The utility model provides a ship shafting alignment adjusting device, belonging to the technical field of ship tooling. The adjusting device, the ship shafting comprises a frame, frame comprises a mounting platform between the left plate and the right plate and in the two, between the left board and the right side plate is provided with a sliding platform, a hydraulic cylinder is arranged between the mounting platform and the movable platform, a moving platform provided with sliding mobile seat is fixedly connected with the movable platform the hydraulic cylinder piston rod two, hydraulic cylinder two and the movable seat connection seat is provided with the upper moving blind hole, blind hole is provided with a movable sliding column, the upper sliding of the movable column is provided with a mounting seat, the left and right sides of the movable seat are respectively arranged on the adjusting frame, an adjusting frame is provided with an adjusting bolt, wherein a a frame is arranged on the adjusting frame adjustment two, adjusting frame two is provided with an adjusting bolt two, adjusting screw bolt two ends of the slide in the mounting seat, the mounting seat is provided with two symmetrical roller. The utility model has the advantages of convenient adjustment and high work efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴系校中调整装置
本技术属于船舶工装
,涉及一种船舶轴系校中调整装置。
技术介绍
由于船舶轴系一般由船舶主机的输出端、中间轴、艉轴(或螺旋桨轴)组成,目前所建造的大型船舶的中间轴和艉轴的直径大多在300~700mm之间,把中间轴连接在船舶主机的输出端和艉轴之间时需要根据轴系计算书的要求校中轴系,并且确定主机和中间轴的位置,这时就需要将中间轴置于工装工具上来调整中间轴的位置以满足轴系计算书的要求。因为中间轴长度和直径都较大,重量重,需要在上下左右四个方向不断地进行调整,目前的操作一般是通过临时支撑进行粗定位,然后再利用另外的工装设备进行精确定位,整个过程不仅费时费力,工作效率低,而且还会损耗大量的钢材做临时支撑,增加了成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种船舶轴系校中调整装置,本船舶轴系校中调整装置具有粗定位和精确定位的功能,不需要做临时支撑,调节方便,工作效率高。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种船舶轴系校中调整装置,包括机架,所述机架包括左侧板、右侧板和设置在左侧板和右侧板之间的安装平台,所述左侧板和右侧板之间沿着竖直方向滑动设置有活动平台,所述活动平台水平设置并且位于安装平台的上方,所述安装平台上设置有液压缸一,所述液压缸一的缸体固定在安装平台上,所述液压缸一的活塞杆竖直朝上并且端部和活动平台的下侧面连接,所述活动平台上沿着左右方向滑动设置有移动座,所述活动平台的上侧面固连有液压缸二,所述液压缸二的活塞杆水平朝右设置并且端部和移动座的外壁连接,所述移动座的上端开设有矩形的盲孔,所述盲孔中滑动设置有横截面 ...
【技术保护点】
一种船舶轴系校中调整装置,包括机架(1),其特征在于,所述机架(1)包括左侧板(1a)、右侧板(1b)和设置在左侧板(1a)和右侧板之间的安装平台(1e),所述左侧板(1a)和右侧板(1b)之间沿着竖直方向滑动设置有活动平台(2),所述活动平台(2)水平设置并且位于安装平台(1e)的上方,所述安装平台(1e)上设置有液压缸一(3),所述液压缸一(3)的缸体固定在安装平台(1e)上,所述液压缸一(3)的活塞杆竖直朝上并且端部和活动平台(2)的下侧面连接,所述活动平台(2)上沿着左右方向滑动设置有移动座(4),所述活动平台(2)的上侧面固连有液压缸二(4d),所述液压缸二(4d)的活塞杆水平朝右设置并且端部和移动座(4)的外壁连接,所述移动座(4)的上端开设有矩形的盲孔(4a),所述盲孔(4a)中滑动设置有横截面呈矩形的活动柱(6),所述活动柱(6)的上端沿着左右方向滑动设置有安装座(5),所述移动座(4)的左右两侧分别设置有调整架一(7),所述调整架一(7)上具有竖直设置的内螺纹孔一,所述内螺纹孔一中通过螺纹连接有调整螺栓一(7a),所述调整螺栓一(7a)的螺杆的端部和安装座(5)的底面 ...
【技术特征摘要】
1.一种船舶轴系校中调整装置,包括机架(1),其特征在于,所述机架(1)包括左侧板(1a)、右侧板(1b)和设置在左侧板(1a)和右侧板之间的安装平台(1e),所述左侧板(1a)和右侧板(1b)之间沿着竖直方向滑动设置有活动平台(2),所述活动平台(2)水平设置并且位于安装平台(1e)的上方,所述安装平台(1e)上设置有液压缸一(3),所述液压缸一(3)的缸体固定在安装平台(1e)上,所述液压缸一(3)的活塞杆竖直朝上并且端部和活动平台(2)的下侧面连接,所述活动平台(2)上沿着左右方向滑动设置有移动座(4),所述活动平台(2)的上侧面固连有液压缸二(4d),所述液压缸二(4d)的活塞杆水平朝右设置并且端部和移动座(4)的外壁连接,所述移动座(4)的上端开设有矩形的盲孔(4a),所述盲孔(4a)中滑动设置有横截面呈矩形的活动柱(6),所述活动柱(6)的上端沿着左右方向滑动设置有安装座(5),所述移动座(4)的左右两侧分别设置有调整架一(7),所述调整架一(7)上具有竖直设置的内螺纹孔一,所述内螺纹孔一中通过螺纹连接有调整螺栓一(7a),所述调整螺栓一(7a)的螺杆的端部和安装座(5)的底面接触,其中一个调整架一(7)上还设置有调整架二(7c),所述调整架二(7c)上具有水平设置的内螺纹孔二,所述内螺纹孔二内通过螺纹连接有调整螺栓二(7b),所述安装座(5)的外壁上竖直设置有横截面呈T形的滑槽五(5d),所述调整螺栓二(7b)的螺杆端部具有横截面呈T形的滑块五(7b1),所述滑块五(7b1)滑动设置在滑槽五(5d)内,所述安装座(5)的上端呈弧形,所述安装座(5)中具有安装腔(5a),所述安装腔(5a)贯穿安装座(5)的上端,所述安装腔(5a)中对称设置有两滚筒(5b),两滚筒(5b)的轮面突出安装座(5)的上端面。2.根据权利要求1所述的一种船舶轴系校中调整装置,其特征在于,所述左侧板(1a)的上侧面上转动设置有呈L形的测量架二(9),所述测量架二(9)上设置有测量架三(10),所述右侧板(8)的上侧面上转动设置有测量架一(8),所述测量架一(8)上设置有固定孔一(8a)和定位孔一(8b),所述固定孔一(8a)水平设置,所述定位孔一(8b)竖直设置,所述定位孔一(8b)和固定孔一(8a)贯穿,所述定位孔一(8b)中通过螺纹连接有固定螺栓一(8c),所述测量架二(9)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡贤民,刘群芳,袁强,
申请(专利权)人:浙江国际海运职业技术学院,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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