，用于控制蒸汽管道中蒸汽介质的导通与阻断。首先对阀门的三个工作位置以及几个不同工况做一些说明。如图2所示，阀门的三个工作位置包括:全开位置:此时管道中的蒸汽介质导通，可以自由通过。全关位置:此时管道中的蒸汽介质完全阻断，不能自由通过。90%开度位置:介于全开位置和全关位置之间，若全开位置到全关位置的距离为S，那么90%开度位置距全关位置的距离为90% S。阀门的不同工况包括:阀门开启:阀门的闸板29由阀杆28提升，闸板29在上升的时候蒸汽管道30中的蒸汽介质逐渐开始导通。保持开启:当闸板29上升到全开位置时停止运动并保持所处位置，蒸汽管道30中的蒸汽介质能自由流动。慢速关闭:阀门的闸板29由阀杆28下放，闸板在下降的时候蒸汽管道30中的蒸汽介质流动逐渐受阻，当闸板下降到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气液联动快关阀门系统，安装在电站的蒸汽管道上，用于控制蒸汽管道中蒸汽介质的导通与阻断，其特征在于，该系统包括相连接的液压驱动装置和阀门，所述的阀门与蒸汽管道连接，所述的液压驱动装置包括供油模块、排油模块和气液联动液压缸，所述的气液联动液压缸分别连接供油模块、排油模块和阀门，所述的供油模块与排油模块连接；供油模块向气液联动液压缸输送液压油，气液联动液压缸驱动阀门打开，导通蒸汽管道；气液联动液压缸中的液压油通过排油模块流出，驱动阀门关闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，廖攀，朱先亮，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31