【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种滑油分配装置。
技术介绍
航空发动机因工作要求，需要对各运动部件进行冷却或润滑。此项功能一般是通过滑油泵进行加压泵油后，通过管路将滑油输送到各需要的部位。有时由于润滑部位较多，需要较多管路，占用了发动机外部的大量空间，同时，还要设计许多的分支管路，以满足润滑需求，导致零部件较多，滑油管路交叉放置，设计和布局困难；另外，滑油泵泵出的滑油，其中易存在污染物，污染物通过滑油管流至各喷嘴，造成堵塞，影响航空发动机的运行可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种滑油分配装置，以减少滑油管所占的空间，避免滑油管交叉放置；同时解决滑油中污染物堵塞滑油喷嘴的问题，保证运行的可靠性。本专利技术的具体技术方案是：滑油分配装置包括壳体、滑油滤，所述的壳体内部设置有主油路，主油路设置一个滑油入口并连接滑油泵的出口，主油路在壳体内部设置有分油路并分别连接航空发动机各润滑部位，在主油路上还设置有滑油滤；在滑油滤的入油口和出油口之间设置有应急油路，应急...
【技术保护点】
一种滑油分配装置，其特征是，所述的装置包括壳体（1）、滑油滤（2），所述的壳体（1）内部设置有主油路（3），主油路（3）设置一个滑油入口并连接滑油泵的出口，主油路（3）在壳体内部设置有分油路（4）并分别连接航空发动机各润滑部位，在主油路（3）上还设置有滑油滤（2），在所述的滑油滤（2）的入油口和出油口之间设置有应急油路，应急油路上安装有单向活门。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种滑油分配装置，其特征是，所述的装置包括壳体（1）、滑油滤（2），所述的壳体
（1）内部设置有主油路（3），主油路（3）设置一个滑油入口并连接滑油泵的出口，主油路
（3）在壳体内部设置有分油路（4）并分别连接航空发动机各润滑部位，在主油路（3）上
还设置有滑油滤（2），在所述的滑油滤（2）的入油口和出油口之间设置有应急油路，应急
油路上安装有单向活门。
2.如权利要求1所述的滑油分配装置，其特征是，所述的单向活门包括活门外壳（5）、压
技术研发人员：吴昊，戴贺明，范洪莉，董雪莲，苏云龙，徐扬，徐晓光，王洪翠，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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