一种全液压钻机新型给进液压系统技术方案

一种全液压钻机新型给进液压系统，包括换向阀Ⅰ、换向阀Ⅱ、比例溢流阀和液压油缸，换向阀Ⅰ的A1口和换向阀Ⅱ的A2口与液压油缸的无杆腔相通，换向阀Ⅰ的B1口和换向阀Ⅱ的B2口通过有杆腔油路与液压油缸有杆腔相通，平衡阀与液压油缸无杆腔之间的油路设置为无杆腔油路；在无杆腔油路与有杆腔油路之间设有液控换向阀。本实用新型专利技术将利用各阀之间的互动及切换，实现钻机给进所需要的慢速给进、慢速提升、快速给进、快速提升、加压钻进、减压钻进、称重及液压缸浮动共八个动作。将整个液压系统集成在一个阀块内，简化了管路，大大降低了成本，同时，本系统除能实现为钻机加卸钻杆让开螺纹进退空间，从而省去钻机所需的传统机械浮动装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种全液压钻机新型给进液压系统，包括换向阀Ⅰ、换向阀Ⅱ、比例溢流阀和液压油缸，换向阀Ⅰ的A1口和换向阀Ⅱ的A2口与液压油缸的无杆腔相通，换向阀Ⅰ的B1口和换向阀Ⅱ的B2口通过有杆腔油路与液压油缸有杆腔相通，平衡阀与液压油缸无杆腔之间的油路设置为无杆腔油路；在无杆腔油路与有杆腔油路之间设有液控换向阀。本技术将利用各阀之间的互动及切换，实现钻机给进所需要的慢速给进、慢速提升、快速给进、快速提升、加压钻进、减压钻进、称重及液压缸浮动共八个动作。将整个液压系统集成在一个阀块内，简化了管路，大大降低了成本，同时，本系统除能实现为钻机加卸钻杆让开螺纹进退空间，从而省去钻机所需的传统机械浮动装置。【专利说明】一种全液压钻机新型给进液压系统
本技术涉及一种液压系统，特别是一种全液压钻机新型给进液压系统。
技术介绍
给进液压系统在全液压钻机的液压系统中是必不可少的，其设计的成败直接关系到整个钻机的性能及制作成本。进液压系统通常至少要实现慢速给进、慢速提升、快速给进、快速提升、加压钻进、减压钻进及称重共七个动作。为实现这些目的，目前国内外钻机通常采用各个动作采用独立油路分别实现的方式，这种方式直接导致的后果是液压泵及控制阀过多，油路过于复杂,钻机成本大大增加。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种可简化管路，降低成本的全液压钻机新型给进液压系统。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种全液压钻机新型给进液压系统，其特点是:包括换向阀1、换向阀I1、比例溢流阀和液压油缸，所述换向阀I的P 口与压力油进口 I相通，换向阀II的P 口与压力油进口 II相通，换向阀I的八1 口和换向阀II的A2 口均通过平衡阀与液压油缸的无杆腔相通，换向阀I的& 口和换向阀II的B2 口通过有杆腔油路与液压油缸有杆腔相通，平衡阀与液压油缸无杆腔之间的油路设置为无杆腔油路，在无杆腔油路与比例溢流阀的P 口之间设有梭阀，换向阀I的^ 口和换向阀II的B2 口均与梭阀的上位相连，换向阀I的么1 口和换向阀11的4 口与梭阀的下位相连，所述比例溢流阀的T 口与换向阀I的& 口和换向阀11的民口之间设有单向阀；在无杆腔油路与有杆腔油路之间设有液控换向阀，液控换向阀的A3 口与液压油缸的无杆腔相通，液控换向阀B3 口与液压油缸的有杆腔相通，液控换向阀的P 口与压力油进口III相通，在液控换向阀的P口与压力油进口 III之间的管路上安`装有溢流阀，溢流阀的溢流口通过管路与油箱相连。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在梭阀与比例溢流阀的P 口之间设有钻压表。与现有技术相比，本技术将将换向阀I的A1 口和换向阀II的A2 口均通过平衡阀与液压油缸的无杆腔相通，将换向阀I的& 口和换向阀11的民口通过有杆腔油路与液压油缸有杆腔相通，还将换向阀I的& 口和换向阀11的民口与梭阀的上位相连，还将换向阀I的仏口和换向阀11的4 口与梭阀的下位相连，所述梭阀通过油管与比例溢流阀的P 口相连，再将例溢流阀的T 口通过单向阀与换向阀I的& 口和换向阀II的B2 口相连，利用各阀之间的互动及切换，实现钻机给进所需要的慢速给进、慢速提升、快速给进、快速提升、加压钻进、减压钻进、称重及液压缸浮动共八个动作。本技术将整个液压系统集成在一个阀块内，简化了管路，大大降低了成本，同时，本系统除能实现为钻机加卸钻杆让开螺纹进退空间，从而省去钻机所需的传统机械浮动装置。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的液压原理图。【具体实施方式】一种全液压钻机新型给进液压系统，包括换向阀I 8、换向阀II 7、比例溢流阀10和液压油缸，所述换向阀I 8的P 口与压力油进口 I相通，换向阀II 7的P 口与压力油进口II相通，换向阀I 8的A1 口和换向阀II 7的A2 口均通过平衡阀6与液压油缸的无杆腔2相通，换向阀I 8的& 口和换向阀II 7的民口通过有杆腔油路与液压油缸有杆腔I相通，平衡阀6与液压油缸无杆腔2之间的油路设置为无杆腔油路，在无杆腔油路与比例溢流阀10的P 口之间设有梭阀11，换向阀I 8的& 口和换向阀II 7的民口均与梭阀11的上位相连，换向阀I 8的A1 口和换向阀II 7的A2 口与梭阀11的下位相连，所述比例溢流阀10的T 口与换向阀I 8的B1 口和换向阀II 7的B2 口之间设有单向阀9 ;在无杆腔油路与有杆腔油路之间设有液控换向阀5，液控换向阀5的A3 口与液压油缸的无杆腔2相通，液控换向阀B3 口与液压油缸的有杆腔I相通，液控换向阀5的P 口与压力油进口III 3相通，在液控换向阀5的P 口与压力油进口III 3之间的管路上安装有溢流阀4，溢流阀4的溢流口通过管路与油箱相连。在梭阀11与比例溢流阀10的P 口之间设有钻压表12。所述压力油进口 I为小流量压力油进口，压力油进口 II为大流量压力油进口，换向阀I和换向阀II的中位机能均为“O”。将换向阀I 8打至左位，换向阀I 8的& 口通高压油，并进入液压油缸的有杆腔，同时打开平衡阀，6使液压油缸的无杆腔与换向阀I 8的仏口相通，无杆腔液压油从换向阀I 8的1\回油。另外，换向阀I 8的B1 口高压油从梭阀11的上位进入钻压表12及比例溢流阀10的P 口。当比例溢流阀10的设定压力够高时，液压油缸的活塞下行，此时给进机构处于慢速给进状态。将换向阀I 8打至右位，换向阀I 8的么1 口通高压油，并通过平衡阀6进入液压油缸无杆腔，同时换向阀I 8的A1 口高压油从梭阀11的下位进入钻压表12及比例溢流阀10的P 口。当比例溢流阀10的设定压力够高时，液压油缸的活塞上行，此时给进机构处于慢速提升状态。将换向阀II 7打至右位，换向阀II 7的民口通大流量高压油，并进入液压油缸的有杆腔，同时打开平衡阀6，使液压油缸的无杆腔与换向阀II 7的4 口相通，无杆腔液压油从换向阀II 7的T 口回油。另外，换向阀II 7的民口高压油从梭阀11的上位进入钻压表12及比例溢流阀10的P 口。当比例溢流阀10的设定压力够高时，液压油缸活塞下行，此时给进机构处于快速给进状态。将换向阀II 7打至左位，换向阀II 7的么2 口通高压油，并通过平衡阀6进入液压油缸的无杆腔，同时换向阀II 7的A2 口高压油从梭阀11的下位进入钻压表12及比例溢流阀10的P 口。当比例溢流 阀10的设定压力够高时，液压油缸的活塞上行，此时给进机构处于快速提升状态。随着钻机钻深度的不断增加，液压油缸的活塞顶端所加载荷G越来越大，此时需要用到减压钻进。将换向阀I 8和换向阀II 7打至中位，因载荷G的作用，液压油缸的无杆腔憋着较大压力，该压力通过经梭阀的下位作用在钻压表和比例溢流阀10的P 口，当比例溢流阀10的设定压力不小于无杆腔压力时，液压油缸的活塞不会移动，调低比例溢流阀10的设定压力，无杆腔液压油会从比例溢流阀10的T 口溢出，溢出的液压油一部分通过单向阀进入液压油缸的有杆腔，液压油缸的活塞下行，此时即为减压钻进工况。将换向阀I 8打至右位，换向阀I 8的仏口通高压油，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全液压钻机新型给进液压系统，其特征在于：包括换向阀Ⅰ、换向阀Ⅱ、比例溢流阀和液压油缸，所述换向阀Ⅰ的P口与压力油进口Ⅰ相通，换向阀Ⅱ的P口与压力油进口Ⅱ相通，换向阀Ⅰ的A1口和换向阀Ⅱ的A2口均通过平衡阀与液压油缸的无杆腔相通，换向阀Ⅰ的B1口和换向阀Ⅱ的B2口通过有杆腔油路与液压油缸有杆腔相通，平衡阀与液压油缸无杆腔之间的油路设置为无杆腔油路，在无杆腔油路与比例溢流阀的P口之间设有梭阀，换向阀Ⅰ的B1口和换向阀Ⅱ的B2口均与梭阀的上位相连，换向阀Ⅰ的A1口和换向阀Ⅱ的A2口与梭阀的下位相连，所述比例溢流阀的T口与换向阀Ⅰ的B1口和换向阀Ⅱ的B2口之间设有单向阀；在无杆腔油路与有杆腔油路之间设有液控换向阀，液控换向阀的A3口与液压油缸的无杆腔相通，液控换向阀B3口与液压油缸的有杆腔相通，液控换向阀的P口与压力油进口Ⅲ相通，在液控换向阀的P口与压力油进口Ⅲ之间的管路上安装有溢流阀，溢流阀的溢流口通过管路与油箱相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明立，姜汉勇，徐宗君，陈义俊，
申请(专利权)人：连云港天明装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：