轴系安装拆卸用抽轴行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴系安装拆卸用抽轴行车，包括：V型支撑槽（1）、支撑杆（2）、调整板（3）、行走底盘，支撑杆（2）下端与行走底盘上表面连接、上端依次穿过调整板（3）和V型支撑槽（1）；抽轴行车还包括垂直方向调节调整板（3）的支撑螺母（8），水平方向调节调整板（3）的调整螺栓（11）。通过本实用新型专利技术，船舶及海洋工程中的轴系置于V型支撑槽（1）上，通过行走底盘行走、支撑螺母（8）调节调整板（3）的垂直方向、调整螺栓（11）调节调整板（3）的水平方向，进而调节轴系的轴心，解决了由于轴系质量大，移动时易受损伤及安装质量难以保证的问题，提高了作业效率，减少了船舶及海洋工程中轴系安装对船舶正常航行的影响。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轴系安装拆卸用抽轴行车，包括：V型支撑槽（1）、支撑杆（2）、调整板（3）、行走底盘，支撑杆（2）下端与行走底盘上表面连接、上端依次穿过调整板（3）和V型支撑槽（1）；抽轴行车还包括垂直方向调节调整板（3）的支撑螺母（8），水平方向调节调整板（3）的调整螺栓（11）。通过本技术，船舶及海洋工程中的轴系置于V型支撑槽（1）上，通过行走底盘行走、支撑螺母（8）调节调整板（3）的垂直方向、调整螺栓（11）调节调整板（3）的水平方向，进而调节轴系的轴心，解决了由于轴系质量大，移动时易受损伤及安装质量难以保证的问题，提高了作业效率，减少了船舶及海洋工程中轴系安装对船舶正常航行的影响。【专利说明】轴系安装拆卸用抽轴行车
本技术涉及船舶及海洋工程领域，具体而言，涉及一种轴系安装拆卸用抽轴行车。
技术介绍
在船舶及海洋工程中，轴系的作用是将主机发出的功率传递给螺旋桨，螺旋桨旋转后产生的轴向推力通过轴系传给推力轴承，再由推力轴承传给船体，使船舶前进或后退。因此，船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分之一。轴系工作的好坏将会直接影响船舶的正常航行，并对主机的运转有直接关系。所以，对轴系的安装有较高的技术要求。但是，由于船尾机舱底部空间狭小，尾轴21与白合金尾轴承25之间的安装间隙大约仅有0.r1.2mm左右，并且中间轴20及尾轴21质量大，难于调整位置，造成轴系在安装、拆卸时受损伤机率大，不能很好的保证质量，且作业工期长，效率低，安装、拆卸困难，作业人员安全保障低。针对现有技术中存在的轴系安装、拆卸时操作困难、受损伤机率大、且作业工期长、效率低、作业人员安全保障低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对现有技术中存在的轴系安装、拆卸时操作困难、受损伤机率大、且作业工期长、效率低、作业人员安全保障低的问题，目前尚未提出有效的解决方案，为此，本技术的主要目的在于提供一种轴系安装拆卸用抽轴行车，以解决上述问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种轴系安装拆卸用抽轴行车，V型支撑槽1、支撑杆2、调整板3、行走底盘，所述支撑杆2下端与行走底盘上表面连接、中部与调整板3活动连接，上端依次穿过调整板3和V型支撑槽1，所述V型支撑槽I与调整板3上表面滑动连接；所述抽轴行车还包括垂直方向调节调整板3的支撑螺母8 ;所述支撑螺母8通过螺纹与调整板3和行走底盘之间的支撑杆2段连接；所述抽轴行车还包括水平方向调节调整板3的调整螺栓11 ;所述调整螺栓11与固定于调整板3两侧中部的螺母块12通过螺纹连接，所述螺母块12的水平中心线与V型支撑槽I两侧阻挡调整螺栓11的挡块13的水平中心线重合。进一步地，所述行走底盘包括滚轮轴4、滚轮6、套接于滚轮6内的轴承5、、底架7，所述滚轮6通过轴承5和滚轮轴4与底架7连接。进一步地，所述底架7包括第一底板16、支撑架组17，所述支撑架组17上端与第一底板16下表面连接，下端与滚轮6连接；所述支撑架组17包括两个相对设置的支撑板18。进一步地，所述支撑螺母8与调整板3下表面之间设置有推力球轴承9和轴承套10。进一步地，船舱顶部设置有用于提升轴系的第一手拉葫芦14。进一步地，船舱侧壁设置有用于反向拽动抽轴行车前进的第二手拉葫芦15。进一步地，所述V型支撑槽I包括面板26、底板27、上端为斜面的两个第二支板28、梯形槽板29、至少一侧为斜面的两个第一支板30，所述梯形槽板29的两端依次连接第二支板28的上端斜面和第一支板30的侧面斜面、组成用于放置面板26的斜面；所述两个第二支板28、梯形槽板29、两个第一支板30均置于底板27上；所述梯形槽板29为至少四个，相邻梯形槽板29的中部通过连接板31连接。进一步地，所述面板26上表面设置有用于调整V型支撑槽IV 口大小的楔形块24。进一步地，所述楔形块24上表面设置有抛光铜板23。进一步地，所述轴系包括中间轴20和尾轴21。通过本技术，船舶及海洋工程中的轴系置于V型支撑槽I上，通过抽轴行车上的滚轮6行走，通过支撑螺母8调节调整板3的垂直方向、调整螺栓11调节调整板3的水平方向，进而调节轴系的轴心，实现安装、拆卸轴系，解决了安装、拆卸轴系时，由于轴系质量大，安装要求精度高，移动时造成易受损伤及安装质量难以保证的问题，并且提高了作业效率、缩短了作业工期，提供了作业人员的安全保障，保障了作业人员安全，减少了船舶及海洋工程中轴系安装对船舶正常航行的影响。【专利附图】【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是根据本技术实施例的轴系安装拆卸用抽轴行车的主视图；图2是根据本技术实施例的轴系安装拆卸用抽轴行车的侧视图；图3是根据本技术实施例的轴系安装拆卸用抽轴行车的第一结构示意图。图4是根据本技术实施例的轴系安装拆卸用抽轴行车的第二结构示意图；图5是本技术实施例的V型支撑槽剖视图；图6是本技术实施例的V型支撑槽俯视图。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。图1是根据本技术实施例的轴系安装拆卸用抽轴行车的主视图。如图1所示，该抽轴行车可以包括:v型支撑槽1、支撑杆2、调整板3、行走底盘，所述支撑杆2下端与行走底盘上表面连接、中部与调整板3活动连接，上端依次穿过调整板3和V型支撑槽I，所述V型支撑槽I与调整板3上表面滑动连接；所述抽轴行车还包括垂直方向调节调整板3的支撑螺母8 ;所述支撑螺母8通过螺纹与调整板3和行走底盘之间的支撑杆2段连接；所述抽轴行车还包括水平方向调节调整板3的调整螺栓11 ;所述调整螺栓11与固定于调整板3两侧中部的螺母块12通过螺纹连接，所述螺母块12的水平中心线与V型支撑槽I两侧阻挡调整螺栓11的挡块13的水平中心线重合。 通过本技术，船舶及海洋工程中的轴系置于V型支撑槽I上，通过抽轴行车上的滚轮6行走，通过支撑螺母8调节调整板3的垂直方向、调整螺栓11调节调整板3的水平方向，进而调节轴系的轴心，实现安装、拆卸轴系，解决了安装、拆卸轴系时，由于轴系质量大，安装要求精度高，移动时造成易受损伤及安装质量难以保证的问题，并且提高了作业效率、缩短了作业工期，提供了作业人员的安全保障，保障了作业人员安全，减少了船舶及海洋工程中轴系安装对船舶正常航行的影响。如图1所示，通过支撑螺母8调节调整板3的垂直方向，解决了由于轴系由于质量大，安装要求精度高，难于调整竖直方向的高度而造成安装、拆卸时易受损伤的问题。所述支撑螺母8可以通过细牙螺纹与调整板3下侧的支撑杆2段连接，进而实现微调、省力。如图1所示，通过调整螺栓11调节调整板3的水平方向。所述调整螺栓11向前推进时，对挡块13施加推力，从而推动V型支撑槽I左右运动，从而带动轴系运左右动。解决了由于轴系由于质量大，安装要求精度高，难于调整水平方向的位置而造成安装、拆卸时易受损伤的问题。在本技术的上述实施例中，所述行走底盘包括滚轮轴4、滚轮6、套接于滚轮6内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴系安装拆卸用抽轴行车，其特征在于，包括：V型支撑槽（1）、支撑杆（2）、调整板（3）、行走底盘，所述支撑杆（2）下端与行走底盘上表面连接、中部与调整板（3）活动连接，上端依次穿过调整板（3）和V型支撑槽（1），所述V型支撑槽（1）与调整板（3）上表面滑动连接；所述抽轴行车还包括垂直方向调节调整板（3）的支撑螺母（8）；所述支撑螺母（8）通过螺纹与调整板（3）和行走底盘之间的支撑杆（2）段连接；所述抽轴行车还包括水平方向调节调整板（3）的调整螺栓（11）；所述调整螺栓（11）与固定于调整板（3）两侧中部的螺母块（12）通过螺纹连接，所述螺母块（12）的水平中心线与V型支撑槽（1）两侧阻挡调整螺栓（11）的挡块（13）的水平中心线重合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚鸿云，
申请(专利权)人：大连新飞船机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：