本发明专利技术公开了一种汽车制动防误自动控制装置，包括微处理器，所述微处理器上接有测距仪，所述微处理器的输入端连接有A/D转换模块，所述微处理器的输出端连接有汽车的油路控制系统、制动控制系统和报警单元，所述A/D转换模块的输入端连接有通信接口，所述通信接口的输入端连接有转速传感器、速度传感器和压力传感器，所述测距仪由与所述微处理器的输出端连接的激光发射器和与所述微处理器的输入端连接的激光接收器组成。本发明专利技术结构简单、成本低廉，操作方便，能够在驾驶员误踩油门的情况下，控制汽车的制动控制系统和油路控制系统进行制动，避免发生交通事故，为行车安全带来保障，具有广泛的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车制动防误自动控制装置，包括微处理器，所述微处理器上接有测距仪，所述微处理器的输入端连接有A/D转换模块，所述微处理器的输出端连接有汽车的油路控制系统、制动控制系统和报警单元，所述A/D转换模块的输入端连接有通信接口，所述通信接口的输入端连接有转速传感器、速度传感器和压力传感器，所述测距仪由与所述微处理器的输出端连接的激光发射器和与所述微处理器的输入端连接的激光接收器组成。本专利技术结构简单、成本低廉，操作方便，能够在驾驶员误踩油门的情况下，控制汽车的制动控制系统和油路控制系统进行制动，避免发生交通事故，为行车安全带来保障，具有广泛的应用前景。【专利说明】一种汽车制动防误自动控制装置
本专利技术涉及一种汽车防误装置，具体涉及一种汽车制动防误自动控制装置。技术背景随着社会的发展，汽车数量日益增多，而由此引发的安全事故更是不容忽视，安全事故的发生因素很多，其中就有由于驾驶员的误操作，刹车时误踩了油门而引发的安全事故，那么怎样才能够才能避免这样的情况发生呢？以下几方面是现有技术中的一些解决该问题的方案:1、在油门踏板上安装压力传感器来监控踩踏力度或检测踏板加速度值；2、通过安装记忆装置对驾驶员操作习惯进行记录；3、通过设计一种装置改造油门踏板操作习惯等方法；总而言之，要么是从加装硬件设备的角度入手，对汽车改造较大，成本较高，要么就是不能很好解决一车多人使用的情况，因而寻求一种成本低、使用效果好的驾驶员防误操作的装置成为交通事业发展的一个关键。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车制动防误自动控制装置，该装置通过对汽车与前方障碍物之间的距离、汽车的发动机转速和汽车的运行速度之间的检测，通过检测结果对驾驶员踩油门的行为进行衡量，在驾驶员误踩油门的情况下，控制汽车的制动控制系统和油路控制系统进行汽车制动，能够避免交通事故的发生，为人们的行车安全带来`保障，具有广泛的应用前景。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:一种汽车制动防误自动控制装置，其特征在于:包括微处理器，所述微处理器上接有安装在汽车前端且用于对汽车与前方障碍物之间的距离进行测量的测距仪，所述微处理器的输入端连接有A/D转换模块，所述微处理器的输出端连接有汽车的油路控制系统、制动控制系统和用于对刹车异常情况时进行报警的报警单元，所述A/D转换模块的输入端连接有通信接口，所述通信接口的输入端连接有用于测量发动机转速的转速传感器、用于测量汽车行驶速度的速度传感器和用于对驾驶员踩汽车油门时的压力的压力传感器，所述测距仪由与所述微处理器的输出端连接的激光发射器和与所述微处理器的输入端连接的激光接收器组成。上述的一种程控汽车制动防误装置，其特征在于:所述报警单元为声光报警单元。本专利技术与现有技术相比具有以下优点:1、结构简单、成本低廉，操作方便。2、通过对汽车与前方障碍物之间的距离、汽车的发动机转速和汽车的运行速度之间的检测，通过检测结果对驾驶员踩油门的行为进行衡量，在驾驶员误踩油门的情况下，控制汽车的制动控制系统和油路控制系统进行汽车制动，能够避免交通事故的发生，为人们的行车安全带来保障，具有广泛的应用前景。下面通过附图和实施例，对本专利技术做进一步的详细描述。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的电路原理框图。图2为本专利技术测距仪的安装位置示意图。附图标记说明:1一微处理器； 2—A/D转换模块；3—通信接口；4 一转速传感器； 5—速度传感器；6—压力传感器；7一报警单兀； 8一测距仪；9—油路控制系统；10—制动控制系统；8-1—激光发射器；8-2—激光接收器。【具体实施方式】 如图1和图2所示，一种汽车制动防误自动控制装置，包括微处理器I，所述微处理器I上接有安装在汽车前端且用于对汽车与前方障碍物之间的距离进行测量的测距仪8，所述微处理器I的输入端连接有A/D转换模块2，所述微处理器I的输出端连接有汽车的油路控制系统9、制动控制系统10和用于对刹车异常情况时进行报警的报警单元7，所述A/D转换模块2的输入端连接有通信接口 3，所述通信接口的输入端连接有用于测量发动机转速的转速传感器4、用于测量汽车行驶速度的速度传感器5和用于对驾驶员踩汽车油门时的压力的压力传感器6，所述测距仪8由与所述微处理器I的输出端连接的激光发射器8-1和与所述微处理器I的输入端连接的激光接收器8-2组成。本实施例中，所述报警单元7为声光报警单元。如图1所示，本专利技术的工作原理和工作步骤为:汽车行驶过程中，所述转速传感器4和速度传感器5通过所述通信接口 3和A/D转换模块2将汽车的发送机转速和汽车的行驶速度传送到所述微处理器I中，所述驾驶员误踩油门时，所述压力传感器6通过所述通信接口 3和A/D转换模块2将驾驶员踩油门的信号传送到所述微处理器I中，所述微处理器I接收到信号后进行处理，处理后的信号控制所述激光发射器8-1发射激光信号，所述激光接收器8-2接收到返回的激光信号后，将信号传送到所述微处理器I中，所述微处理器I接收到信号后，当处理后的结果显示汽车距前方障碍物距离很近时，所述微处理器I控制所述制动控制系统10进行制动，同时控制所述油路控制系统9断油，当处理后的结果显示汽车距前方障碍物不是很近时，则通过对汽车的发动机的实时转速和汽车的运行速度进行处理，若处理后的结果为驾驶员的误操作，则所述微处理器I控制所述制动控制系统10进行制动，同时控制所述油路控制系统9断油，汽车停下来，若处理后的结果不是驾驶员的误操作，那么不执行任何制动操作。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何限制，凡是根据本专利技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围内。【权利要求】1.一种汽车制动防误自动控制装置，其特征在于:包括微处理器(1)，所述微处理器(I)上接有安装在汽车前端且用于对汽车与前方障碍物之间的距离进行测量的测距仪(8)，所述微处理器(I)的输入端连接有A/D转换模块(2)，所述微处理器(I)的输出端连接有汽车的油路控制系统(9)、制动控制系统(10)和用于对刹车异常情况时进行报警的报警单元(7)，所述A/D转换模块(2)的输入端连接有通信接口(3)，所述通信接口的输入端连接有用于测量发动机转速的转速传感器(4)、用于测量汽车行驶速度的速度传感器(5)和用于对驾驶员踩汽车油门时的压力的压力传感器(6)，所述测距仪(8)由与所述微处理器(I)的输出端连接的激光发射器(8-1)和与所述微处理器(I)的输入端连接的激光接收器(8-2)组成。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动防误自动控制装置，其特征在于:所述报警单元(7)为声光报警单元。【文档编号】B60T7/12GK103802806SQ201210448902【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月9日 优先权日:2012年11月9日 【专利技术者】李凌 申请人:西安景行数创信息科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车制动防误自动控制装置，其特征在于：包括微处理器（1），所述微处理器（1）上接有安装在汽车前端且用于对汽车与前方障碍物之间的距离进行测量的测距仪（8），所述微处理器（1）的输入端连接有A/D转换模块（2），所述微处理器（1）的输出端连接有汽车的油路控制系统（9）、制动控制系统（10）和用于对刹车异常情况时进行报警的报警单元（7），所述A/D转换模块（2）的输入端连接有通信接口（3），所述通信接口的输入端连接有用于测量发动机转速的转速传感器（4）、用于测量汽车行驶速度的速度传感器（5）和用于对驾驶员踩汽车油门时的压力的压力传感器（6），所述测距仪（8）由与所述微处理器（1）的输出端连接的激光发射器（8?1）和与所述微处理器（1）的输入端连接的激光接收器（8?2）组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李凌，
申请(专利权)人：西安景行数创信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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