【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种复合材料,具体地说是一种强度高、刚度好的夹层结构的复合板材及其加工工艺。
技术介绍
众所周知,玻璃钢船艇由于节约木材和钢材、维修方便等优点得到广泛地应用,玻璃钢船艇上使用很多复合板材,如船底板、船甲板、船腹板等,近年来,夹层结构形式的复合板材由于其外形美观、价格便宜等原因,在建筑及装饰行业的运用越来越广泛,夹层结构形式的复合板材船舶上的应用也越来越多,夹层结构形式的复合板材是在玻璃面板内设有发泡塑料、杂木复合板等芯材,其加工工艺一般是制作芯材,再在芯材表面糊制树脂层,然后在树脂层表面铺设纤维布,再在纤维布面上糊制树脂层,再在树脂层表面铺设纤维布,再在纤维布面上糊制树脂层,至达到所需的面板厚度,其却存在面板与芯材层间及芯材与芯材间接缝处的强度和钢度降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种使面板与芯材层间连接面积增大、连接强度高、钢性好的夹层结构的复合板材及其加工工艺。 本专利技术可以通过如下措施达到: 一种夹层结构的复合板材,设有板状芯材,板状芯材由玻璃钢面板包裹,其特征在于芯材表面开设纵、横交叉的纵连接槽和横连接槽,纵连接槽和横连接槽的间距在10-100 mm,纵连接槽和横连接槽的槽口宽度为3-6 mm,纵连接槽和横连接槽深为芯材厚度的1/9至1/11,纵连接槽与横连接槽交叉设有连接孔,连接孔的孔径为3~30mm,连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2,纵连接槽、横连接槽和连接孔设有由树脂浇注的连接筋条和连接柱。本专利技术所述的连接槽的断面一般 ...
【技术保护点】
一种夹层结构的复合板材,设有板状芯材,板状芯材由玻璃钢面板包裹,其特征在于芯材表面开设纵、横交叉的纵连接槽和横连接槽,纵连接槽和横连接槽的间距在10?100?mm,纵连接槽和横连接槽的槽口宽度为3?6?mm,纵连接槽和横连接槽深为芯材厚度的1/9至1/11,纵连接槽与横连接槽交叉设有连接孔,连接孔的孔径为3~30mm,连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2,纵连接槽、横连接槽和连接孔设有由树脂浇注的连接筋条和连接柱。
【技术特征摘要】
1.一种夹层结构的复合板材,设有板状芯材,板状芯材由玻璃钢面板包裹,其特征在于芯材表面开设纵、横交叉的纵连接槽和横连接槽,纵连接槽和横连接槽的间距在10-100 mm,纵连接槽和横连接槽的槽口宽度为3-6 mm,纵连接槽和横连接槽深为芯材厚度的1/9至1/11,纵连接槽与横连接槽交叉设有连接孔,连接孔的孔径为3~30mm,连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2,纵连接槽、横连接槽和连接孔设有由树脂浇注的连接筋条和连接柱。
2.根据权利要求1所述的一种夹层结构的复合板材,其特征在于纵连接槽和横连接槽的断面呈V形。
3.一种夹层结构的复合板材...
【专利技术属性】
技术研发人员:李林,秦娟娟,谭军波,
申请(专利权)人:威海中复西港船艇有限公司,
类型:发明
国别省市:
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