船舶主机操纵装置制造方法及图纸

技术编号:10043853 阅读:156 留言:0更新日期:2014-05-14 15:02
本发明专利技术的目的在于提供船舶主机操纵装置,包括手动部分和电动部分,断开电动部分的离合器,人工直接操作手柄转动,进而带动轮毂和转盘一起转动,实现主机的启动,停车和正车,倒车。合上离合器开始电控控制,电控控制时直流电机驱动减速器转动,带动链轮经过链条驱动链轮转动,进而带动转盘以及凸轮手柄和固定手柄等一起转动,当感应片被相应位置的传感器检测到时,电机停止转动,进而控制主机的启动,停止和正车,倒车。本发明专利技术通过对船舶操纵装置进行简单的改造大大降低操纵者的劳动强度,提高船舶的安全性,增加船舶的功能,应用前景广阔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种操纵装置,具体地说是船舶操纵装置。
技术介绍
船舶主机的自动化自二十世纪五十年代末逐渐兴起,经过几十年的发展,自动化装置的技术、功能和可靠性等方面得到了快速的发展和提高,不但给船舶航行管理带来了方便,更重要的是随之因劳动力的节约与劳动强度的降低而带来的巨大经济效益。现在,我国大部分渔船等小型船舶自动化程度很低,功能简单,还主要靠人工直接操纵,安全性低。这已成为我国与国外造船强国差距的具体体现。随着我国人民收入和生活水平的提高,已经有对船舶进行自动化改造的愿望和条件。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供对船舶主机既可以实现人工控制又可以电动控制的船舶主机操纵装置。本专利技术的目的是这样实现的:本专利技术船舶主机操纵装置,其特征是:包括轮毂、转盘、固定手柄、凸轮手柄、活动手柄、推杆、锁舌,转盘与船舶主机相配合,转盘固定在轮毂的一端,固定手柄和活动手柄固定在轮毂的另一端,凸轮手柄通过销轴安装在活动手柄上,活动手柄设置有螺纹孔,凸轮手本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶主机操纵装置,其特征是:包括轮毂、转盘、固定手柄、凸轮手柄、活动手柄、推杆、锁舌,转盘与船舶主机相配合,转盘固定在轮毂的一端,固定手柄和活动手柄固定在轮毂的另一端,凸轮手柄通过销轴安装在活动手柄上,活动手柄设置有螺纹孔,凸轮手柄的第一端部位于螺纹孔下方,螺钉拧入螺纹孔后,螺钉的端部可顶到凸轮手柄的第一端部,轮毂里与凸轮手柄第一端部对应的位置设置孔,孔里安装推杆,锁舌通过圆柱销安装在轮毂上,推杆的一端位于凸轮手柄的第一端部处,推杆的另一端位于锁舌的第一端部处,锁舌的第二端部与轮毂之间安装弹簧片,锁舌的底面与船舶主机对应设置,锁舌的底面和船舶主机上设置相互配合的凹凸面,当锁舌未旋转时,锁舌的底...

【技术特征摘要】
1.船舶主机操纵装置,其特征是:包括轮毂、转盘、固定手柄、凸轮手柄、
活动手柄、推杆、锁舌,转盘与船舶主机相配合,转盘固定在轮毂的一端,固
定手柄和活动手柄固定在轮毂的另一端,凸轮手柄通过销轴安装在活动手柄上,
活动手柄设置有螺纹孔,凸轮手柄的第一端部位于螺纹孔下方,螺钉拧入螺纹
孔后,螺钉的端部可顶到凸轮手柄的第一端部,轮毂里与凸轮手柄第一端部对
应的位置设置孔,孔里安装推杆,锁舌通过圆柱销安装在轮毂上,推杆的一端
位于凸轮手柄的第一端部处,推杆的另一端位于锁舌的第一端部处,锁舌的第
二端部与轮毂之间安装弹簧片,锁舌的底面与船舶主机对应设置,锁舌的底面
和船舶主机上设置相互配合的凹凸面,当锁舌未旋转时,锁舌的底面与船舶主
机通过各自的凹凸面相咬合,当凸轮手柄的第一端部绕销轴向下移动,从而带
动推杆向下移动,进而使锁舌沿圆柱销旋转,锁舌的底面与船舶主机的凹凸面
脱开,弹簧片被拉伸,当凸轮手柄同过销轴归位后...

【专利技术属性】
技术研发人员:王立权贾鹏李健黄冬郭伟王云鹏李阳
申请(专利权)人:哈尔滨工程大学
类型:发明
国别省市:黑龙江;23

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